柴油HCCI燃烧

作品数：11被引量：41H指数：4
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柴油HCCI燃烧负荷边界判定依据研究
《上海汽车》2013年第12期16-20,共5页丰琳琳 胡玮 石磊 邓康耀 
通过对HCCI燃烧负荷边界燃烧变化规律及判定依据的研究,基于单缸HCCI柴油机实测气缸压力,探讨了HCCI燃烧负荷边界处的燃烧变化规律,着重分析负荷、转速对气缸压力、燃烧放热率、循环变动率和最大压升率的影响,通过对负荷上限和下限敏感...
关键词：柴油机 汽车 负荷边界 燃烧研究 
内部EGR及增压拓展柴油HCCI燃烧负荷范围试验研究被引量：4
《车用发动机》2012年第2期35-40,共6页桂勇 孙佑成 徐敏 邓康耀 石磊 
国家自然科学基金项目(51106098);国家重点基础研究发展规划资助项目(2007CB210003)
在135单缸柴油机上对比了传统燃烧模式和HCCI燃烧模式的负荷特性,优化了HCCI燃烧模式的喷油始点,分析了内部EGR率及增压压力对HCCI燃烧负荷范围及排放的影响。试验结果表明:对于负气门重叠期喷油的HCCI燃烧模式,1 500r/min下,最佳喷油...
关键词：均质压燃 废气再循环 增压 负荷拓展 
内外部EGR对柴油HCCI燃烧控制的仿真研究被引量：1
《广东工业大学学报》2011年第2期51-55,共5页翟兆亮 熊锐 李广耀 
基于分段韦伯函数燃烧放热率模型,通过耦合一维流体动力学软件GT-Power与化学动力学软件Chemkin,建立了均质混合气压燃烧技术(HCCI)柴油发动机仿真试验平台,准确模拟了HCCI单缸试验样机的工作过程,研究了内外部废气再循环(EGR)对柴油HCC...
关键词：废气再循环(EGR) 柴油机 均质混合气压燃烧技术(HCCI) 燃烧控制 仿真 
进气门晚关对柴油HCCI燃烧和排放影响的数值模拟被引量：9
《内燃机学报》2010年第3期199-206,共8页贾明 彭志军 解茂昭 周磊 
国家基础研究重点规划子课题资助项目(2007CB210002);国家自然科学基金资助项目(50806008)
将包括完整发动机循环的三维计算流体力学(CFD)模型与详细反应动力学机理耦合,研究进气门晚关(LIVC)对柴油均质压燃(HCCI)发动机燃烧和排放的影响。结果发现,使用LIVC可降低有效压缩比,进而有效地控制着火点并显著降低氮氧化物(NOx)排放...
关键词：均质压燃 计算流体力学 可变气门驱动 进气门晚关 
适用于柴油HCCI燃烧的碳烟半经验模型研究被引量：4
《内燃机学报》2010年第1期33-41,共9页贾明 彭志军 解茂昭 周磊 
国家基础研究重点规划项目子课题(2007CB210002);国家自然科学基金项目(50806008)
将改进的碳烟半经验模型和简化正庚烷的化学反应机理纳入KIVA-3V程序中,以描述柴油燃烧过程中碳烟的生成和氧化历程。通过以正庚烷为燃料的激波管试验验证发现,在较宽的温度和压力范围内,该碳烟半经验模型可以相对准确地预测碳烟的生成...
关键词：均质压燃(HCCI) 柴油发动机 多维模型 碳烟模型 
排气正时与增压对柴油HCCI燃烧影响的试验研究被引量：4
《内燃机学报》2008年第5期385-391,共7页桂勇 邓康耀 石磊 
国家重点基础研究发展规划资助项目(2007CB210003)
ETCI(Exhaust Top dead center Injection Compression Ignition)燃烧利用负气门重叠产生的高温残余废气对高压喷入的燃油进行加热促进蒸发,实现了HCCI燃烧。基于ETCI的燃烧模式,研究了排气正时以及增压压力等参数对燃烧过程的影响。试...
关键词：ETCI HCCI 排气正时 增压 燃烧 
柴油HCCI燃烧特点及其影响因素分析
《移动电源与车辆》2007年第4期42-45,共4页杜宝杰 李岳林 王立标 汤彬 
对HCC I燃烧方式的有关基本概念和特点进行了介绍,分析了柴油HCC I燃烧的特点以及影响柴油HCC I燃烧的一些重要因素,如,EGR、进气温度、压缩比(ε)、喷油时刻、燃空当量比和喷油压力等对柴油HCC I燃烧和排放的影响。
关键词：HCCI 柴油 燃烧排放 影响因素 
调制多脉冲喷油模式放热特征和能量分布及其对热效率和排放的影响被引量：6
《内燃机学报》2006年第5期385-393,共9页刘斌 苏万华 王辉 黄豪中 
国家重点基础研究发展规划项目(2001CB209202)
从发动机实验结果详细分析了调制多脉冲喷油模式的循环油量能量分布及燃烧放热特征,发现喷油模式的调制能够有效降低未燃油滴损失和CO排放,热效率能增加4％-12％。同时,从燃烧放热特征分析可看出,由调制多脉冲喷油模式组织的柴油HCCI燃...
关键词：柴油HCCI燃烧 能量分布 放热特征 
多脉冲喷油模式的调制对柴油HCCI燃烧特性及热效率和排放的影响被引量：1
《汽车工程》2006年第9期803-808,833,共7页王辉 苏万华 刘斌 
国家重点基金研究发展规划项目(2001CB209202)资助
通过优化共轨喷油器液力参数和电磁阀高压驱动电路,改善了高压共轨系统的响应特性。进而提出了多脉冲喷油模式的调制技术,并设计了一系列调制喷油模式。预混燃烧试验结果表明,在无废气再循环(EGR)的情况下,通过多脉冲喷油模式的调制,可...
关键词：柴油机 均质压缩着火 调制喷油模式 放热规律 
调制喷油模式对柴油HCCI燃烧性能和排放的影响被引量：5
《燃烧科学与技术》2006年第3期226-232,共7页王辉 苏万华 刘斌 
国家重点基础研究发展计划(973)资助项目(2001CB209202).
基于多脉冲喷射模式调制的电控开发系统和对柴油HCCI燃烧过程的认识,设计了一系列的典型调制多脉冲喷油模式,包括交错式(SM)、驼峰式(HM)、均衡式(EM)和递增式(PIM)．分别进行了4次多脉冲、5次多脉冲和6次多脉冲调制喷油模式的HCCI发动...
关键词：柴油机 均质压缩着火燃烧 多脉冲喷射 调制喷油模式 比功率输出 
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