周本钰

作品数：5被引量：19H指数：2
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供职机构：西南交通大学交通运输与物流学院更多>>
发文主题：公交站通行能力通行公共交通公路运输更多>>
发文领域：交通运输工程更多>>
发文期刊：《公路》《公路与汽运》《城市轨道交通研究》《公路工程》更多>>
所获基金：四川省科技支撑计划四川省软科学研究计划更多>>
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实时定点停靠公交站通行能力研究被引量：5
《公路工程》2016年第1期176-182,共7页刘昱岗 范天文 张擎 周本钰 
四川省软科学研究计划项目(2012ZR0021)
按照停靠组织方式的不同,将现有多泊位公交站划分为:独立停车位定点停靠公交站、顺序进出站依次停靠公交站以及交叉进出站自由停靠公交站。以上述3种公交站各自停靠特征的对比分析为基础,以改善公交站内交通组织秩序、减少车辆站内延误...
关键词：智能公交 公交站 实时定点停靠 通行能力 
基于平均出行时间最小化的环线地铁隔站停靠模型被引量：1
《城市轨道交通研究》2014年第1期56-59,64,共5页刘昱岗 周本钰 
四川省科技支撑项目软科学计划(2010ZR0021)
针对现行地铁"站站停"停靠方式在节约乘客平均出行时间上的不足,对于站点布局已经确定的地铁环线,提出了基于环形地铁线路上乘客平均行程站点数概率分布,以缩短乘客平均出行时间为目标的隔站停靠的组织方法。通过解析地铁出行过程,在分...
关键词：地铁环线 运营组织 隔站停靠 乘客平均行程时间 
综合客运枢纽机动车流量预测方法研究被引量：1
《公路》2013年第4期145-148,共4页周本钰 
西华大学省级重点实验室开放研究基金项目;项目编号szjj2011-033;四川省科技支撑项目软科学计划;项目编号2010ZR0021
在综合客运枢纽规划中,机动车交通流量预测是枢纽对外交通组织的核心部分,是有效控制枢纽对城市交通影响的前提基础,然而目前还没有针对枢纽机动车交通流量预测的系统方法。鉴于此,在前人的研究基础上,结合现阶段综合客运枢纽建设特征,...
关键词：综合客运枢纽 机动车交通需求 客运量预测 机动车流量预测 交通换乘 
公交站即时排队诱导系统被引量：2
《公路与汽运》2013年第1期40-44,共5页刘昱岗 周本钰 
西华大学省级重点实验室开放研究基金项目(szjj2011-033);四川省科技支撑项目软科学计划(2010ZR0021)
针对公交停靠站对车流与客流排队诱导不足的现状,提出了基于无线射频定位技术、计算机及通信技术,以车辆即时-定点停靠与公交站牌智能指示为核心的公交站即时排队诱导系统;分析公交站现行停靠方式的种类及其优缺点、公交站引导设施的现...
关键词：公共交通 公交停靠站 车辆即时-定点停靠 智能公交电子站牌 即时排队诱导 
公路货运需求灰色-组合预测方法研究被引量：10
《公路工程》2013年第1期111-115,共5页刘昱岗 周本钰 
四川省发展甩挂运输对策研究
现行公路货运需求的预测方法[1]是在现有公路货运量(或周转量)的基础上,通过公路运输需求曲线的趋势外延来描述其发展变化,本文称之为直接预测法。上述方法对公路货运需求的派生性以及不同货运方式之间的协同与竞争作用考虑不足。货运...
关键词：公路运输 公路货运需求预测 公路货运量 公路货运周转量 影响因素 灰色关联度 相对权重系数 灰色-组合关联度 
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