均质混合气压燃

作品数：13被引量：82H指数：5
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相关期刊：《燃烧科学与技术》《清华大学学报（自然科学版）》《上海交通大学学报》《内燃机工程》更多>>
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废气再循环对均质压燃发动机燃烧的影响被引量：3
《上海交通大学学报》2013年第11期1752-1756,共5页章健勇 李忠照 张开强 黄震 尹琪 邵强 
上海市重大基础研究项目(09DJ1400302)
废气再循环(EGR)技术对多缸均质混合气压燃(HCCI)发动机的燃烧有着重要影响.文中在优化热管理技术(OKP)型HCCI发动机上对EGR进行了实验研究.结果表明:EGR在OKP型HCCI发动机中可以推迟燃烧相位,降低燃烧速率,可以用于负荷的拓展;不同负...
关键词：汽油机 均质混合气压燃 废气再循环 循环变动 缸间循环波动 
基于优化动力技术的多缸汽油机均质混合气压燃/火花点火模式循环变动被引量：1
《上海交通大学学报》2012年第5期688-694,共7页张旭洲 郑华航 李忠照 沈义涛 吕兴才 方俊华 黄震 
上海市重大基础研究项目(09DJ1400302)
采用优化动力技术实现了四缸汽油机的均质混合气压燃(HCCI)稳定燃烧;统计分析了火花点火(SI)与HCCI模式的切换点,2种模式下在相同负荷时缸内、缸间的循环变动特点,以及HCCI燃烧向高负荷范围拓展的限制条件和解决方法.结果表明:在1 400 r...
关键词：汽油机 均质混合气压燃 循环变动 模式切换 平均指示压力 
基于离子电流积分信号的HCCI失火控制被引量：5
《汽车工程》2011年第10期850-854,共5页张栖玉 张志永 李从跃 李理光 
国家"973"重点基础研究发展计划项目(2007CB210005);上海市重点学科建设项目(B303);"高等学校创新引智计划"111项目(B08019)资助
搭建了HCCI汽油机试验台,并通过试验为其离子电流检测系统及其信号积分电路选定合适的参数。分析了不同燃烧工况下的离子电流积分信号特征及其与燃烧的相关性,最后对低速小负荷工况HCCI失火循环进行了基于离子电流积分信号反馈的循环内...
关键词：均质混合气压燃 离子电流 积分信号 循环控制 
混合气分层对HCCI汽油机极限负荷和燃烧特性的影响
《汽车工程》2011年第10期855-859,共5页张建珍 刘军 
对比研究HCCI汽油机在不同空燃比下采用混合气分层策略时的极限负荷、NOx排放量和燃油经济性,考察了在此策略下过量空气系数λ和EGR率对HCCI发动机燃烧特性的影响。结果表明,混合气分层压缩燃烧模式能有效降低HCCI燃烧的压力升高率,具...
关键词：均质混合气压燃 分层混合气压燃 极限负荷 理论空燃比 燃烧特性 
多缸汽油HCCI发动机燃烧循环变动的研究被引量：10
《内燃机工程》2010年第3期1-6,共6页王志 张志福 徐帆 阳冬波 王建昕 
缸内直喷汽油机实现HCCI燃烧的基础研究(2007CB210005)
在均质混合气压燃(HCCI)发动机研发中多缸不均匀性是一个重要的问题。通过在缸内直喷汽油机(GDI)上采用两次燃油喷射和可变配气技术来控制缸内混合气形成和燃烧,实现了SI/HCCI复合燃烧方式,研究了汽油HCCI发动机在不同燃烧模式下的多缸...
关键词：内燃机 均质混合气压燃 燃烧 发动机 缸内循环波动 缸间循环波动 
EGR策略对理论空燃比SICI组合燃烧影响的试验研究被引量：2
《内燃机学报》2010年第2期116-121,共6页阳冬波 王志 徐帆 王建昕 
国家"973"基础研究资助项目(2007CB210005);国家自然科学基金资助项目(50606019)
均质混合气压燃(HCCI)高负荷拓展是内燃机燃烧领域的一个难题,火花点火激发均质压燃(SICI)组合燃烧可以作为汽油机中高负荷区域的高效燃烧模式,实现HCCI与火花点火(SI)燃烧的衔接。在试验台架上通过改变配气相位及外部EGR循环实现了内外...
关键词：均质混合气压燃 火花点火激发均质压燃 废气再循环策略 负荷拓展 
高效车用汽油机的技术进步被引量：34
《内燃机学报》2008年第S1期83-89,共7页王建昕 
国家高技术研究发展计划资助项目(2006AA110106)
论述了车用汽油机的应用现状及其节能的潜力。作为基本指导思想,由热力学基本公式分析得到了提高汽油机热效率的途径是提高压缩比、稀薄燃烧以及降低泵气损失,同时指出应提高燃烧等容度以及降低循环波动。介绍了在进气道喷射汽油机上采...
关键词：车用汽油机 高效率 汽油缸内直喷 均质混合气压燃 
负阀重叠的双缸直喷汽油机HCCI燃烧控制被引量：5
《清华大学学报（自然科学版）》2006年第5期720-723,共4页王志 王建昕 帅石金 马青俊 田国弘 
国家"九七三"重点基础研究项目(2001CB209204)
在一台双缸缸内直喷汽油机（GDI）上，采用负阀重叠（NVO）的配气相位和两阶段燃油喷射技术来控制缸内混合气的形成和燃烧，实现了高效低污染的汽油均质混合气压燃（HCCI）燃烧模式。在转速为800～2200r／min、负荷（平均指示压力）为0...
关键词：缸内直喷汽油机 均质混合气压燃(HCCI) 燃烧 两阶段喷射 负阀重叠(NVO) 
基于2阶段喷射的缸内直喷汽油机HCCI燃烧的研究被引量：4
《汽车工程》2005年第5期531-536,共6页王志 王建昕 帅石金 马青峻 
国家基础性研究重大项目(2001CB209204);高等学校博士学科点专项科研基金项目(2002003078)资助。
在缸内直喷汽油机(GDI)上采用2阶段燃油喷射技术来控制缸内混合气形成和燃烧,在GDI发动机上实现了均质混合气压燃(HCCI)燃烧方式,研究了缸内2阶段汽油喷射对HCCI燃烧特性的影响。结果表明,压缩行程中的第2次喷油时间可以有效地控制燃烧...
关键词：缸内直喷汽油机 HCCI 燃烧 2阶段喷射 燃油喷射技术 直喷汽油机 燃烧方式 缸内 均质混合气压燃 GDI发动机 
进气上止点燃油喷射实现柴油HCCI燃烧的试验研究被引量：8
《燃烧科学与技术》2005年第2期175-178,共4页石磊 邓康耀 王宇宾 崔毅 何方正 
国家重点基础研究发展规划资助项目(2001CB209205).
提出了采用在进气上止点附近进行燃油喷射,通过内部EGR促进燃油蒸发混合的方法,实现柴油燃料的均质压燃(HCCI),并通过副喷嘴喷射引燃柴油解决HCCI发动机的冷启动困难问题.试验表明该方法有利于在缸内形成均质混合气,在常温进气的情况下...
关键词：柴油机 均质混合气压燃 燃油喷射模式 压燃 
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