城市道路网

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基于动态分流元胞传输模型的城市道路网络韧性评估被引量：5
《交通运输系统工程与信息》2022年第6期134-143,211,共11页吕彪 谢智宇 康宇翔 赵雨萌 
教育部人文社会科学研究青年基金(18YJC630115);中央高校基本科研业务费专项资金(2682018CX28)。
为全面评估重大扰动事件下城市道路网络抵御扰动并从扰动中快速恢复的能力,提出以改进元胞传输模型模拟路网流量分布状态,以韧性为测度指标的路网性能评估模型。针对传统元胞传输模型交叉口分流比例恒定的不足,明确考虑扰动事件影响期...
关键词：交通工程 韧性 动态分流元胞传输模型 道路网络 路网效率 
考虑博弈的多智能体强化学习分布式信号控制被引量：11
《交通运输系统工程与信息》2020年第2期76-82,100,共8页曲昭伟 潘昭天 陈永恒 李海涛 王鑫 
国家自然科学基金(51705196).
交通需求的不均衡和波动会增加分布式信号控制优化的难度.由于现有独立动作的多智能体强化学习(IA-MARL)仅基于自身的历史经验做出决策,基于IA-MARL的分布式信号控制难以及时缓解交通需求不均衡和波动的影响.本文融入博弈论的混合策略...
关键词：智能交通 分布式交通信号控制 多智能体强化学习 不均衡需求下的城市道路网络 博弈论 数值模拟 
基于多源数据融合的城市道路网络宏观基本图模型被引量：7
《交通运输系统工程与信息》2018年第2期108-115,127,共9页金盛 沈莉潇 贺正冰 
国家自然科学基金(91746105;71501009);浙江省重点研发计划项目(2018C01007)~~
宏观基本图(MFD)是描述路网平均流量和平均密度的关系模型,在路网服务水平评估、区域控制和宏观交通建模中具有重要的作用.本文以路网加权流量和加权密度为MFD描述指标,提出了一种融合微波检测器数据和车牌识别数据的MFD构建方法.为了...
关键词：交通工程 宏观基本图 数据融合 微波数据 车牌识别数据 状态比 
突发环境下城市道路网关键路段集识别被引量：12
《交通运输系统工程与信息》2018年第2期128-135,共8页李彦瑾 罗霞 
国家自然科学基金(61673321);中央高校基本科研业务费专项资金(SWJTUA0920502051307-03)~~
为了更好地判断出突发环境下城市道路网络中的关键路段,本文结合路网脆弱性分析方法,构建了一种涵盖单条到多条路段失效的关键路段集识别模型.首先,对路网进行随机攻击,运用网络效率、最大连通子图等鲁棒性指标寻找潜在关键路段;然后,引...
关键词：交通工程 关键路段集 混合0-1规划 突发环境 分支定界法 
降雨条件下城市道路网络拓扑结构脆弱性分析被引量：9
《交通运输系统工程与信息》2015年第5期109-113,122,共6页董洁霜 吴雨薇 路庆昌 
国家自然科学基金青年项目(51408356)
受全球气候变化的影响,近几年极端天气增多,城市暴雨灾害频发,导致城市道路网络遭受严重破坏.为减小暴雨灾害给人民带来的生命财产损失,降雨条件下城市道路网络拓扑结构脆弱性分析方法的提出由显重要.本文在综合了国内外脆弱性研究理论...
关键词：城市交通 拓扑结构脆弱性 城市道路网络 降雨 最小割度向量 
路网容量最大流的一种改进算法被引量：7
《交通运输系统工程与信息》2006年第2期51-56,共6页吴海燕 高进博 冷传才 
北京市自然基金资助(8012008)
对城市道路网的路网容量理论和模型进行了研究,在国内外现有较成熟的路网容量模型研究的基础上,分析了各种模型的假设条件、模型特点以及模型应用范围;并分析了国内外现有的最大流算法及其缺陷,提出了改进的算法,并在Matlab中得到实现;...
关键词：城市道路网 路网容量 最大流算法 矩阵 
社会剩余最大化条件下的道路拥挤收费研究被引量：17
《交通运输系统工程与信息》2003年第2期47-50,56,共5页程琳 王炜 邵昀泓 
在社会剩余最大化情况下,城市道路网络中各个路段的拥挤费用等于相应的社会边际费用。道路拥挤收费可以抵消交通拥挤产生的外部不经济性,拥挤费用等于社会边际费用与用户边际费用的差额。通过拥挤收费使得社会剩余达到最大,同时导致用...
关键词：社会剩余最大化原理 城市道路网络 道路拥挤收费 社会边际费用 
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