曾锐

作品数：3被引量：10H指数：2
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供职机构：西南交通大学机械工程学院更多>>
发文主题：车辆振动动力传动系微型客车汽车动力传动系振动噪声更多>>
发文领域：机械工程交通运输工程电气工程建筑科学更多>>
发文期刊：《噪声与振动控制》《机械工程与自动化》《机械设计与制造》更多>>
所获基金：国家重点实验室开放基金汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室开放基金更多>>
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无隔振装置内燃机支承系统固有特性影响因素研究
《机械工程与自动化》2015年第1期11-13,共3页曾锐 王东 闫兵 华春蓉 董大伟 
牵引动力国家重点实验室自主研究课题(2011TPL_Z02)
建立了将内燃机视为刚体、支承系统视为柔体的刚-柔耦合有限元模型,利用ADAMS软件计算分析了系统的固有频率及振型,讨论了其设计的合理性。采用正交设计法,研究了支承各参数对系统固有频率的影响规律,为无隔振装置内燃机支承优化设计提...
关键词：内燃机 隔振 支承系统 固有特性 正交试验 
内燃动车动力总成隔振性能分析被引量：8
《噪声与振动控制》2014年第2期89-93,共5页孙梅云 曾锐 孙玉华 闫兵 王东 
牵引动力国家重点实验室自主研究课题(基金编号:2011TPL_Z02)
大功率柴油机产生的宽频带振动,双层隔振系统具有良好的高频隔振能力,已在船舶等领域得到了应用。但在中、高速柴油机的内燃机车等领域,国内对于双层隔振系统的应用研究很少。结合国内首次研制的某型内燃动车动力总成系统,对双层隔振系...
关键词：振动与波 内燃动车 双层隔振 力传递率 隔振效率 
起动电机模态特性试验分析被引量：2
《机械设计与制造》2012年第6期199-201,共3页闫兵 李伟 雷应锋 曾锐 华春蓉 袁刚强 
汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室开放基金课题(NVHSKL-201007)
针对汽车厂提出的起动电机在发动机整机振动激励下不能出现共振的要求,分别利用振动台正弦激振和力锤冲击激振,对该型起动电机进行了振动模态特性试验分析,求得起动电机在安装状态下最低固有频率为528.31Hz,满足固有频率高于整机振动激...
关键词：起动电机 振动 固有频率 模态特性试验 
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