孙峰

作品数：14被引量：15H指数：2
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供职机构：中铁第四勘察设计院集团有限公司更多>>
发文主题：盾构隧道基坑盾构始发数值模拟管片更多>>
发文领域：建筑科学交通运输工程环境科学与工程电子电信更多>>
发文期刊：《铁道建筑》《船舶工程》《土木工程与管理学报》《现代隧道技术》更多>>
所获基金：国家自然科学基金国家重点基础研究发展计划更多>>
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基坑地墙渗漏指标预测及风险等级评价方法
《土木工程与管理学报》2025年第1期20-26,共7页张迪 孙峰 叶晓剑 曹刚 邱子琪 曹子君 洪义 王立忠 王立林 
国家自然科学基金(52238008,52122906)。
太阳能、风能等清洁能源需要占用有限的地表空间,而人类对地下空间的开发利用间接促进清洁能源的发展。本文选取基坑事故中的地墙渗漏问题,运用有限元软件ABAQUS模拟1000组不同程度的基坑渗漏环境,并提取观测井孔隙水压力、地连墙侧向...
关键词：基坑渗漏 安全预警 机器学习 神经网络 主成分分析 
超大直径浅埋盾构隧道施工期管片结构力学响应研究
《现代隧道技术》2025年第1期135-146,共12页万东兴 张迪 孙峰 潘辰昕 朱振伟 徐晓峰 何超 申屠琪 
为探明超大直径浅埋盾构隧道在施工期复杂荷载作用下管片结构的力学响应,以秦望通道为工程背景,综合考虑施工荷载组合情况和边界条件,建立三维精细化计算模型,对不同注浆压力和不同浆液凝固时间条件下施工期隧道管片的纵向上浮、环间错...
关键词：超大直径 盾构隧道 管片上浮 环间错台 数值模拟 
地下交通广场消防设计策略研究
《地下空间与工程学报》2024年第S2期767-773,共7页孙峰 夏立群 陆扬帆 杨亚鹏 吴珂 
浙江省重点研发项目(2018C03029);杭州市人工智能领域重大科技攻关项目(2022AIZD0057,2022AIZD0102)。
为解决地下交通广场的建筑功能、建筑艺术和火灾安全之间的矛盾,本文分析了地下交通广场的火灾危险性特点,基于功能安全协同设计理念,参考相关国内外工程案例和标准,提出了分隔车辆与人员密集区域、分隔车行区域与站场区域、站场区域参...
关键词：地下交通广场 火灾危险性 消防设计策略 数值模拟 
隧道火灾临界风速模型的差异与适用性分析
《消防科学与技术》2024年第9期1272-1277,共6页孙峰 李江栋 王小飞 吴珂 
宁波市交通科技计划项目(202113);浙江省重点研发项目(2018C03029);杭州市人工智能关键技术研发计划(2022AIZD0057)。
临界风速是纵向通风隧道防排烟设计的重要指标,目前广泛采用的临界风速模型分为临界弗洛德数模型(世界道路协会PIARC推荐)和分段函数模型(美国消防协会NFPA推荐)两类,但两种公式的计算结果差异显著,给隧道防火设计造成了困扰。本文分析...
关键词：隧道火灾 纵向通风 临界风速 全尺寸试验 数值模拟 适用性 
纯电动和燃油公交车的火灾发展特性数值模拟研究被引量：1
《安全与环境学报》2024年第8期2904-2910,共7页朱凯 杨亚鹏 孙峰 王强 孔杰 王小飞 
浙江省重点研发项目(2018C03029);宁波市交通运输科技计划项目(202113)。
为了研究纯电动和燃油公交车火灾发展特性的异同,采用FDS数值模拟方法,考虑动力电池发生热失控喷射释放可燃气体并燃烧形成喷射火,对比电池包和燃油两类典型点火源下,公交车整车燃烧的热烟释放与火灾发展特性。结果表明:对于10.5 m长的...
关键词：安全工程 电池热失控 纯电动公交车 火灾特性 人员逃生 
剪切模式对砂-钢界面特性的影响
《船舶工程》2024年第7期175-181,共7页张迪 徐孟涛 孙峰 曹刚 李佳豪 
针对海上风机导管架基础在安装过程中发生的桩土界面单向剪切行为和服役过程中发生的持续循环剪切行为,分别采用常应力和等刚度边界条件对石英砂/钙质砂开展单向和循环剪切试验,研究不同剪切模式下界面强度发挥的细观作用。结果发现:随...
关键词：导管架基础 界面环剪仪 剪切模式 破碎带 界面特性 
基坑被动区加固对邻近既有铁路工程变形影响研究
《铁道建筑》2024年第6期160-166,共7页孙峰 段雨彤 张迪 童明 
针对邻近既有铁路工程进行基坑开挖时二者相互影响的问题,以秦望隧道明挖段基坑为例,建立三维有限元模型,分析被动区抽条和裙边加固相结合的方式下基坑开挖对围护结构、地表及邻近铁路工程变形的影响规律,研究了加固参数对邻近铁路工程...
关键词：深基坑 被动区加固 数值模拟 邻近既有铁路 主成分分析 
交通隧道火灾概率的动态量化研究
《隧道与地下工程灾害防治》2024年第2期59-65,共7页吴珂 周倩 陈茗 曹颖 孙峰 朱凯 
杭州市人工智能领域重大科技攻关资助项目(2022AIZD0057);浙江省重点研发资助项目(2018C03029)
针对隧道火灾事故的不可预见性,提出一种交通隧道火灾概率的动态量化方法,并结合统计分析法开展实例研究。基于隧道火灾原因统计,明确车辆为隧道火灾的主要致灾因素。考虑行驶状态及隧道环境影响,对各类型车辆的单车火灾频率进行修正,...
关键词：交通隧道 车辆火灾 火灾概率 动态量化 
基于离散元模拟的不同挡土墙位移模式下非极限主动土压力被引量：1
《科学技术与工程》2024年第11期4658-4668,共11页张帆 殷铭 孙峰 冯国辉 孙佳政 刘冠水 林刚 李强 徐长节 
国家重点研发计划(2023YFC3009400);国家自然科学基金(U1934208,52238009,52008373,51878276);国家杰出青年基金(51725802);江西省自然科学基金(20223BBG71018);浙江大学平衡建筑研究中心配套资金资助项目(20203512-10C);南昌轨道交通集团科研项目(2019HGKYB002)。
针对刚性挡土墙主动位移过程中砂土非极限主动土压力问题,利用PFC 2D分别对挡土墙绕墙顶转动(RB)模式、绕墙顶转动(RT)模式和平动(T)模式下砂土主动破坏过程进行模拟分析。分析结果表明,不同位移模式下土体内摩擦角及墙土摩擦角调动规...
关键词：非极限主动状态 离散元模拟 土压力 墙土摩擦角 土拱效应 
江水位及插入比对临江超大基坑变形的影响被引量：2
《东南大学学报（自然科学版）》2023年第6期1189-1198,共10页徐长节 迟民良 杨开放 薛光桥 孙峰 冯国辉 
国家自然科学基金资助项目(52238009);国家自然科学基金-高铁联合基金资助项目(U1934208);江西省自然科学基金-揭榜挂帅资助项目(20223BBG71018)。
为研究江水位变动对临江超大基坑产生的不利影响,以杭州市秦望地下综合体超大基坑工程为研究背景,基于小应变土体硬化本构模型和霍克-布朗岩石本构模型,采用数值建模软件PLAXIS建立了数值模型,通过与工程实测结果对比,验证了数值模拟的...
关键词：临江基坑 基坑变形 数值模拟 江水位 插入比 
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