蠕滑力

作品数：79被引量：593H指数：15
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基于非赫兹接触理论的轮轨蠕滑力模型对车辆非线性稳定性的影响
《铁道车辆》2025年第2期113-118,160,共7页郑静 李娜 张宝安 
轨道车辆非线性临界速度计算结果完全取决于求解轮轨接触问题的准确性,而轮轨接触力又对车辆-轨道系统运动有复杂且高度非线性的依赖性,如轮轨接触斑的形状、接触位置的局部弹性行为和摩擦效应。因此,轮轨蠕滑力建模对于评估车辆非线性...
关键词：轮轨接触 蠕滑力 车辆动力学 非赫兹接触 蛇行稳定性 
地铁直线科隆蛋扣件轨道异常波磨成因分析
《振动.测试与诊断》2025年第2期240-247,408,共9页王志强 雷震宇 仝凤壮 
国家自然科学基金资助项目(52408486);河北省青年基金资助项目(E2024210065);上海市重点实验室开放基金资助项目(R202405);省部共建国家重点实验室青年科研创新专项资助项目(50110010766)。
为研究地铁直线区间科隆蛋扣件轨道上的钢轨异常波磨,提出了一种反映轮轨系统能量耗散特性的二维数值模型,并结合现场调研和数值计算,分析了钢轨波磨的成因特性。结果显示:随着纵向蠕滑力占比的增加,当激励施加在扣件上方时,纵向蠕滑力...
关键词：地铁 钢轨异常波磨 能量耗散 蠕滑力 导纳 
高速列车偏心车轮踏面的高阶多边形磨耗机理研究
《表面技术》2025年第1期132-139,共8页康熙 宫巍容 刘锐涵 赵洋 陈翔 陈光雄 崔晓璐 禄盛 
国家自然科学基金(52175189,52275176);重庆市教委科学技术研究项目(KJQN202300603);重庆邮电大学引进人才基金资助项目(E012A2023034)。
目的研究高铁车轮几何偏心与车轮踏面高阶多边形磨耗之间的关系。方法在匀速运行期间对高速列车轴箱体的三向振动加速度进行测试,并分析功率谱密度;建立轮对-钢轨系统有限元模型,采用瞬时动态法计算车轮不同几何偏心工况下轮轨力的波动...
关键词：车轮高阶多边形磨耗 有限元仿真 摩擦自激振动 高速列车 偏心车轮 轮轨饱和蠕滑力 
轮径和轴重对轮轨接触特性的影响被引量：1
《中国新技术新产品》2024年第2期60-64,共5页唐国梅 吴永深 李百毅 罗庚峰 
本文基于三维弹性体非Hertz滚动接触理论、CONTACT程序和有限元法,针对LMa车轮踏面与CN60钢轨匹配问题,通过仿真分析不同轮径和轴重的车轮对轮轨蠕滑力、轮轨接触应力和轮轨滚动接触疲劳等的影响。结果表明,在相同轮对横移量和轮径条件...
关键词：轴重 蠕滑力 轮轨接触应力 滚动接触疲劳 有限元法 
轮轨滚动接触行为弹塑性理论分析模型被引量：1
《Acta Mechanica Sinica》2023年第8期90-107,共18页敬霖 周雄飞 王开云 
This work was supported by the National Natural Science Foundation of China(Grant Nos.1212221l,11772275,U19A20110,and 51825504);Research Fund of State Key Laboratory of Traction Power(Grant No.2019TPL-T1l).
轮轨接触理论模型对准确预测轮轨磨损和滚动接触疲劳至关重要.目前高速轮轨接触区域的塑性损伤频繁发生,然而现有的轮轨滚动接触理论模型极少考虑轮轨塑性力学行为.本文基于Vermeulen-Johnson滚动接触理论和双线性强化模型,建立了三维...
关键词：蠕滑力 轮轨接触 滚动接触 轮轨磨损 应变率效应 蠕滑率 弹塑性理论 塑性损伤 
实测轮轨蠕滑曲线对车辆-轨道动态相互作用的影响分析被引量：3
《铁道标准设计》2023年第6期45-52,共8页宋娟 王平 陈雨 安博洋 杨春凯 
国家自然科学基金项目(52108418,U1934214);中央高校基本科研业务费理工科科技创新项目(2682021CX016)。
由于铁路系统的开放性,轮轨界面难以避免遭受第三介质(如水、油、雪等)的侵袭,轮轨蠕滑特性将因此改变。为研究轮轨蠕滑曲线对车辆-轨道动态相互作用的影响,首先,基于最小二乘法原理获得适用于Polach接触模型的参数,以模拟水介质条件下4...
关键词：蠕滑曲线 Polach模型 车辆动力学 蠕滑力/率关系 黏着系数 
径向转向架研究综述被引量：2
《智慧轨道交通》2023年第1期29-34,43,共7页冯明 
传统的机车车辆在通过中小半径曲线时,存在着轮缘贴靠导向和轮轨磨耗严重、能耗高、轮轨横向力大以及噪声过大的缺点。国内外研究和应用表明,采用径向转向架是解决上述问题的有效手段。本文重点介绍了自导向、迫导向和主动导向径向转向...
关键词：轮缘磨耗 轮缘贴靠导向 自导向径向转向架 迫导向径向转向架 主动导向径向转向架 轮轨冲角 横压 蠕滑力 
山地地铁浮置板轨道支撑结构钢轨波磨机制研究被引量：2
《润滑与密封》2022年第6期52-58,共7页崔晓璐 吕东 李童 漆伟 
国家自然科学基金项目(51805057);中国博士后科学基金项目(2019M663889XB);重庆市基础研究与前沿探索项目(cstc2018jcyjAX0636);重庆市教委科学技术研究项目(KJQN201900734)。
基于轮轨系统摩擦自激振动的观点,研究山地地铁线路长大坡道圆曲线段处出现的典型钢轨波磨现象。利用SIMPACK建立山地地铁车辆-轨道动力学模型,验证了列车通过长大坡道圆曲线段外侧轮轨间的蠕滑力处于饱和状态;建立相应区段上由导向轮对...
关键词：浮置板减振轨道 摩擦自激振动 钢轨波磨 复特征值分析 蠕滑力 
基于有限元的高速列车车轮多边形磨耗成因分析被引量：4
《摩擦学学报》2022年第1期131-141,共11页吴波文 刘婷 王晓翠 潘家保 张荣芸 
安徽工程大学科研启动项目(2020YQQ033);安徽高校自然科学研究项目(KJ2020A0360);国家自然科学基金(51605003)和国家自然科学基金(52005004)资助。
研究了中国高速列车车轮多边形磨耗的形成原因,考虑轮对的旋转惯量,建立了高速列车轮对-轨道-盘式制动系统有限元模型.基于轮轨系统摩擦自激振动的理论,采用有限元复特征值分析法研究了高速列车制动时轮对-轨道-盘式制动系统的稳定性....
关键词：摩擦自激振动 车轮多边形磨耗 高速列车 盘式制动器 饱和蠕滑力 
三种非赫兹滚动接触模型的对比研究被引量：4
《铁道学报》2022年第1期39-47,共9页王平 周佳仪 王攀杰 陈爽 安博洋 
国家自然科学基金(52108418,U1934214,U1734207);中国中铁二院工程集团有限责任公司科研项目。
在轮轨损伤计算中,为了提高轮轨滚动接触解的求解效率与精度,常采用简化的非赫兹滚动接触模型。然而,此类模型的精度及适用性仍未得到充分的验证。以我国高速铁路常见的两种标准车轮型面(LMA和S1002CN)与标准CHN60钢轨的匹配状态为例,...
关键词：接触力学 轮轨关系 非赫兹接触 快速接触模型 蠕滑力 
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