王凤勤

作品数：8被引量：39H指数：3
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货运调车场减速顶噪声的特征探讨被引量：1
《西南交通大学学报》2003年第2期142-145,共4页王凤勤 王重实 熊莉 
通过对昆明东站铁路降噪工程的观测和试验,探讨了减速顶噪声的特性.减速顶噪声主要来源于轮对的垂向激励/垂向响应、垂向激励/横向响应.减速顶的噪声是一种持续时间、多个脉心中、离散频率的噪声.
关键词：货运调车场 减速顶 噪声治理 轮对 轨道 垂向激励 垂向响应 横向响应 铁路降噪工程 
高速铁路桥梁噪声预测方法的探讨被引量：6
《西南交通大学学报》2001年第2期166-168,共3页王重实 王凤勤 高淑英 
铁道部科技发展计划项目! (96G0 6 )
基于统计能量分析 (SEA)的基本原理 ,将SEA法应用于高速铁路桥梁噪声预测之中 ,分析了SEA的基本原理与高速铁路桥梁噪声产生的关系 ,认为SEA方法是预测铁路桥梁噪声辐射可行的方法。并用SEA建立了铁路桥梁子结构能量交换数学模型。
关键词：铁路桥梁噪声 统计能量 噪声辐射 噪声控制 传播规律 SEA法 
大跨径桥梁自振特性试验的环境随机激振法被引量：10
《西南交通大学学报》2000年第2期126-128,共3页唐怀平 王凤勤 
采用快速可靠的环境随机振动激振法 ,基于结构上各测点的脉动时域响应信号 ,应用ITD时域模态参数识别理论 ,分析大跨径桥梁实桥的结构固有模态并列举了工程应用实例。
关键词：大跨径桥梁 环境随机激励 自振特性试验 
铁路环境噪声对人们影响的模糊积分评价被引量：3
《铁道学报》2000年第1期118-120,共3页王凤勤 高芳清 唐怀平 
铁道部科技发展计划项目!No.96G06
根据Ｗｅｂｅｒ－Ｆｅｃｈｎｅｒ法则建立了反映铁路环境噪声对人们影响程度的数学模型， 进一步基于模糊积分给出了综合评价三个时段内铁路环境噪声对人们影响的数学方法，最后提出了受铁路环境噪声影响的当量人数计算公式。
关键词：环境噪声 当量人数 模糊评价 铁路 噪声 W-F法则 
模态变化对钢桁梁桥的损伤检测研究被引量：14
《西南交通大学学报》1999年第2期158-162,共5页高芳清 王凤勤 
通过改变钢桁梁模型桥单元刚度模拟其结构损伤，利用有限元结构动力分析程序对该模型桥在”损伤”前后进行了结构动力分析。发现振动模态的变化对单元损伤的程度较为敏感且有对应关系。选用结构振动模态作为权数，提出了一种对结构损伤...
关键词：模态分析 无损检测 钢桁梁桥 损伤检测 钢桥 
高速列车轮轨滚动噪声的测试与探讨被引量：1
《铁道学报》1998年第A04期109-112,共4页王重实 王凤勤 
通过实测数据，对高速列车轮轨滚动噪声进行分析，验证了高速列车在运行时其滚动噪声是按轮轨“比速度”的对数成正比增长的特性，并根据测试结果探讨了降噪的措施。
关键词：高速列车 轮轨噪声 降噪措施 
高速列车轮轨噪声分析与控制被引量：2
《西南交通大学学报》1998年第3期290-293,共4页王凤勤 王重实 高芳清 
对高速列车轮轨噪声产生机理进行了理论分析，论证了钢轨振动产生的辐射噪声是轮轨噪声的主要成分；通过对模拟运行的高速列车轮轨噪声源的测试与分析，表明列车运行速度是影响轮轨噪声大小的主要因素之一，由此提出高速列车轮轨噪声控...
关键词：噪声分析 噪声控制 高速列车 轮轨噪声 
发展高速铁路中的噪声治理及研究被引量：3
《铁道学报》1998年第4期131-135,共5页王凤勤 王重实 罗世辉 
以我国高速铁路发展为背景，结合国外发展高速铁路的实践，论证了控制高速列车辐射噪声的必要性，分析了我国发展高速铁路中关于环境噪声的问题，提出高速列车噪声治理的一些措施，并指出了基于我国国情开展高速铁路噪声治理应进一步研...
关键词：高速铁路 噪声 降噪 治理 
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