陈鹏超

作品数：5被引量：23H指数：3
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供职机构：南京航空航天大学民航学院更多>>
发文主题：航站楼航班航空运输停机遗传算法更多>>
发文领域：交通运输工程航空宇航科学技术经济管理更多>>
发文期刊：《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》《中国民航大学学报》《南京航空航天大学学报（自然科学版）》《价值工程》更多>>
所获基金：国家自然科学基金中国博士后科学基金中央高校基本科研业务费专项资金江苏省博士后科研资助计划项目更多>>
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基于协同决策的多航站楼停机位实时分配算法被引量：16
《南京航空航天大学学报》2015年第1期71-76,共6页刘君强 张马兰 陈鹏超 谢吉伟 左洪福 
国家自然科学基金(61232002)重点资助项目;国家自然科学基金委与中国民用航空总局联合(60939003)资助项目;中国博士后面上基金(2012M521081)资助项目;中国博士后基金(2013T60537)资助项目;江苏高校哲学社会科学研究基金(2014SJD041)资助项目
针对多航站楼机场停机位实时指派问题,提出了基于协同决策并考虑航空公司时隙交换公平性的机位实时指派算法。该算法将多航站楼资源的可共享性考虑到指派算法中,以最小延误费用原则为约束,采用混合集合规划进行指派模型的建立与求解。...
关键词：航空运输 协同决策 多航站楼 实时指派 混合集合规划 航班波 
CDM机制下的机场停机位一体化实时分配算法被引量：1
《中国民航大学学报》2014年第6期13-18,共6页刘君强 张马兰 陈鹏超 谢吉伟 左洪福 
国家自然科学基金项目(61232002;60939003);中国博士后面上基金项目(2012M521081);中国博士后基金特别资助(2013T60537);中央高校基本科研业务费专项(NS2014066);江苏省博士后基金项目(1301107C)
停机位是机场的核心资源,停机位实时分配算法是研究的热点。本研究在协同决策(collaborative decision making,CDM)机制下,建立了多主体(机场、航空公司和旅客)最小延误费用原则,研究了航班发生小规模延误时的停机位实时分配模型,并借...
关键词：航班延误 机位实时分配 航班波 协同决策 混合集合规划 
CDM机制下基于多航站楼运行模式的机场停机位实时分配算法被引量：3
《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》2014年第5期1050-1054,共5页刘君强 张马兰 陈鹏超 谢吉伟 左洪福 
国家自然科学基金重点项目(批准号:61232002);中国博士后面上基金(批准号:2012M521081);中国博士后基金项目(批准号:2013T60537);中央高校基本科研业务项目(批准号:NS2014066);江苏省博士后基金项目(批准号:1301107C)资助
将多航站楼资源共享和航空公司时隙可互换作为前提,建立多方(机场、航空公司和旅客)最小延误费用原则,采用混合集合规划(MSP)进行建模与求解.该模型不仅能保证多航站楼停机位资源的有效共享,而且能充分优化油耗成本以及航班波扰动引起...
关键词：航空运输 多航站楼 航班延误 航班波 机位实时分配 混合集合规划 协同决策 
基于延误油耗优化原则的停机位实时分配算法被引量：1
《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》2012年第6期1196-1199,共4页刘君强 陈鹏超 夏洪山 
国家自然科学基金项目(批准号:60573095);南京航空航天大学青年科技创新基金项目(批准号:NS2012059)资助
停机位的实时动态调整在机场运行过程中具有重要的研究意义.文中研究了在航班发生延误时,通过合理的停机位调整,降低由于航班延误增加的滑行油耗,达到降低运营成本的目的.考虑了特殊性质航班,建立了以延误油耗最低和各航空公司相同机型...
关键词：油耗优化原则 实时停机位分配 遗传算法 
基于航空公司飞机滑行油耗均衡原则的机场停机位分配算法被引量：4
《价值工程》2012年第16期3-4,共2页刘君强 陈鹏超 
国家自然科学基金60672167资助
机位是机场的重要资源,高效、合理的分配机位是机场运行的一个重要环节,也是机场地面作业的一个重要任务。本文建立了以各航空公司飞机滑行耗油均衡的目标机位分配策略,并采用遗传算法进行求解。数据结果证明了模型的和算法的有效性,表...
关键词：机位分配 耗油均衡 遗传算法 
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