内燃动车

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内燃动车组发电机励磁系统应用技术研究
《铁道机车车辆》2025年第1期57-62,共6页潘景宇 王懂 林显琦 
针对新型内燃动车组牵引变流器和辅助变流器共用一套内燃动力包的需求,为保证发电机输出电压同时满足牵引变流器和辅助变流器在各种复杂工况下稳定运行,开发一种发电机励磁控制系统,并针对发电机特性和列车实际运行工况,设计了内燃动车...
关键词：内燃动车组 牵引系统 励磁控制 发电机 
内燃动车发电系统的设计优化
《国外铁道机车与动车》2025年第1期20-27,共8页 刘丽静(译) 石炜(校) 
介绍一种内燃动车发电系统的设计优化方法,发电系统由永磁同步电机、全波整流器及其间的移相电容器组成。将建议系统的分析方法和多目标优化方法相结合,进行了试验设计优化,以实现系统体积和重量最小化的目标。此外,还通过数值仿真验证...
关键词：永磁同步电机 全波整流器 发电系统 多目标优化 
基于试验数据修正的某型内燃动车组牵引性能评估
《铁道车辆》2024年第6期39-44,共6页钟元木 高洪镇 陈双喜 
四川省重点研发计划(2022YFG0088)。
内燃动车组每辆动车配置一套牵引系统,其牵引特性决定了车辆纵向动力学性能。以某出口型内燃动车组为研究对象,在线路上进行了2种工况(AW0、AW1)、4种速度等级(60 km/h、120 km/h、160 km/h、200 km/h)的牵引试验和运行阻力试验。将实...
关键词：内燃动车组 牵引试验 运行阻力试验 牵引特性 仿真 
带列车供电交流辅助发电机的选型分析
《铁道机车与动车》2024年第10期34-36,I0002,共4页王永 冯坷欣 熊明彬 李茹华 刘军 杨波 
出口苏丹的2列动力集中式内燃动车组(2M6T)由辅助变流系统进行列车供电,为供电系统提供电源的交流辅助发电机的选型至关重要,其输出特性既要满足交流辅助传动系统变频变压的需要,又要满足列车供电的定频定压及功率需要,经动车组运用表明...
关键词：内燃动车组 交流辅助发电机 列车供电 容量 负载 
内燃动车组车体底架结构刚度优化研究
《电力机车与城轨车辆》2024年第5期55-59,共5页刘雅玲 董曾文 刘必成 
基于内燃动车组铝合金车体因动力包安装与维护带来的刚度降低问题,文章提出了两种动力包安装区域底架结构优化方案。利用HyperMesh软件建立有限元模型并进行车体模态仿真分析,结果表明:采用打断长地板、加设大横梁的优化方案,可明显提...
关键词：内燃动车组 车体 底架 刚度 模态 仿真分析 试验 
风环境下明线运行列车动力包通风和烟气扩散特性
《交通运输工程学报》2024年第5期248-258,共11页朱奋田 郑琦耀 许良中 昌超 牛纪强 
国家自然科学基金项目(52172359)。
针对内燃机车动力包通风性能以及烟气扩散特性,采用稳态雷诺时均方程和剪切应力运输湍流模型,模拟了横风下内燃动车组流场特性,分析了车速、横风、裙板对动力包通风性能和车顶烟气扩散特性的影响。研究结果表明:列车在明线无横风环境下...
关键词：车辆工程 内燃动车组 动力包 通风性能 烟气扩散 横风 裙板 
内燃动车组动力包双层隔振参数设计
《铁道车辆》2024年第5期95-102,共8页郑伟 王思明 谷理想 孙维光 
在全部转速(1100~1800 r/min)工况下,对某内燃动车组动力包双层隔振参数进行了设计,并通过整车试验对所设计的隔振系统参数进行了验证。计算结果表明:机组的振动烈度随隔振器的动刚度增加而增大,一级隔振器对机组的振动烈度影响较二级的...
关键词：内燃动车组 动力包 隔振 振动烈度 动反力 舒适度 
以新质生产力赋能高质量发展 加快实现铁路高水平科技自立自强——高铁技术国际标杆地位持续巩固 以科技创新引领铁路现代化建设成效显著
《铁道知识》2024年第4期6-9,共4页
2024年上半年,复兴号高速列车项目荣获2023年度国家科学技术进步奖特等奖。CR450科技创新工程全面推进,时速400km铁路基础设施技术创新取得重要进展;开展时速200km动力集中电动车组、时速160km动力集中内燃动车型式试验,推进5G-R系统环...
关键词：铁路现代化建设 科技创新工程 自立自强 内燃动车 铁路基础设施 环行道 电动车组 型式试验 
内燃动车组牵引用异步发电机控制系统研究
《铁道车辆》2024年第4期38-42,共5页王鑫 孙燕楠 周强强 
目前内燃动车组牵引用主发电机多采用同步发电机,通过调节励磁电流进行发电机输出电压的调节。同等功率下,异步发电机具有结构简单、体积小、质量轻、可靠性高等优点。文章介绍了内燃动车组牵引用异步发电机控制原理,对发电控制系统进...
关键词：内燃动车组 异步发电机 控制系统 牵引 仿真 试验 
内燃动车组吊挂动力包通风性能及排烟口对空调进烟量影响
《中国铁道科学》2024年第4期133-146,共14页许良中 陈春江 牛纪强 
国家自然科学基金资助项目(52172359)。
针对内燃动力系统大功率、高集成化加剧散热,以及线路环境可能影响动力包通风性能和烟气扩散等问题,基于SST k-ω模型和定常/非定常可压缩雷诺平均方程,模拟动车组车体动力包周围和车顶排烟口下游空调周围的流场特性,分析车速和隧道对...
关键词：内燃动车组 吊挂动力包 通风性能 烟气扩散 明线工况 隧道工况 数值仿真 
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