杨金才

作品数：14被引量：108H指数：6
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供职机构：浙江大学更多>>
发文主题：内燃机噪声源识别噪声源减振发动机油底壳更多>>
发文领域：动力工程及工程热物理建筑科学交通运输工程机械工程更多>>
发文期刊：《内燃机工程》《内燃机学报》《机械强度》《振动与冲击》更多>>
所获基金：国家自然科学基金国家教育部博士点基金更多>>
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基于形貌优化的低噪声油底壳设计研究被引量：44
《浙江大学学报（工学版）》2007年第5期770-773,共4页贾维新 郝志勇 杨金才 
为了降低发动机油底壳辐射噪声,提出了由形貌优化到降低噪声的解决方案.根据薄壁结构振动噪声的形貌优化以提高某阶模态频率为优化目标的特点,介绍了根据噪声分析结果和有限元流固耦合模态分析结果来确定优化目标的方法.并结合油底壳的...
关键词：发动机油底壳 形貌优化 低噪声 噪声预测 
虚拟预测方法在柴油机低噪声设计中的应用被引量：19
《浙江大学学报（工学版）》2007年第3期489-493,共5页贾维新 郝志勇 杨金才 
为了降低柴油机的整机噪声,采用虚拟预测方法对该发动机的机体进行了低噪声改进设计.该虚拟预测方法采用了多体动力学法-有限元法-声学仿真法的集成预测方法,用多体动力学分析机体承受的动态载荷,用有限元法分析载荷作用下的动态响应....
关键词：机体 多体动力学 有限元 声学仿真 
动平衡是减少旋转系统发生振动源强度的有效技术被引量：2
《振动与冲击》2007年第3期152-152,共1页庄表中 杨金才 
关键词：动平衡 振动源 系统发生 强度 汽轮机转子 技术 旋转 电机转子 
用A计权连续小波变换识别内燃机噪声源被引量：8
《浙江大学学报（工学版）》2006年第7期1174-1177,共4页杨金才 郝志勇 
教育部博士点基金资助项目
为了适应内燃机噪声声源识别的需要,当用连续小波变换进行信号分析时,常对小波变换算法作适当的改进.依据连续小波变换的叠加性和尺度转换性质,提出了变换后小波系数的频率修正方法,即在修正小波变换时对信号中不同频率成分小波系数的...
关键词：连续小波变换 内燃机 噪声源识别 A计权 
用声模态技术识别内燃机噪声源被引量：3
《浙江大学学报（工学版）》2006年第6期951-955,共5页杨金才 郝志勇 贾维新 
为了准确识别内燃机噪声源,提出了一种声模态分析技术.通过对双传声器声强信号进行傅里叶变换,得到两个声压互谱的虚部,进而计算出各测点声强的频率分布,将测量面上各测点某一频率成分的声强值挑选出来,得到测量面上各频率成分的声模态...
关键词：声强测量 噪声源识别 声模态 
用连续小波变换识别内燃机噪声源被引量：12
《浙江大学学报（工学版）》2006年第3期404-407,428,共5页杨金才 郝志勇 贾维新 
为了直接利用连续小波变换进行内燃机噪声源识别,提出了一种连续小波变换的改进算法.研究了信号组成成分的幅值和频率变化对小波系数的影响,根据连续小波变换的基本性质,对连续小波变换后产生的与信号频率有关的衰减系数进行修正,通过...
关键词：连续小波变换 内燃机 噪声源识别 
结构节点阻尼的应用
《振动与冲击》2006年第2期178-178,共1页庄表中 杨金才 
关键词：结构节点 阻尼比 应用 “9.11”事件 振动衰减 抑制共振 贸易中心 模态频率 结点 大楼 
内燃机传动噪声识别的小波分析方法被引量：7
《内燃机工程》2005年第5期74-76,共3页杨金才 郝志勇 贾维新 
为了降低内燃机噪声必须确定其噪声源。基于内燃机噪声信号非平稳和周期性的特点,用模拟数据说明了将小波分析应用于内燃机噪声信号分析的合理性,并利用连续小波变换对一台车用发动机前、后端的噪声源进行了识别诊断,确定了发动机的噪声...
关键词：内燃机 小波分析 噪声源识别 
发动机油底壳辐射噪声预测方法的研究被引量：24
《内燃机学报》2005年第3期269-273,共5页贾维新 郝志勇 杨金才 
国家自然科学基金资助项目(50175078)。
介绍了对发动机油底壳进行噪声预测的两种方法。通过振动速度法,估算了油底壳辐射的声功率级。用FEM/BEM方法进行预测时,考虑了油底壳中润滑油的耦合作用,并对耦合情况与非耦合情况的计算结果进行了比较,表明耦合作用对油底壳的振动有...
关键词：油底壳 辐射噪声 预测 振动速度法 FEM/BEM法 
垂直升降无齿轮电梯系统的参变随机振动被引量：2
《机械强度》2005年第2期174-177,共4页杨金才 胡少伟 庄表中 
现场测试分析表明垂直升降电梯有参变随机振动的特征,经简化建立其单自由度振动模型。对单自由度振动方程的变量进行分析,表明该方程属于参变随机振动方程;在求解方程的响应时发现,格林矩阵的元素起着描述参变系统动态特性的作用。经过...
关键词：电梯 参变随机振动 减振 
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