液力减速器

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变宽循环圆液力减速器设计与性能分析
《汽车工程》2013年第2期164-167,共4页魏巍 邹波 闫清东 
车辆传动国家重点实验室基金项目(9140C3405020905);国家自然科学基金青年科学基金项目(50905016)资助
就液力减速器轴向宽度对其制动性能的影响进行研究,提出一种变宽循环圆液力减速器设计方法,并基于三维集成仿真技术,实现了变宽循环圆液力减速器参数化自动建模与仿真计算。对不同扁平比的液力减速器内流道速度场、压力场和湍流动能耗...
关键词：液力减速器 扁平循环圆 三维集成仿真 
液力减速器叶片前倾角度三维集成优化被引量：6
《吉林大学学报（工学版）》2012年第5期1135-1139,共5页闫清东 邹波 魏巍 
车辆传动国家重点实验室基金项目(9140C3405020905);国家自然科学基金青年科学基金项目(50905016)
为了对液力减速器叶片前倾角度进行参数优化,建立了液力减速器叶栅参数三维集成优化仿真平台。以叶片倾角为设计变量,三维CFD分析作为求解器进行试验设计,并根据试验样本结果构建响应面法模型(RSM)进行优化,得到一套最优的动、定轮叶片...
关键词：流体传动与控制 液力减速器 三维集成优化 试验设计 响应面近似模型 
车用液力减速器叶片数三维集成优化被引量：13
《农业机械学报》2012年第2期21-25,共5页闫清东 邹波 唐正华 魏巍 
国家自然科学基金青年科学基金项目(50905016);车辆传动国家重点实验室基金资助项目(9140C3405020905)
为了对车用液力减速器叶片数目进行参数优化,建立了液力减速器叶栅参数三维集成优化仿真平台。以叶片数为设计变量,三维CFD计算作为求解器进行DOE试验设计,并根据试验样本结果构建RSM模型进行优化,得到液力减速器动、定轮最优叶片数。...
关键词：车辆工程 液力减速器 叶片数目 三维集成优化 
液力减速器充液过程瞬态特性三维数值模拟被引量：21
《农业机械学报》2012年第1期12-17,共6页闫清东 邹波 魏巍 于涛 
国家自然科学基金青年科学基金资助项目(50905016);车辆传动国家重点实验室基金资助项目(9140C3405020905)
为得到紧急充液过程中的液力减速器瞬态内流场特性及制动外特性,基于瞬态流场计算方法建立了某型液力减速器相应的仿真模型。结合实际车用工况确定了入、出油口的流速,设置了精确的初始流场作为边界和初始条件,运用CFD技术对液力减速器...
关键词：液力减速器 瞬态流场 数值模拟 
液力减速器内流道数值建模方法研究被引量：12
《机床与液压》2011年第9期100-104,共5页邹波 陈日军 唐正华 魏巍 闫清东 
车辆传动国家重点实验室基金项目(9140C35020905);国家自然科学基金青年科学基金项目(50905016);北京理工大学优秀青年教师资助计划项目(2008Y0309222)
叶片参数是决定液力减速器制动性能的重要参数,也是进行液力减速器内流道结构参数优化的关键和难点。为了得到精确的仿真模型,对变叶片参数下的液力减速器内流道进行参数化数值建模方法研究。针对不同叶片角度时叶片外轮廓曲线难以确定...
关键词：液力减速器 流道模型 参数化建模 
液力减速器内流场的CFD数值模拟研究被引量：11
《汽车工程》2009年第4期353-356,共4页冯宜彬 过学迅 
车辆传动国家重点实验室基金项目资助。
用CFD数值模拟技术对液力减速器内部流场进行研究,得到了不同工况下液力减速器内流场的压力和速度分布特性与制动力矩的大小,并对结果进行处理和分析。模拟结果与试验数据的对比表明,流场计算是准确的。
关键词：液力减速器 内部流场 数值模拟 
牵引-制动型液力变矩器原始特性研究被引量：7
《工程设计学报》2003年第2期98-102,共5页陈东升 杨凯华 阎清东 
车辆传动国家重点实验室基金资助项目(00JS37.8.1.ZS3701).
基于束流理论建立了牵引-制动型液力变矩器原始特性参数计算数学模型.对以D430型液力变矩器为原型设计的牵引-制动型液力变矩器进行了原始特性参数计算,并将计算结果同D430型液力变矩器原始特性参数进行了比较分析,结论合理.对设计牵引...
关键词：液力传动 液力变矩器 液力减速器 车辆 减速制动系统 液力减速器 
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