索然绪

作品数：7被引量：48H指数：4
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供职机构：西安公路研究所更多>>
发文主题：隧道洞口段减震振动台试验双连拱隧道地震动力响应更多>>
发文领域：交通运输工程建筑科学天文地球医药卫生更多>>
发文期刊：《四川建筑》《现代隧道技术》《路基工程》《公路》更多>>
所获基金：交通部西部交通建设科技项目国家自然科学基金更多>>
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双洞隧道洞口段抗减震振动台试验被引量：26
《中国公路学报》2009年第2期71-76,共6页王峥峥 高波 索然绪 
国家自然科学基金项目(50878187);四川省交通厅交通建设科技项目(2006A24-58)
以西南高烈度地震区某拟建隧道为背景,开展了隧道洞口段抗减震振动台模型试验研究。通过对有无减震层体系的对比试验,研究了减震层的减震效果;并针对目前振动台试验普遍采用的多次加载方案产生的损伤累积问题进行了分析,同时给出了围岩...
关键词：隧道工程 双洞隧道洞口段 振动台试验 损伤累积 裂纹效应 
双连拱隧道地震动力响应影响因素分析被引量：2
《路基工程》2008年第6期150-151,共2页索然绪 朱长安 孙铁成 
采用FLAC3D动力数值模拟,分析中墙厚度、衬砌刚度这两个结构自身要素的变化对双连拱隧道地震动力响应的影响规律;同时对地震动力作用下双连拱隧道断面位移、内力的变化规律进行分析研究,找出了地震动力作用下双连拱隧道的变形和受力薄...
关键词：双连拱隧道 地震动力响应 抗减震 
高地震区公路隧道地震动力响应分析被引量：7
《岩土工程技术》2008年第5期232-235,共4页朱长安 高波 索然绪 
基于土-结构相互作用理论,对高地震区一实际重大工程的公路隧道洞口段结构进行了抗震计算,得到了衬砌结构各控制点的位移、加速度及内力响应规律。结果表明:在人工合成地震波条件下,衬砌墙脚、拱腰为抗震薄弱位置;结构的加速度波形与输...
关键词：高地震区 公路隧道 隧道洞口段 粘性边界 
埋深和围岩对双连拱隧道地震动力响应影响研究
《四川建筑》2008年第4期76-78,共3页索然绪 朱长安 王武斌 
采用数值模拟技术,结合某高烈度地震区双连拱隧道抗减震技术研究,通过分析埋深及围岩参数的变化对双连拱隧道地震动力响应的影响进行了数值模拟研究,分析总结了相应参数变化对双连拱隧道地震动力响应的影响规律,同时对地震动力作用下双...
关键词：双连拱隧道 地震动力响应 抗减震 
强震区隧道洞口段减震的振动台模型试验被引量：3
《公路》2008年第6期211-215,共5页朱长安 高波 索然绪 
就山岭隧道而言,洞口段往往是震害最严重的部位。为了研究强震区隧道洞口段设置减震层的减震效果,对隧道结构进行了振动台模型试验。分别从衬砌的应变、加速度方面进行了分析,结果表明:减震层的减震作用明显。最后,对试验中的地表地震...
关键词：强震区 隧道洞口段 减震层 振动台试验 
强震区隧道洞口段振动台模型试验研究被引量：9
《现代隧道技术》2008年第1期48-52,62,共6页朱长安 高波 索然绪 
为了研究强震区隧道洞口段的抗震性能,对隧道结构进行了振动台模型试验。文章首先介绍了试验方案设计;接着对试验中测得的隧道结构的加速度反应和应变反应进行了分析,得出洞口段在地震动作用下的横截面的应变分布规律,以及沿纵向的加速...
关键词：强震区 隧道洞口段 振动台试验 
隧道支护时间优化分析被引量：4
《四川建筑》2007年第2期106-107,共2页索然绪 
隧道开挖后一般都要采取一定的支护措施。支护结构施作时间的掌握对于地下结构的安全性起着至关重要的作用。对于不同的地下结构,支护结构的刚度要求和施作时间有所不同,所以必须以地下结构的最优化控制目标为标准,根据最佳支护时间设...
关键词：隧道围岩 支护结构 支护时间 支护时段 
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