王文源

作品数：3被引量：5H指数：1
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供职机构：南京理工大学机械工程学院更多>>
发文主题：越野车板簧渐变刚度刚柔耦合刚度更多>>
发文领域：交通运输工程机械工程更多>>
发文期刊：《汽车技术》《轻型汽车技术》《南京理工大学学报》更多>>
所获基金：江苏省产学研前瞻性联合研究项目更多>>
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基于模态分析的某越野车动力总成壳体结构优化被引量：4
《南京理工大学学报》2015年第3期358-362,共5页王良模 王文源 张一京 陈荣华 袁刘凯 张汤赟 
江苏省产学研前瞻性联合研究项目(BY2009109);南京市产学研合作项目(201306011)
针对某越野车在行驶路况复杂、载荷多变等情况下,动力总成壳体出现开裂的现象,运用有限元模态分析和模态试验相结合的方法,研究了动力总成的振动模态。一阶、二阶模态固有频率较低,容易形成共振,使壳体的应变能密度较高、分动器壳体连...
关键词：动力总成 壳体 模态分析 共振 应变能密度 加强筋 刚度 
渐变刚度板簧建模方法与刚度特性仿真研究被引量：1
《轻型汽车技术》2014年第7期3-6,14,共5页王文源 王良模 袁刘凯 张汤赟 
南京市产学研合作项目(编号201306011)
渐变刚度钢板弹簧作为主要的承载元件,其刚度特性在衰减悬架总成传递的载荷以及提高整车的行驶平顺性过程中具有重要意义。本文在渐变刚度板簧的刚度特性分析中,建立了离散beam梁模型、柔性体动力学模型以及有限元模型,结合试验参数曲...
关键词：渐变刚度板簧 刚度特性 柔性体动力学模型 
刚柔耦合汽车平顺性仿真及试验研究
《汽车技术》2014年第5期20-25,共6页张一京 王文源 王陶 袁刘凯 张汤赟 王良模 
江苏省教育厅高校科研成果产业化推进工程项目(JHB2012-3)
运用有限元和多体动力学方法,对车辆前、后悬架和车架进行了柔性化处理,分别建立某越野车的刚体、刚柔耦合模型以及仿真路面,进行了整车平顺性仿真和实车道路试验。结果表明,在脉冲路面,刚柔耦合模型中悬架、车架柔性体的变形会导致振...
关键词：越野车 刚柔耦合 悬架 平顺性 
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