高速铁路客车

作品数：26被引量：69H指数：5
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冷凝风量变化对空调机组性能影响的试验研究
《铁道车辆》2023年第3期139-142,共4页刘忠庆 王彦鲁 丁赛杰 魏有涛 吴健 
铁路客车高速运行时,其车体表面产生的负压会使空调机组冷凝风量减少,当环境温度较高时,冷凝风量的降低会对空调机组性能产生一定的影响。为探究高速铁路客车冷凝风量变化对空调机组性能的影响,研究了冷凝风量的测量与调节方法,采用均...
关键词：高速铁路客车 冷凝风量 空调机组 额定制冷 制冷量 能效比 运行状态 
高速铁路客车铝合金车体制造工艺探析
《科技经济导刊》2019年第15期84-84,共1页李洪达 
针对目前高速铁路客车应用铝合金车体制造工艺过程存在的问题,文章从实践角度出发,分析了铝合金车体的组成制造与车体运用现状,并提出了制造工艺的控制策略。结果表明,只有在明确铝合金车体应用控制局限前提下,才能使制造工艺技术的运...
关键词：高速铁路客车 铝合金车体 制造工艺 龙门铣床 
列车网络故障处置及故障模式分析
《中国战略新兴产业（理论版）》2019年第3期0262-0262,0266,共2页雷鸣 马晓明 
本文首先讨论了当前列车网络技术的主要特点,然后通过对列车网络现场故障处理案例的分析,总结了列车网络 故障发生的模式以及排查网络故障的一般步骤。对列车网络故障现场诊断具有一定的指导意义。
关键词：高速铁路客车 列车通信网络 故障现场诊断 故障模式分析 
高速铁路客车圆锥滚子轴承滚子的凸度分析被引量：5
《机械设计与制造》2014年第9期72-74,77,共4页张乐宜 薛玉君 牛青波 叶军 
国家科技支撑计划(2011BAF09B01);教育部新世纪优秀人才支持计划项目(NCET-11-0941);河南省科技创新人才计划项目(124100510022)
以高速铁路客车圆锥滚子轴承为研究对象,采用有限元法研究不同凸形和凸度量对滚子与滚道之间接触应力及应力分布的影响,通过计算分析确定圆锥滚子轴承滚子合理的凸形和凸度量。分析结果表明,对数母线型滚子和合理的凸度量能降低滚子与...
关键词：圆锥滚子轴承 有限元分析 凸度 对数曲线 
高速铁路客车司机室蒙皮材质分析被引量：2
《电力机车与城轨车辆》2013年第3期64-66,共3页王海盈 
高速铁路客车司机室外壳有铝合金和纤维强化塑料两种材质。文章从生产特点、材料强度、空气动力学三个方面,对铝合金和纤维强化塑料两种材质进行分析比较。
关键词：高速铁路客车 司机室外壳 铝合金 FRP 
高速铁路客车振动特性时频分析被引量：9
《中国测试》2013年第1期88-92,共5页方松 曾京 
国家自然科学基金项目(51005189);铁道部科技研究发展计划项目(2010J001-A)
对于高速铁路车辆的振动试验,为克服传统傅里叶分析方法不具备时域信息的不足,引入分析非平稳数据的时频分析方法。针对轴箱和车体的垂向振动信号数据,分别采用传统的快速傅里叶变换(FFT)、短时傅里叶变换(STFT)、小波变换(WT)和希尔伯...
关键词：车辆工程 时频分析 希尔伯特黄变换分析 短时傅里叶变换 小波分析 
高速铁路客车车内声品质客观参量与主观评价相关性分析被引量：8
《铁道学报》2012年第12期35-39,共5页刘岩 杨冰 叶贵鑫 张常宾 张晓娟 
牵引动力国家重点实验室开放课题(TPL1207)
本文应用噪声与振动分析系统的HMSⅢ双耳信号采集器,提取高速铁路客车响度、尖锐度、粗糙度等声品质客观参量进行客观评价分析研究,得出A计权网络大幅衰减噪声在低频区段的声压级。由于实际中A计权在低频范围的声压级被大幅衰减,以至于...
关键词：高速铁路客车 声品质 客观参量 主观评价 测试 
高速铁路客车上水系统分析与设计被引量：2
《上海铁道科技》2012年第1期40-42,共3页黎敏 
针对现有铁路客车给水系统存在的问题,对高速客车上水系统进行系统分析,并设计出一种高速铁路客车上水系统,在多个火车站应用,取得了很好的应用效果。
关键词：高速铁路 客车上水 系统 无线监控 
谈高速铁路背景下材料成形技术基础课的教学被引量：1
《教书育人（高教论坛）》2011年第30期84-85,共2页徐立新 
兰州交通大学教改资助项目(101004)
材料成形技术基础课是按教育部面向21世纪工科本科机械类专业人才培养模式改革要求而设置的机械基础系列课程之一。该课程是机械及近机械专业学生必修的一门技术基础课,是研究金属和非金属零件及其毛坯成形过程、原理及特点的一门技术...
关键词：材料成形 高速铁路客车 技术基础课程 相结合 教学效果 机械基础系列课程 学生 实践教学 成形过程 专业知识 
高速铁路客车空调负荷的非稳态方法计算被引量：4
《流体机械》2010年第12期69-72,共4页许建柳 刘卫华 
根据高速铁路客车冷负荷特点,采用谐波反应法以非稳态传热的方式计算高速铁路客车的冷负荷,对高速铁路客车和普通铁路客车的车外综合温度波及车体围护结构的传热量进行计算,并对计算结果进行对比。研究结果表明,高速客车如果参照中低速...
关键词：高速铁路客车 动态负荷 非稳态传热 谐波反应法 
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