柴油HCCI燃烧

作品数：11被引量：41H指数：4
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相关领域：动力工程及工程热物理交通运输工程机械工程更多>>
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内部EGR及增压拓展柴油HCCI燃烧负荷范围试验研究被引量：4
《车用发动机》2012年第2期35-40,共6页桂勇 孙佑成 徐敏 邓康耀 石磊 
国家自然科学基金项目(51106098);国家重点基础研究发展规划资助项目(2007CB210003)
在135单缸柴油机上对比了传统燃烧模式和HCCI燃烧模式的负荷特性,优化了HCCI燃烧模式的喷油始点,分析了内部EGR率及增压压力对HCCI燃烧负荷范围及排放的影响。试验结果表明:对于负气门重叠期喷油的HCCI燃烧模式,1 500r/min下,最佳喷油...
关键词：均质压燃 废气再循环 增压 负荷拓展 
适用于柴油HCCI燃烧的碳烟半经验模型研究被引量：4
《内燃机学报》2010年第1期33-41,共9页贾明 彭志军 解茂昭 周磊 
国家基础研究重点规划项目子课题(2007CB210002);国家自然科学基金项目(50806008)
将改进的碳烟半经验模型和简化正庚烷的化学反应机理纳入KIVA-3V程序中,以描述柴油燃烧过程中碳烟的生成和氧化历程。通过以正庚烷为燃料的激波管试验验证发现,在较宽的温度和压力范围内,该碳烟半经验模型可以相对准确地预测碳烟的生成...
关键词：均质压燃(HCCI) 柴油发动机 多维模型 碳烟模型 
排气正时与增压对柴油HCCI燃烧影响的试验研究被引量：4
《内燃机学报》2008年第5期385-391,共7页桂勇 邓康耀 石磊 
国家重点基础研究发展规划资助项目(2007CB210003)
ETCI(Exhaust Top dead center Injection Compression Ignition)燃烧利用负气门重叠产生的高温残余废气对高压喷入的燃油进行加热促进蒸发,实现了HCCI燃烧。基于ETCI的燃烧模式,研究了排气正时以及增压压力等参数对燃烧过程的影响。试...
关键词：ETCI HCCI 排气正时 增压 燃烧 
调制多脉冲喷油模式放热特征和能量分布及其对热效率和排放的影响被引量：6
《内燃机学报》2006年第5期385-393,共9页刘斌 苏万华 王辉 黄豪中 
国家重点基础研究发展规划项目(2001CB209202)
从发动机实验结果详细分析了调制多脉冲喷油模式的循环油量能量分布及燃烧放热特征,发现喷油模式的调制能够有效降低未燃油滴损失和CO排放,热效率能增加4％-12％。同时,从燃烧放热特征分析可看出,由调制多脉冲喷油模式组织的柴油HCCI燃...
关键词：柴油HCCI燃烧 能量分布 放热特征 
调制喷油模式对柴油HCCI燃烧性能和排放的影响被引量：5
《燃烧科学与技术》2006年第3期226-232,共7页王辉 苏万华 刘斌 
国家重点基础研究发展计划(973)资助项目(2001CB209202).
基于多脉冲喷射模式调制的电控开发系统和对柴油HCCI燃烧过程的认识,设计了一系列的典型调制多脉冲喷油模式,包括交错式(SM)、驼峰式(HM)、均衡式(EM)和递增式(PIM)．分别进行了4次多脉冲、5次多脉冲和6次多脉冲调制喷油模式的HCCI发动...
关键词：柴油机 均质压缩着火燃烧 多脉冲喷射 调制喷油模式 比功率输出 
进气上止点燃油喷射实现柴油HCCI燃烧的试验研究被引量：8
《燃烧科学与技术》2005年第2期175-178,共4页石磊 邓康耀 王宇宾 崔毅 何方正 
国家重点基础研究发展规划资助项目(2001CB209205).
提出了采用在进气上止点附近进行燃油喷射,通过内部EGR促进燃油蒸发混合的方法,实现柴油燃料的均质压燃(HCCI),并通过副喷嘴喷射引燃柴油解决HCCI发动机的冷启动困难问题.试验表明该方法有利于在缸内形成均质混合气,在常温进气的情况下...
关键词：柴油机 均质混合气压燃 燃油喷射模式 压燃 
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