挡位决策

作品数：16被引量：40H指数：4
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商用车AMT挡位决策控制策略研究被引量：3
《机械制造与自动化》2023年第3期240-244,共5页李强 
为解决商用车AMT行驶时换挡规律不合理、车辆重复换挡的问题,提出基于车辆质量估算的挡位决策控制策略。对商用车AMT系统的工作原理进行详细介绍;基于此系统对车辆的归一化负载进行分析;基于动能定理方法对车辆质量进行估算;基于车辆估...
关键词：商用车AMT 换挡规律 质量估算 挡位决策 归一化负载 
基于知识的纯电动汽车两挡变速器挡位决策研究
《汽车技术》2023年第4期29-35,共7页翟克宁 张静晨 刘永刚 
广西科技计划项目(2020GAAA0402)。
为了解决采用传统换挡规律时纯电动汽车在不同工况下难以获得最佳换挡性能的问题,提出了一种基于知识的两挡变速器挡位决策方法。首先,建立纯电动汽车动力学模型,通过动态规划获得最优挡位数据,基于支持向量机制定静态两参数换挡规律;...
关键词：纯电动汽车 挡位决策 动态规划 长短时记忆网络 
基于动态规划的城市客车挡位决策优化方法研究
《农业装备与车辆工程》2023年第2期13-18,共6页章俊 王洪亮 王尔烈 皮大伟 王显会 
国家自然科学基金资助项目(52172369)。
为解决城市客车传统挡位决策方法难以适应不同工况、无法兼顾动力性和燃油经济性等问题,提出了一种基于动态规划的挡位决策优化方法。首先,以7d的城市客车运行数据为样本,采用主成分分析、K-means聚类分析构建出3类工况:畅通、一般畅通...
关键词：城市客车 燃油经济性 K-means聚类分析 动态规划 挡位决策优化 
AMT车辆纵向期望速度控制方法
《装甲兵学报》2022年第3期82-88,共7页贾伟健 刘西侠 张传清 邱绵浩 权清达 
为提高AMT(Automated Mechanical Transmission)车辆纵向期望速度控制的快速性及适应性,提出一种基于油门、挡位的2参数纵向期望速度控制方法。首先根据车辆动力学模型进行广义地面阻力系数求解,建立了换挡查表模型,然后对用于油门控制...
关键词：AMT(Automated Mechanical Transmission)车辆 速度控制 挡位决策 模糊PID算法 
基于深度残差网络的智能换挡控制策略
《机械设计与制造工程》2022年第1期83-87,共5页唐杰 王凯 卢国华 
针对传统自动变速器挡位决策系统人机交互较差的问题,提出了一种基于深度残差网络的智能换挡控制策略。将节气门开度、车速及加速度输入多个自编码器对神经网络的权重进行无监督地预训练,重组自编码器的隐藏层并加入残差连接建立起深度...
关键词：自动变速器 挡位决策 智能换挡策略 深度残差网络 
基于BP及其优化神经网络的双电机多挡AMT挡位决策研究被引量：2
《机械传动》2020年第1期41-46,共6页任永强 伍奇胜 袁飚 
安徽省科技重大专项(17030901062)
针对传统BP神经网络挡位决策存在的不足,利用三参数换挡规律进行算法和参数优化,得到优化后的BP神经网络。以纯电动汽车双电机多挡AMT为对象,采集试验数据,构建优化前后的神经网络,进行训练和仿真分析。对训练过程的分析说明,优化后的...
关键词：三参数 双电机多挡 BP神经网络 优化 挡位决策 
AMT经济性换挡研究被引量：1
《机械管理开发》2015年第2期30-31,33,共3页吴亮 
挡位决策就是根据车辆运行情况、道路情况和驾驶员的意图,按照某些目标(如动力性、经济性)最优的原则确定当前车辆的挡位,并通过选换挡执行机构控制变速箱换挡。
关键词：燃油经济性 换挡规律 挡位决策 
DCT挡位决策控制系统智能化研究被引量：3
《汽车技术》2012年第5期32-37,共6页刘永刚 秦大同 彭志远 李康力 
国家自然科学基金资助项目(51075412);中央高校基本科研业务费资助(CDJRC10110006)
阐述了DCT智能换挡控制系统中体现驾驶意图和行驶工况各种模式的主要特征。采用模糊逻辑技术对驾驶意图和行驶工况进行统一识别,并在已划分的各种模式基础上进行了各模式下标准换挡规律的智能修正。利用所建立的DCT换挡控制系统仿真模型...
关键词：DCT 挡位决策 控制系统 智能化 
单轴并联式混合动力城市客车再生制动挡位决策被引量：8
《北京理工大学学报》2012年第4期370-376,共7页陈泳丹 席军强 陈慧岩 
国家"八六三"计划项目(2011AA11A252)
设计一种串并混联式复合制动踏板方案,并针对该方案制订再生制动阶跃式制动力分配曲线.分析了影响再生制动效率的多种因素,提出运用序列二次规划(SQP)算法优化挡位决策和电机输出扭矩以解决再生制动中回收效率与制动力分配曲线和电机转...
关键词：再生制动 混合动力公交客车 挡位决策 序列二次规划 
越野汽车挡位决策的自适应模糊控制被引量：2
《汽车工程》2008年第1期61-65,共5页易军 许忠保 王学林 胡于进 李成刚 
车辆传动国家重点实验室基金项目资助
为提高装备自动变速器的越野汽车换挡控制系统对复杂路况的自适应能力,在基本模糊控制模块基础上,建立了具有两级递阶结构的越野车自适应模糊换挡控制系统。基本模糊控制模块将油门开度、车速和加速度3参数进行模糊化和模糊推理,实现挡...
关键词：越野车 自动换挡 模糊控制 自适应能力 仿真 
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