俞灏

作品数:7被引量:69H指数:4
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发文主题:信号控制交通流数据交通诱导交通冲突交通流更多>>
发文领域:交通运输工程自动化与计算机技术文化科学更多>>
发文期刊:《武汉理工大学学报》《交通信息与安全》《东南大学学报(自然科学版)》《交通运输工程学报》更多>>
所获基金:国家自然科学基金国家高技术研究发展计划更多>>
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基于浮动车速度波动特征的交通状态识别被引量:4
《交通运输系统工程与信息》2023年第1期67-76,共10页成卫 黄金涛 陈昱光 郭延永 俞灏 
国家自然科学基金(42277476,52272343)。
为实现路段交通状态的准确判别,解决单参数无法直接识别道路交通状态问题,本文利用高频浮动车速度数据,使用灰度共生矩阵特征值对比度和逆方差表示车辆行驶的波动特征。基于城市道路交通状态变化的动态性与连续性,围绕固定时间窗口内车...
关键词:城市交通 交通状态识别 多维高斯隐马尔可夫模型 高频轨迹数据 灰度共生矩阵 
低碳排放约束下城市多方式交通网络道路收费研究被引量:2
《公路交通科技》2022年第5期131-139,共9页张鑫 李佳杰 俞灏 刘攀 
国家自然科学基金项目(51561135003)。
为控制和降低城市交通碳排放,研究了低碳排放约束下的城市多方式交通网络道路收费问题。以私家车、常规公交和地铁组成的多方式交通网络为研究对象,以CO_(2)预期减排量和CO环境容量为约束,建立了最小化CO_(2)排放总量和用户出行总时间...
关键词:城市交通 道路收费 双目标优化 多方式交通网络 碳减排 改进型非支配排序遗传算法 
考虑交通事件影响的动态交通信号控制策略被引量:7
《交通运输工程学报》2019年第6期182-190,共9页俞灏 刘攀 柏璐 路小波 
国家自然科学基金项目(61803083)。
采用数值仿真方法评价了固定式信号控制、延误最小自适应信号控制与通行能力最大自适应控制3种典型信号控制策略下的路网动态运行效率;采用双排队模型构建了动态交通流仿真平台,提出了交叉口流量传输优化模型,分析了双排队模型中交叉口...
关键词:交通控制 双排队模型 交通事件 交通仿真 效果评价 
交通诱导与信号控制协同优化策略仿真被引量:4
《东南大学学报(自然科学版)》2017年第5期1026-1031,共6页俞灏 刘攀 徐铖铖 柏璐 
国家自然科学基金优秀青年科学基金资助项目(51322810);国家自然科学基金委员会与英国工程与自然科学研究理事会合作研究资助项目(51561135003)
基于微观仿真软件PARAMICS的城市车辆诱导系统与交通信号控制协同优化流程,提出了基于大规模仿真实验的最优协同策略.通过对PARAMICS进行二次开发,基于固定式信号控制、感应式信号控制以及区域联动信号控制3种信号控制策略,结合用户遵...
关键词:交通工程 协同优化策略 微观仿真 交通诱导 交通信号控制 
倒计时信号灯对交叉口交通安全影响研究被引量:4
《交通信息与安全》2014年第2期6-10,共5页俞灏 刘攀 羊钊 陈昱光 
国家自然科学基金重点项目(批准号:51238008)资助
针对倒计时装置对信号交叉口交通安全的影响进了研究。采集了9个信号交叉口共计13个进口道的相关数据,以红黄灯时段车辆通过停车线情况及交通冲突数作为替代安全评价指标,对比设置及未设置信号倒计时装置的交叉口进口道数据,量化了信号...
关键词:信号倒计时 交通安全 交通冲突 信号交叉口 
基于属性识别的高速公路交通安全设施系统评价被引量:25
《东南大学学报(自然科学版)》2013年第6期1305-1311,共7页郭延永 刘攀 吴瑶 俞灏 
国家自然科学基金资助项目(50908050;51238008)
为合理评价高速公路交通安全设施系统,构建了高速公路交通安全设施系统评价指标体系,提出了基于属性识别理论的高速公路交通安全设施系统属性综合评价模型。评价指标体系构建采用指标海选、初步筛选、定量筛选的流程,并结合相关规范...
关键词:交通工程 交通安全设施 属性识别 高速公路 变异系数 
山区高速公路隧道交通运行环境安全评价被引量:23
《武汉理工大学学报》2013年第7期53-58,共6页郭延永 刘攀 吴瑶 俞灏 
国家"863"计划(SQ2010AA1100330010)
为科学合理判定山区高速公路隧道交通运行环境安全状态,提出了基于灰色熵权聚类的山区高速公路隧道交通运行环境安全评价模型。从道路条件、交通条件、环境条件和气候条件4个方面,构建了涵盖18个指标的山区高速公路隧道交通运行环境安...
关键词:公路交通 安全评价 灰色熵权聚类 山区高速公路隧道 白化权函数 
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