杨鸿波

作品数：19被引量：59H指数：5
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供职机构：贵州省交通规划勘察设计研究院更多>>
发文主题：桥梁支座座板斜拉桥悬索桥衬板更多>>
发文领域：交通运输工程建筑科学化学工程文化科学更多>>
发文期刊：《四川建筑》《山西建筑》《铁道科学与工程学报》《交通科技》更多>>
所获基金：国家自然科学基金贵州省交通运输厅科技项目贵州省科技厅重大专项更多>>
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桁架加劲梁悬索桥后颤振特性节段模型试验研究被引量：6
《振动与冲击》2022年第5期1-8,19,共9页张瑞林 杨鸿波 刘志文 杨健 陈政清 
国家自然科学基金(51778225,51478180)。
以某主跨为1100 m桁架加劲梁悬索桥为工程依托,采用弹性悬挂节段模型风洞试验方法,对桁架梁后颤振特征与机理进行研究。对桁架梁节段模型试验系统的结构动力参数进行测试;在不同风攻角下进行了桁架梁节段模型颤振试验研究;从非线性阻尼...
关键词：悬索桥 桁架加劲梁 后颤振 非线性阻尼 风洞试验 
超高墩对山区三塔斜拉桥力学响应的影响被引量：2
《同济大学学报（自然科学版）》2020年第6期796-802,共7页潘子超 方许锐 胡晓红 杨鸿波 徐向东 马白虎 
黔科合重大专项([2016]3013)。
多塔斜拉桥是跨越宽阔水面和山谷的一种可行方案。然而,山区多塔斜拉桥的超高桥墩会改变全桥结构的整体刚度,使其力学响应有别于普通的多塔斜拉桥。为研究超高墩对三塔斜拉桥力学行为的影响程度,以某在建的超高墩三塔斜拉桥为例,首先确...
关键词：三塔斜拉桥 超高墩 力学响应 塔梁刚度 
平塘特大桥景观设计被引量：1
《公路》2019年第9期49-52,共4页杨鸿波 曾明刚 杨健 陈应高 周潇 
平塘特大桥是贵州平罗高速公路跨越槽渡河大峡谷的桥梁,大桥全长2 135m,主桥为249.5m+550m+550m+249.5m三塔双索面钢混组合梁斜拉桥。通过对大桥地理环境和区域文化内核的分析,确定了大桥的景观主题——青山绿水,一桥飞架,铺陈优美生态...
关键词：平塘特大桥 斜拉桥 桥塔造型 色彩 景观设计 
平塘特大桥总体设计被引量：1
《公路》2019年第9期8-12,共5页杨鸿波 张秋信 杨健 陈应高 周潇 
贵州平罗高速公路平塘特大桥全长2 135m,主桥为249.5m+550m+550m+249.5m三塔双索面钢混组合梁斜拉桥。重点介绍该桥的建设条件、总体设计、主桥结构、主要技术特点和科研创新工作。
关键词：斜拉桥 钢混组合梁 总体设计 创新 技术 
山区非等高三塔斜拉桥纵向抗震约束体系研究被引量：12
《铁道科学与工程学报》2017年第7期1457-1464,共8页陈应高 盖永斌 何旭辉 杨健 杨鸿波 
中南大学创新驱动计划资助项目(2015CX006);国家自然科学基金资助项目(51308549)
为确定山区非等高三塔斜拉桥合理的纵向抗震约束体系,以平塘特大桥为研究背景,采用非线性时程分析法进行研究。基于结构纵向地震反应,通过对比不同约束体系在地震作用下的响应,选取较为合理的纵向约束体系;通过在两边塔处设置液体黏滞...
关键词：山区斜拉桥 抗震约束体系 非线性时程分析 非等高塔 液体黏滞阻尼器 
赫章特大桥施工最大悬臂状态风致抖振响应分析
《交通科技》2015年第5期1-4,共4页杨鸿波 
贵州省交通运输厅科技项目(2010-122-017)资助
文中以赫章特大桥为研究对象,进行了最大悬臂状态风致抖振响应分析。对桥址区风环境进行数值模拟,在此基础上开展最大悬臂施工阶段的风致抖振响应分析,获得了结构内力、位移响应规律。采用Diekemann舒适度指标对该桥施工人员的安全性和...
关键词：连续刚构桥 最大悬臂施工状态 抖振响应 Diekemann指标 
红水河大桥主桥结构抗震性能优化研究
《中外公路》2015年第5期205-209,共5页杨鸿波 
该文运用反应谱和非线性时程方法分析并校核了红水河大桥两种设计概率地震下的抗震性能。在明确结构易损部位破坏的基础上,开展了减隔震构造措施研究,并对阻尼器阻尼系数和双曲球形减隔震支座滑动面半径进行参数化分析,获得了减隔震措...
关键词：非对称叠合梁斜拉桥 抗震性能 减隔震方案 
山区高墩桥梁桥址风环境数值模拟
《交通科技》2015年第4期33-35,共3页杨鸿波 江为学 
贵州省交通运输厅科技项目(2010-122-017)资助
采用结合桥址处地形进行风环境数值模拟的方法获得大桥桥址处未设风速测点的桥梁结构抗风所需的基本风速。建立三维数字地形模型并导入流场求解软件,划分网格,进行流场的数值模拟。以Navier-Stokes方程为基本控制方程,采用离散化的数值...
关键词：风环境数值模拟 NAVIER-STOKES方程 湍流模型 风速修正系数 
贵州黔织公路六冲河特大桥抗风性能研究被引量：1
《公路》2014年第7期178-181,共4页郑兴贵 杨鸿波 王达磊 
贵州黔织公路六冲河特大桥全长1 508 m,主跨为438 m的预应力混凝土斜拉桥。通过对六冲河特大桥成桥状态、施工状态的动力特性、数值模拟计算与风洞试验等结果进行分析,表明通过优选主要结构构造外形尺寸,该桥具有良好的抗风稳定性能,满...
关键词：斜拉桥 动力特性 数值模拟计算 风洞试验 抗风性能 
四跨混凝土连续刚构桥预应力损失时效分析被引量：3
《公路工程》2014年第3期134-139,共6页姚正中 李银斌 杨鸿波 张惠安 
根据《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62—2004)和美国AASHTO LRFD桥梁设计规范提供的混凝土徐变系数和收缩应变计算公式,运用Midas/Civil软件对比分析了贵州赫章特大桥在不同阶段下预应力损失及其对主梁变形的影响...
关键词：连续刚构桥 赫章特大桥 徐变系数 收缩应变 预应力损失 时效分析 主梁变形 
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