杨迪

作品数：10被引量：17H指数：2
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预混湍流火焰结构的分形特征被引量：8
《西安交通大学学报》1999年第2期22-24,共3页蒋德明 马凡华 杨迪 
国家"八五"攀登计划资助
使用分形几何学的方法，对由高速纹影摄影法获得的容弹内预混湍流火焰照片进行了处理．结果表明，容弹内预混湍流火焰结构具有分形特征，可以用分数维数来定量描述其折皱。
关键词：火焰结构 分形几何 燃烧学 预混湍流燃烧 发动机 
定容燃烧弹中预混湍流燃烧的数值模拟
《西安交通大学学报》1999年第1期10-14,38,共6页蒋德明 刘亮 杨迪 
国家"八五"攀登计划项目
发展了一种新型预混湍流燃烧的数值模型．该模型基于准维模型的基本思想，摒弃了湍流燃烧速度模型，以数值生成的湍流场对火焰前锋面的客观影响推动燃烧计算过程，消除了人为经验的作用．利用模拟得到的湍流速度场，实现了对火焰几何形...
关键词：燃烧 预混湍流燃烧 定容燃烧弹 数值模拟 
二冲程汽油机扫气过程多维数值模拟被引量：4
《西安交通大学学报》1999年第1期69-72,101,共5页刘兵 杨迪 
国家攀登计划资助
为揭示二冲程汽油机扫气过程的特点，对倒拖工况下二冲程汽油机的气缸、扫气道和排气道内的流场进行了多维数值模拟．计算结果与实验结果表明，曲轴箱与排气道之间的压差对扫气道的流速有决定性的影响．计算发现，在扫气过程中出现双环...
关键词：流场模拟 二冲程内燃机 扫气 汽油机 数值模拟 
定容燃烧弹中火核生成及初期发展的数值模拟被引量：1
《内燃机学报》1998年第4期379-388,共10页蒋德明 刘亮 杨迪 
国家"八五"攀登计划资助项目
本文发展了一种新的预混湍流火核生成及初期发展的模型，该模型基于准维模型的基本思想，摒弃了湍流燃烧速度模型，以数值生成的湍流场对火焰前锋面的客观影响推动燃烧计算过程。模型考虑了很多对火核生成及初期发展有影响的因素，如已...
关键词：燃烧 湍流 定容燃烧弹 火核 火花点火发动机 
一种新的拟序火焰模型及其 KPP 分析
《西安交通大学学报》1998年第8期31-34,共4页杨迪 
国家基础性研究重大项目---"攀登计划"课题
从以Ｐｏｉｎｓｏｔ直接数值模拟结果为基础的拟序火焰模型（ＣｏｈｅｒｅｎｔＦｌａｍｅＭｏｄｅｌ）出发，使用分形几何的方法，提出一个新的火焰面积密度的汇项，以此建立了一个新的拟序火焰模型．在一维稳定湍流预混燃烧的情况下，...
关键词：湍流 燃烧 模型 拟序火焰模型 KPP分析 
用新的相关火焰模型对火花点火发动机燃烧过程的多维模拟(英文)
《燃烧科学与技术》1998年第3期312-319,共8页蒋德明 杨迪 
国家"八五"攀登计划资助项目
本文在ＫＩＶＡ－Ⅱ程序中实现了由作者提出的一个新的相关火焰模型。该模型的火焰面积密度的毁灭项中，从分形几何的角度出发引入了湍流的作用。通过对工质为丙烷的火花点火发动机进行的变工况计算，对新模型与Ｂｏｕｄｉｅｒ的燃烧模...
关键词：燃烧模型 多维模拟 火花点火发动机 
火花点火发动机燃烧过程的多维模拟
《车用发动机》1998年第1期1-5,共5页杨迪 刘兵 蒋德明 
采用KIVA－Ⅱ程序[1]，建立了基于分形概念的火核模型、描述火焰传播的相关火焰模型以及反映壁面对火焰影响的壁面模型。对一工质为丙烷的火花点火发动机进行了变工况的计算，并与试验结果进行了比较。
关键词：燃烧模型 多维模拟 火花点火发动机 汽车 
内燃机缸内湍流参数的实验测量
《西安交通大学学报》1997年第8期44-48,共5页李国伟 杨迪 蒋德明 沈惠贤 
国家自然科学基金
对ＴＹ１１００发动机在倒拖工况下缸内的湍流进行了测量，并用时间平均滤波方法对所测瞬时流动速度进行了数据处理，获取了非定常湍流的各种参数。
关键词：内燃机 湍流 测量 气缸 柴油机 瞬时流动速度 
常规汽油机上实现电控点火提前的研究被引量：2
《汽车技术》1997年第7期16-26,共11页曾科 黄佐华 杨迪 周龙保 蒋德明 
在分析了点火提前的机械控制和电子控制两种方法的特点以及电子控制方法中的自适应控制的研究现状的基础上，提出了在常规机械控制的汽油机上仅利用分电器输出的点火信号进行点火提前自适应控制的理论和方法，并进行了该理论方法可行性...
关键词：点火提前 自适应控制系统 汽车 汽油机 
求取发动机气缸内湍流参数的不同数据处理方法的研究被引量：2
《西安交通大学学报》1996年第12期67-71,81,共6页杨迪 李国伟 蒋德明 沈惠贤 
应用３种湍流参数计算方法（移动时窗法、傅里叶反变换法、时间平均滤波方法）对倒拖工况下ＴＹ１１００发动机缸内湍流参数进行了计算．通过计算自相关系数、标准一维能谱密度、Ｔａｙｌｏｒ微分时间尺度，对３种数据处理方法进行了比...
关键词：内燃机 湍流 数据处理 
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