云南高校图书馆联盟文献共享服务平台- 车头时距

车头时距: 作品数：251被引量：993H指数：18; 导出分析报告; 相关领域：交通运输工程更多>>; 相关作者：王炜李文权荣建邵长桥裴玉龙更多>>; 相关机构：东南大学北京工业大学长安大学重庆交通大学更多>>; 相关期刊：更多>>; 相关基金：国家自然科学基金“九五”国家科技攻关计划国家高技术研究发展计划国家重点基础研究发展计划更多>>

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VANET安全应用中安全消息传输参数的自适应控制被引量：1: 《西南师范大学学报（自然科学版）》2017年第2期133-140,共8页龚恒林涛侯长军肖雪; 国家科技支撑计划资助项目(2012BAI19B03);教育部高校博士点基金资助项目(20090191110030);中央高校基本科研业务费资助项目(CDJXS10231179;CDJSX102300); 车联网VANETs(Vehicular ad hoc network)被认为是下一代汽车系统的重要部分.VANETs的多数安全应用依赖于周期的基础安全消息BSM(Basic Safety Message)的可靠传输.然而,由于车辆密度、速度的不断变化,固定传输参数如BSM传输范围以及产...; 关键词：安全消息车头时距数据包产生率传输范围车辆安全车联网

基于自然驾驶数据的避撞预警对跟车行为影响被引量：14: 《同济大学学报（自然科学版）》2016年第7期1045-1051,共7页王雪松朱美新邢祎伦; 国家自然科学基金(51522810);"十二五"国家科技支撑计划(014BAG01B03); 基于60 689 km车辆运行数据提取了1 613个跟车行为片段,并分析了前向避撞预警(FCW)系统对跟车行为2个重要参数——车头时距和反应时间的影响.结果表明,FCW系统对跟车车头时距影响不显著,但显著降低了跟车中的反应时间.白天状态下,反应...; 关键词：前向避撞预警(FCM) 自然驾驶跟车行为车头时距反应时间

城市道路单车道车头时距分布研究: 《无线互联科技》2012年第7期129-130,132,共3页袁高峰王扬; 国家科技支撑计划课题No.2011BAK21B00资助; 车头时距是道路通行能力、交叉口交通控制及交通仿真等领域的基础。本文采用城市单车道车辆运行实测数据,研究了单车道车头时距分布特征,并利用χ2检验进行了单车道车头时距分布模型检验。; 关键词：车头时距分布函数拥堵城市道路

信号交叉口饱和流率及其影响因素研究被引量：3: 《北京工业大学学报》2011年第10期1505-1510,共6页邵长桥荣建赵林; 国家科技支撑计划项目(2006BAJ18B03); 城市道路信号交叉口饱和流率及其影响因素是确定信号交叉口通行能力的基础.在大量数据调查的基础上,应用车头时距法给出了不同车辆类型的车辆折算系数;应用回归方法建立饱和流率与车道宽度关系模型,给出了车道宽度修正系数;研究了信号...; 关键词：信号交叉口饱和流率修正系数车头时距

城市快速路互通立交合流区车头时距分布特性被引量：16: 《北京工业大学学报》2010年第7期961-965,共5页臧晓冬周伟; 国家科技支撑计划资助项目(2006BAJ18B03);建设部科技项目(2008-K5-6); 为了分析城市快速路互通立交交织区对合流区车头时距分布的影响,根据广州市快速路半苜蓿叶互通立交的实测数据,研究了从交织区末端至合流区鼻端间的车头时距变化特性,以及城市快速路互通立交合流区的车头时距分布与高速公路合流区车头...; 关键词：交通工程车头时距分布合流区城市快速路互通立交

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