邱玉鑫

作品数：7被引量：26H指数：2
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供职机构：中国空气动力研究与发展中心更多>>
发文主题：风洞试验高空长航时无人机边界层转捩无人机气动特征更多>>
发文领域：航空宇航科学技术更多>>
发文期刊：《无人机》《实验流体力学》更多>>
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具有尖侧缘的非圆截面机身头部几何参数影响研究被引量：2
《实验流体力学》2006年第4期54-58,62,共6页刘刚 邱玉鑫 
空气动力学预研项目(413130301)
有侧滑时，尖侧缘的非圆截面机身头部在中等和大迎角下，可具有方向稳定性。在计算研究的基础上，选择了3个不同上、下表面高度和两个不同侧缘角的模型进行了低速风洞试验。风洞试验结果表明，无侧滑时，机身的升力、阻力和俯仰力矩的...
关键词：非常规机身 方向稳定性 高度和侧缘角变化 风洞试验 
浅析高空长航时无人机的气动研究问题被引量：17
《流体力学实验与测量》2004年第3期1-5,共5页邱玉鑫 程娅红 胥家常 
叙述了高空长航时无人机的现状和作用,讨论了它的主要气动特征,评述了可行的分析、设计技术。认为XFOIL技术具备了处理边界层转捩、分离、分离泡的能力,可望在我国高空长航时无人机的气动设计中发挥一定作用。
关键词：无人机 气动特征 边界层转捩 分离模拟 XFOIL软件 
高空长航时无人机的气动力研究被引量：1
《无人机》2004年第6期31-33,共3页邱玉鑫 程娅红 胥家常 
长航时无人机有高空型和中空型两种。高空型通常飞行高度在18千米以上，续航时间大于24小时，其典型的代表是美国的“全球鹰”；中空型飞行高度为几千米，飞行时间大于12小时，如美国的“捕食者”。长航时无人机的作用类似于低轨道侦察...
关键词：无人机 飞行高度 气动力 “捕食者” “全球鹰” 防空火力 续航时间 美国 持续 作用 
飞机综合设计与评估技术的基础平台被引量：1
《流体力学实验与测量》2004年第2期6-10,共5页邱玉鑫 刘刚 
介绍了一种飞机综合设计与评估技术的基础平台,包括使用的技术参数,软件功能,数学模型,设计结果,和8m×6m风洞试验结果、资料值进行的比较等。该平台构思科学、功能齐备、界面友好、拓展性强,设计结果可靠,是飞机设计师和气动布局研究...
关键词：飞机设计 评估技术 气动布局 数学模型 
无尾飞机布局方向控制特性研究被引量：5
《流体力学实验与测量》2003年第4期1-9,共9页刘刚 邱玉鑫 陈洪 杨其德 
国家重点实验室基金项目(00JS33.3.1KG2901)
介绍了无尾飞机布局方向控制特性风洞试验研究的主要结果。在两种典型布局上研究了扰流板、开裂副翼、机头边条、活动和偏转翼梢及舵面的方向控制特性。认为机头边条、开裂副翼、活动(偏转)翼梢及其舵面组合是一种极具潜力的方向控制方...
关键词：方向控制 无尾飞机 风洞试验 扰流板 副翼 机头边条 翼梢 舵面 布局 
后缘拐折翼气动特性试验研究
《流体力学实验与测量》2003年第2期26-31,共6页邱玉鑫 刘刚 
对后缘拐折翼的气动特性进行了风洞试验和水洞试验研究。结果表明,机翼后缘拐折处的集中涡有吸引和固定翼面涡的作用,合适的拐折会得到明显的气动收益,在大攻角时,会使升力增加,俯仰力矩特性得到改善;内拐折的深度大,对大攻角气动特性有...
关键词：后缘拐折翼 气动特性 试验研究 风洞试验 水洞试验 机翼 
8m×6m风洞升力干扰因子数值计算
《流体力学实验与测量》1999年第2期79-82,共4页邱玉鑫 
叙述了８ｍ×６ｍ风洞洞壁升力效应的模拟方法，计算了８ｍ×６ｍ风洞的升力干扰因子，并和８ｍ×６ｍ风洞现采用的干扰因子曲线以及低速风洞试验提供的资料值进行了比较。结果表明，本计算得到的干扰因子和资料值的一致性较好，说明所...
关键词：洞壁干扰 数值模拟 干扰因子 风洞 
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