钟延炯

作品数：12被引量：33H指数：4
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供职机构：北京科技大学更多>>
发文主题：自适应滤波空间自适应有源降噪故障诊断虚拟现实技术更多>>
发文领域：自动化与计算机技术交通运输工程机械工程理学更多>>
发文期刊：《计算机工程与应用》《交通科技与经济》《自动化学报》《应用声学》更多>>
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虚拟自主车智能驾驶行为的研究与实现
《计算机工程与应用》2010年第21期223-226,共4页崔晓艺 王先梅 钟延炯 董平 
为了提高驾驶模拟系统的逼真度和可信度,以自主车驾驶行为作为研究对象,在结合宏观与微观信息进行虚拟道路环境建模的基础上,提出一种基于局部信息感知和知识随机决策的概率模拟方法,目的是提升虚拟车的自主智能性和实现驾驶行为的真实...
关键词：虚拟自主车 智能驾驶行为建模 虚拟道路环境建模 信息感知 
基于ARX模型的汽车模拟器驾驶员行为状态识别被引量：1
《交通科技与经济》2008年第2期60-63,共4页黄创新 张维存 黄重国 钟延炯 
驾驶员行为状态的识别对机动车驾驶的安全性有很重要的意义。采用汽车方向盘角度α作为输入，汽车偏离路面车道中心线的垂直位移S作为输出来建立模型，并观察模型参数（自然频率和阻尼比）的变化规律，用于判断驾驶员是否处于疲劳状态...
关键词：驾驶员行为状态 汽车模拟器 驾驶疲劳 ARX模型 
驾驶行为的初步研究被引量：1
《微计算机信息》2007年第22期275-277,共3页种彬 范玉妹 钟延炯 宋学浩 
国家自然科学基金资助项目(60573059)
疲劳驾驶对交通安全的危害日益严重,通过给驾驶行为建模来研究疲劳行为,主要介绍了给驾驶行为建模的主要流程,信号采集,对方向信号进行傅立叶级数展开来提取特征值,确定特征值的个数等。通过对驾驶员正常的驾驶行为进行建模,当驾驶员处...
关键词：疲劳驾驶 驾驶行为建模 特征提取 傅立叶变换 
虚拟现实技术在汽车驾驶模拟器上的应用被引量：9
《微计算机信息》2006年第10Z期292-295,共4页杜飞 李崴巍 钟延炯 唐祥宝 
国家自然科学基金重大基础研究计划重点项目(NO.90412012)
虚拟现实技术又称灵境技术,它是二十世纪末才兴起的一门崭新的综合性信息技术,它融合了数字图像处理、计算机图形学、多媒体技术、传感器技术等多个信息技术分支,从而大大推进了计算机技术的发展。
关键词：虚拟现实 图形工作站 图象建模 三维图形 
基于图像的虚拟现实技术在驾驶模拟器中的应用被引量：4
《微计算机信息》2006年第09Z期230-232,77,共4页李崴巍 杜飞 钟延炯 
国家自然科学基金重大基础研究计划重点项目"网络计算环境下资源组织与管理的基础理论研究"(基金项目编号为:NO.90412012)
近年来基于图像的虚拟现实技术发展迅速,它很好弥补了基于图形的三维虚拟场景构建方式中的不足。基于图像的虚拟现实技术主要包括基于图像的建模和漫游技术,本文将基于图像的漫游技术应用于汽车驾驶模拟器的视景系统,实现了一定区域内...
关键词：虚拟现实 图像拼接 图像插值 视图变形 
智能化路考仪的设计被引量：4
《微计算机信息》2004年第7期52-53,75,共3页刘洪献 田军生 钟延炯 
本文介绍了一种智能化路考仪的设计,文中简要介绍了硬件电路的组成和原理、软件实现和主要功能以及实验情况。实验表明:该路考仪功能齐全、性能稳定,可以市场推广。
关键词：智能化路考仪 硬件电路 软件实现 实时监测 交通安全 汽车信号采集 
视音频及U12数据同步采集在电脑上的实现被引量：1
《微计算机信息》2004年第4期45-47,共3页田军生 刘洪献 杨卫东 钟延炯 
本文首先介绍了VFW的AVICAP组件及视频捕获的实现,接着说明了媒体控制接口(MCI)及录音的实现和U12及U12信号采集的实现,最后讲述了多线程原理及图像声音和U12数据的同步采集的实现。
关键词：媒体控制接口 MCI U12 数据同步采集 多线程 AVICAP 
机车驾驶室中自适应有源降噪系统的研究被引量：2
《应用声学》2003年第3期33-38,共6页乐恺 安军社 钟延炯 
根据机车驾驶室中噪声特征的分析结果,提出了采用FIR滤波器的自适应有源降噪(ANNC)系统。为消除机车驾驶室中严重的背景噪声干扰影响,应用伪随机相关法对驾驶室中的噪声脉冲响应进行测量。通过数字仿真研究,对基于LMS算法的ANNC系统的...
关键词：驾驶室 主动降噪 自适应滤波 伪随机相关辩识 电力机车 轴流风机 有源降噪系统 
空间声场脉冲响应辨识及应用
《北京科技大学学报》1997年第3期308-311,共4页钟延炯 刘东方 王浩 
介绍了采用伪随机信号相关辨识法获得空间声场脉冲响应的实验方法，并用多种实验对该方法作了验证．还将此方法应用于空间有源噪声控制，取得了满意的结果．
关键词：脉冲响应 相关辨识 随机信号 声场 
空间自适应有源降噪方法被引量：2
《北京科技大学学报》1995年第5期455-458,493,共5页钟延炯 乐恺 安军社 
根据电力机车噪声的特点，建立了基于ＬＭＳ算法的自适应有源降噪系统，设计了室内脉冲响应测量系统，然后在此基础上对降噪系统进行数字仿真和实际声学实验。在仿真中，降噪量可达到４０ｄＢ，实际声学实验中，机车降噪量可达到１５ｄＢ。
关键词：自适应滤波 有源降噪 相关辨识 电力机车 
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