车均延误

作品数：52被引量：219H指数：9
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基于货车启动延误的交叉口信号优化模型
《电子设计工程》2024年第13期1-6,共6页常玉林 赵磊 孙超 张鹏 
国家自然科学基金(71801115);中国博士后科学基金(2021M691311);江苏高校哲学社会科学研究项目(2022SJYB2221)。
为研究货车停车启动行为对信号控制交叉口车辆延误的影响,根据货车的行驶特性给出了货车启动延误定义。基于概率统计原理及道路交通流特征,推导了欠饱和、过饱和两种状态下货车启动延误的计算方法。进一步以最小车均延误为目标,建立了...
关键词：交通工程 货车启动延误 车均延误 信号控制 
平行式快速路出口交通组织方法研究
《交通运输系统工程与信息》2024年第3期232-239,共8页陈永恒 李世豪 杨绥程 刘博 湛天舒 
国家自然科学基金重点项目(52131202)。
针对平行式快速路出口排队溢出的交通问题,本文提出平行式快速路出口在无信号控制和信号控制情况下的5种交通组织方法,根据主辅车流的车头时距分布,建立主辅车流产生延误的计算模型。从方案选择的角度,以车均延误为评价指标,研究平行式...
关键词：交通工程 交通方案选择 交通流理论 城市快速路 驶出交通 车均延误模型 
考虑交通需求空间不平衡影响的交通指数
《交通科学与工程》2024年第2期138-145,共8页荆毅 林航飞 
为精确反映整个区域或路网的实际交通运行状况,本研究先通过实例分析验证交通需求空间不平衡对区域交通运行的不利影响,再提出“延误等价”原则,以此作为评价区域交通指数准确性的新标准;其次,利用“熵权法”构建区域交通指数模型,该模...
关键词：交通指数 交通需求空间不平衡 熵权法 路网每公里车均延误 延误等价 
窄路密网下交通需求空间不平衡影响机理
《综合运输》2024年第3期55-60,132,共7页荆毅 
为研究交通需求空间分布不平衡对城市道路网络交通效率的影响,定义分别表征路网通行效率和路网运行效率的路网车公里和路网每公里车均延误两个指标,根据“窄路密网”新理念,构建路网密度和道路等级比例不同组合的路网模型,基于多源交通...
关键词：窄路密网 交通需求空间不平衡 路网密度 道路等级比例 路网每公里车均延误 
考虑通行方向利用率的交叉口感应式控制
《重庆理工大学学报（自然科学）》2024年第1期50-58,共9页卢毅 李媛 夏哲 
湖南省道路货运物流行业数字化转型研究项目(202231)。
为缓解城市出行延误中交叉口延误占比较大的问题,提高交叉口的通行效率,以标准的四相位交叉口为研究对象,提出了基于交叉口实时路况信息的感应式通行方向利用率信号控制方法。根据车辆空间占用率、交叉口通行效率、车头间距阈值于Pytho...
关键词：交通工程 通行方向利用率 感应式控制 车头间距 车均延误 
随机需求下小型网络的交通协调控制
《中国市政工程》2022年第3期81-85,141,共6页罗攀 
交通信号协调控制是缓解城市交通网络拥堵的重要手段,将随机干线交叉口的自适应协调控制的范围扩展到周边影响范围的小型网路中。首先,阐明小型网络的具体定义和结构;其次,对小型网络的随机需求从路网中车辆的到达率、离开率和转向相位...
关键词：随机需求 小型网络 协调控制 到达率 离开率 转向相位差 车均延误时间 
干线公交优先下的相位快速补偿机制研究被引量：6
《交通运输工程与信息学报》2022年第1期98-107,共10页树爱兵 刘明 刘小高 
国家重点研发计划资助(2018YFB1601000)。
针对干线系统中公交与社会车辆的冲突难以调和的问题,考虑兼顾社会车辆通行效益下的公交优先权,基于干线协调控制背景和公交优先策略设计了一种精细化的相位快速补偿机制。首先,优化公共周期、相位差、绿信比等参数,设计干线协调背景方...
关键词：智能交通 干线协调 快速补偿机制 公交优先 优先成功率 车均延误 
车辆提前掉头几何参数设置及阈值流量研究被引量：1
《公路交通技术》2022年第1期135-141,148,共8页张小龙 赵界 李冰 杨鸿宇 
国家自然科学基金项目(71771062)。
为提高城市道路车辆掉头安全与通行效率,以传统四相位信号控制交叉口为研究对象,提出路段提前掉头设置条件与方法。同时以车辆通行安全和效率为目标,构建了车辆提前掉头开口位置与上下游交叉口距离的判别模型、掉头车流排队长度以及掉...
关键词：交通工程 阈值流量 车均延误 提前掉头 交通仿真 
单向交通组织在治理城市交通拥堵中的应用
《江西建材》2021年第12期333-335,共3页陈忠武 
文中以厦门市龙山片区交通改善方案为例,主要介绍单向交通组织在具体城市交通问题中的应用,分析了引起交通拥堵的原因,制定单向交通组织方案,并应用VISSIM仿真软件对方案进行分析与评价,为方案成效的评判提供数据支撑,使结果更具可靠性...
关键词：交通拥堵 单向交通 龙山片区 交通组织 车均延误 
基于可变导向车道的交叉口时空资源协同优化方法被引量：3
《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》2021年第6期1005-1009,共5页王连震 王宇萍 姚丽 
国家自然科学基金(71701041);黑龙江省自然科学基金(LH2019E007);中央高校基本科研业务费专项资金(2572019BG02)。
为了解决信号交叉口进口车道功能固定分配方案不能满足各流向交通流的实时通行需求的问题,提出基于可变导向车道的进口道时空资源协同优化方法.以直行和左转方向车均延误最小为判别标准,作为可变导向车道功能是否切换的判断依据;设置预...
关键词：城市交通 可变导向车道 时空资源 协同优化 车均延误 
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