付慧伶

作品数：21被引量：174H指数：7
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供职机构：北京交通大学交通运输学院更多>>
发文主题：高速铁路列车开行方案高速铁路列车铁路运输列车更多>>
发文领域：交通运输工程机械工程经济管理更多>>
发文期刊：《中国铁路》《交通运输工程与信息学报》《综合运输》《铁道学报》更多>>
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区域高速铁路网列车开行方案调整优化
《东南大学学报（自然科学版）》2024年第6期1540-1550,共11页胡怀宾 聂磊 付慧伶 高宁 李华 
中央高校基本科研业务费专项资金资助项目(2022JBQY005);国家自然科学基金资助项目(U2368212);中国国家铁路集团有限公司科技研究开发计划资助项目(K2023X031,K2023X047)。
为适应区域一体化战略提出的效率、通达、均衡等交通发展目标,研究了高铁列车开行方案调整优化方法.根据区域内不同类别旅客需求特征,调整既有列车停站方案与增开列车,以最小化开行方案调整幅度、总停站次数、客流起讫点(origin-destina...
关键词：高速铁路 列车开行方案 服务水平 整数规划模型 区域一体化 
基于多层次客流需求的高铁列车谱系结构优化设计
《铁道科学与工程学报》2024年第7期2581-2591,共11页王汝心 聂磊 付慧伶 佟璐 
中央高校基本科研业务费专项资金资助项目(2022JBQY005);国家自然科学基金“青年基金”资助项目(72001021);国家自然科学基金“联合基金”资助项目(U2368212);中国国家铁路集团有限公司科技研究开发计划项目(K2023X031);中国国家铁路集团有限公司科技研究开发计划-重大课题(K2023X047);中国国家铁路集团有限公司科技研究开发计划-系统性重大项目(P2023X029)。
高速铁路的高质量服务特性激发了大量不同类型旅客的多样化出行需求。当前铁路旅客列车开行数量日益增多,但提供的客运产品分类较少,列车谱系化特征不明显,难以适应旅客的多样性需求。设计具有显性差异特征的铁路客运产品,满足不同类型...
关键词：高速铁路 客流需求 谱系结构 整数规划模型 “车-流”匹配 
高速铁路周期化运行图列车开行模式优化设计
《铁道学报》2023年第8期18-26,共9页李海琳 聂磊 付慧伶 
国家自然科学基金(U1934216,72001021);中央高校基本科研业务费(2022JBQY005)。
周期化运行图列车开行模式指“相同种类的列车以固定周期间隔到达、出发或通过运行途中各车站”的模式,目前中国高速铁路除部分线路开行少量带有周期性质的整点大站停列车外,周期模式的应用尚处于起步阶段,缺乏针对周期模式优化设计的...
关键词：高速铁路 列车开行方案 周期模式 周期长度 整数线性规划模型 
高速铁路列车接续时刻调整优化方法被引量：2
《交通运输工程与信息学报》2022年第4期111-122,共12页刘旭 付慧伶 徐能 张婷婷 
国家自然科学基金“联合基金”项目(U1934216);国家自然科学基金“青年基金”项目(52002017);中国国家铁路集团有限公司科技研究开发计划项目(N2020X023)。
随着我国高速铁路规模扩大并成网运营,换乘客流量日益增多,长距离客流的换乘组织问题愈加突出。现状列车接续方案存在接续时间长、接续频率低、同城异站接续等问题,不利于提高旅客换乘出行效率。本文基于我国高速铁路非周期列车运行模式...
关键词：铁路运输 列车接续方案 列车运行图 整数规划 高速铁路 
显性差异特征的铁路客运产品谱系设计研究被引量：5
《铁道运输与经济》2022年第1期36-43,共8页朱文忠 颜颖 聂磊 付慧伶 
中国国家铁路集团有限公司科技研究开发计划课题(N2020X023);中国铁路北京局集团有限公司科技研究开发计划课题(2020AQ01)。
长期以来,我国铁路客运产品谱系化特征不明显,在铁路网规模扩大、运营场景复杂的背景下,越来越难以适应日益增长和复杂的旅客异质性出行需求。在阐述国外铁路客运产品谱系化特征和做法的基础上,分析我国铁路客运产品分类的适应性,以及...
关键词：铁路 客运产品 谱系化设计 客流需求 显性差异 
面向提升旅客出行效率的高速铁路列车停站方案优化被引量：9
《交通运输系统工程与信息》2020年第2期174-180,共7页许若曦 聂磊 付慧伶 
国家重点研发计划(2018YFB1201402);国家自然科学基金(61703030,71971024).
优化长距离高速铁路列车的停站方案,应平衡好提高大站间快车比例与增加中小站列车服务频率之间的关系.基于减少列车中小站停站次数,增加相邻大站间站站停列车等策略,以旅客的列车停站时间损失和换乘等待时间损失总和最少为目标,建立列...
关键词：铁路运输 列车停站优化 混合整数规划 停站方案 遗传算法 
高速列车周期性开行方案优化模型与交叉熵算法被引量：5
《交通运输系统工程与信息》2020年第1期160-165,共6页付慧伶 胡怀宾 武鑫 
国家重点研发计划(2018YFB1201402);国家自然科学基金(61703030);中国铁路总公司科技研究开发计划(P2018X001)~~
中国高速铁路不同车站之间,旅客对乘车时间、频次、直达与中转等列车服务要求的异质特征明显.如何在一个周期内(如1 h或2 h)用有限的列车起讫点和停站方式组合,满足多样化客流需求是制定周期性列车开行方案所面临的问题.建立整数规划模...
关键词：铁路运输 高速列车开行方案优化 整数规划 周期性列车开行方案 交叉熵算法 
基于停站方式最少的高铁停站方案优化研究被引量：1
《中国铁路》2018年第4期65-68,76,共5页赵锴 李得伟 付慧伶 贺力霞 
合理确定列车停站方案对提高高铁运输组织水平具有重要的现实意义,既有研究中构建的模型容易导致列车停站方案中停站方式数量较多,不利于运行图编制及能力利用。针对该问题,以列车停站方式最少为目标,对高铁列车停站组合进行优化研究,...
关键词：高铁 停站方案 停站方式 优化模型 车站服务频次 直达列车 
高速铁路节假日列车开行方案优化研究被引量：5
《铁道运输与经济》2017年第11期57-62,66,共7页张琳奇 聂磊 付慧伶 韩沛文 
国家自然科学基金项目(U1434207);中国铁路总公司科技研究开发计划课题(2016X005-C;2016X005-D)
高速铁路节假日出行需求激增,为使节假日列车开行方案在尽可能保持平日列车开行方案结构的前提下,以更灵活的调节手段优化节假日列车开行方案,实现以最低成本提高客流服务水平,阐述节假日高速列车开行方案现状,借鉴国外灵活优化经验,以...
关键词：高速铁路 节假日 列车开行方案 灵活优化 多目标0-1线性规划 
列车晚点条件下城际铁路座席模式对旅客延误的影响分析
《铁道科学与工程学报》2016年第9期1851-1858,共8页赵莉莉 聂磊 付慧伶 
交通运输部综合规划司科研资助项目(2015-2-3);北京交通大学基本科研业务费专项资金资助项目(2014JBZ008)
城际铁路服务的客流既具有干线铁路(主要为指定席)又具有城市轨道交通(主要为自由席)客流的特点,决定了其座席模式确定的复杂性,不同座席模式对正常及晚点情景下的客流组织影响不同。结合城际旅客乘车选择行为以及国内外座席控制规则,...
关键词：城际铁路 列车晚点-客流分布仿真 自由席 指定席 旅客延误 
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