长定子

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高速磁悬浮列车长线路仿真模型研究
《微特电机》2025年第3期6-13,18,共9页杨丁苏 卢琴芬 
高速磁悬浮列车长线路运行优势明显,建立多牵引分区的系统仿真模型对车辆运行性能的分析非常重要。基于MATLAB/Simulink搭建了多供电分区的双端牵引供电仿真模型,包含了3组变流器和2个直线电机,采用了速度电流双环控制策略。在加速段变...
关键词：高速磁悬浮列车 长定子直线同步电机 牵引供电分区 长线路 
五相直线同步电机牵引高速磁浮列车的悬浮与牵引特性研究
《电气工程学报》2024年第4期427-433,共7页张慧娴 张雷 陈高琪 汪自成 吴杰 
中国铁建科技重大专项资助项目(2019-A06)。
针对常导磁浮列车对高速性能的需求,提出采用五相直线同步电机(Linear synchronous motor,LSM)作为牵引、悬浮系统。在不改变传统三相LSM长定子齿槽结构的基础上,增加悬浮电磁铁的主磁极与末磁极宽度,使其满足动子极距为长距的原则;然...
关键词：常导磁浮列车 五相直线同步电机 长定子齿槽结构 有限元 牵引与悬浮特性 
考虑悬浮牵引耦合的常导高速磁浮列车牵引性能仿真被引量：1
《微特电机》2024年第7期1-7,共7页张凯翔 卢琴芬 方攸同 
常导高速磁浮列车长定子直线同步电机(LLSM)定子电枢电流和动子励磁电流产生的磁动势共同作用形成气隙磁场,实现车辆悬浮和牵引,所以悬浮力和牵引力之间存在耦合。基于MATLAB/Simulink建立了牵引供电系统的仿真模型,采用不考虑悬浮牵引...
关键词：常导高速磁浮列车 长定子直线同步电机 悬浮牵引耦合 最小二乘方法 
高速磁悬浮长定子绕组电缆关键电气特性
《电线电缆》2024年第3期65-70,共6页刘雄军 韩啸 李斌 狄洪杰 
随着新型高速磁悬浮长定子绕组电缆结构和性能的变化,其关键电气特性需要重新研究和确定,以便为产品的设计提供指导依据。本工作基于有限元仿真技术,对新型高速磁悬浮长定子绕组电缆的电场强度和分布、短路电流容量、电容电流容量进行...
关键词：高速磁悬浮 绕组电缆 有限元仿真 电气性能 
考虑悬浮导向间隙变化的长定子直线同步电机力性能分析
《微特电机》2024年第4期22-27,共6页郑宇滢 卢琴芬 周颖 鞠录峰 
常导高速磁浮列车长定子直线同步电机由于特殊的分离结构,气隙由悬浮与导向系统决定,导致牵引力与悬浮力容易受到悬浮与导向系统性能的影响。研究了一个长定子段下垂、悬浮磁极模块纵向倾斜和横向偏移三种工况对气隙的影响,基于有限元...
关键词：高速磁浮列车 长定子直线同步电机 气隙变化 悬浮力 牵引力 
直线电机分段供电协同控制策略被引量：1
《中国电机工程学报》2024年第7期2861-2870,I0029,共11页刘进海 史黎明 郭科宇 周世炯 
中国科学院电工研究所科研基金(E139320101)。
针对多个变流器交替为长定子直线电机多个定子段分段供电存在的问题,该文提出一种电流协同控制策略来减小推力波动。首先,优化电机电路连接拓扑,将由同一变流器供电的定子段的中性点连接在一起,采用电流过零开通的切换策略,使得电流由...
关键词：长定子直线电机定子段 协同控制 多变流器 分段供电 推力波动 
长定子高温超导直线同步电机设计与研究
《防爆电机》2024年第1期20-26,共7页袁贤珍 赵岸峰 石煜 冯瑶鑫 李光烈 
国家重点研发计划项目(2016YFB1200601);磁浮交通车辆系统集成湖南省重点实验室项目(2018TP1035)。
以高温超导长定子直线电机试验样机为研究对象,从电磁场有限元仿真分析、结构设计、制造工艺和试验验证等方面开展技术研究。分析超导磁体磁场分布特性,总结高温超导长定子设计思路和工艺制造方法。为高温超导长定子直线电机工程化应用...
关键词：高温超导 长定子 有限元 试验样机 
高速磁浮交通系统驱动技术的发展被引量：3
《前瞻科技》2023年第4期96-104,共9页卢琴芬 方攸同 
高速磁浮交通系统采用长定子直线同步电机驱动技术,直接影响系统的最高速度、加减速能力和运行效率,也与悬浮系统和导向系统强耦合,进而会影响系统的安全性、经济性和舒适性。文章分析了国内外高速磁浮交通系统驱动技术,论述了高速磁浮...
关键词：长定子直线同步电机 复杂变工况 结构优化 适应性设计 
高速磁浮列车长定子直线同步电机铁耗分析被引量：1
《电工电能新技术》2023年第10期14-25,共12页马金虎 卢琴芬 李焱鑫 
常导高速磁浮列车采用长定子直线同步电机(LLSM)驱动,其定动子铁耗与运行速度紧密相关,准确计算铁耗并分析其影响因素对更高运行速度的磁浮列车非常重要,本文基于有限元分析了LLSM的铁耗。根据磁场特性为LLSM建立了三种仿真模型,分别计...
关键词：高速磁浮列车 长定子直线同步电机(LLSM) 铁耗 磁通密度 有限元分析 
600 km/h高速磁浮牵引系统的配置及其关键参数的选择被引量：1
《城市轨道交通研究》2023年第8期110-113,共4页林滢 秦峰 
“十三五”国家重点研发计划项目(2016YFB1200602)。
目的:目前上海磁浮列车示范运营线设计的最高运行速度为505 km/h,为适应600 km/h的高速运行,须对既有常导高速磁浮牵引系统的配置进行分析和优化设计。方法:站在牵引供电系统的角度,从直线电机稳态数学模型出发,在不改变直线电机基本结...
关键词：600 km/h高速磁浮 牵引系统配置优化 长定子直线同步电机 
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