宋国华

作品数：106被引量：700H指数：16
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供职机构：北京交通大学更多>>
发文主题：城市交通排放因子比功率尾气排放油耗更多>>
发文领域：交通运输工程环境科学与工程机械工程自动化与计算机技术更多>>
发文期刊：《交通运输工程与信息学报》《交通信息与安全》《哈尔滨工业大学学报》《公路》更多>>
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面向行驶周期测算的细分速度区间的车辆行驶里程和时间算法
《公路交通科技》2024年第12期29-38,共10页臧金蕊 焦朋朋 宋国华 
北京市社会科学基金项目(23GLC039)。
行驶周期是车辆尾气排放测算的核心参数之一,但传统建立行驶周期所采用的数据收集方法成本高,耗时长,样本代表性不足。为克服传统数据采集方法的缺陷,获取构建准确行驶周期所需的覆盖全路网的交通流参数,构建了面向行驶周期测算的细分...
关键词：交通工程 宏观交通流基本图 动态流量算法 车辆行驶里程 车辆行驶时间 
公路货运瓶颈节点污染物时空分布特征分析
《环境工程》2024年第10期83-91,共9页段开心 宋国华 翟志强 卢淼 
国家重点研发计划(2018YFB1600701)。
研究公路货运瓶颈节点的污染物形成机理与分布特征可为货运高排区域的大气污染联防联控提供理论依据。通过采集北京市重点货运路网的逐秒行驶轨迹数据、重型柴油车排放测试数据,依据拥堵形成消散机理,设计基于行驶工况(减速、加速、怠速...
关键词：公路货运 交通瓶颈 排放时空分布模型 重型货车 排放源强 行驶工况 
城市公共交通出行规律探析与发展建议
《公路》2024年第9期177-185,共9页刘芳亮 宋国华 吴亦政 
中交集团重大科技专项,雄安新区绿色智能交通建设运营关键技术研究与示范,项目编号2019-ZJKJ-ZDZX02。
城市公共交通被认为是缓解交通拥堵、提高城市居民生活质量、加快城市内部人口流动最为有效的方式之一。近年来,随着新业态的出现,城市公共交通却面临一系列挑战与难题,而挖掘城市公共交通乘客出行规律对掌握乘客出行特点与需求、改善...
关键词：城市公共交通 大数据分析 出行特征 职住地识别 
交通流“流速密能”图谱模型与应用被引量：1
《中国公路学报》2024年第4期84-97,共14页黄健畅 宋国华 
国家重点研发计划项目(2018YFB1600701);国家自然科学基金项目(71871015,71901018)。
交通流的物理本质是能量驱动的物质位移。为挖掘交通流和能量的关系,基于交通流功率分布模型探索建立了流量、速度、密度和能量四要素图谱。其中,能量(kJ·km^(-1)·h^(-1))在数学上描述为能耗因子(kJ·km^(-1)·veh^(-1))和交通流量(ve...
关键词：交通工程 流速密能 图谱 功率分布 能量 交能融合 
车辆载重对重型货车碳排放的影响被引量：1
《交通运输研究》2024年第1期45-57,81,共14页吴睿中 费文鹏 范鹏飞 宋国华 
国家自然科学基金项目(71871015,71901018);国家重点研发计划项目(2018YFB1600701)。
现有交通碳排放模型对重型车在实际路况下的载重变化特性考虑不足,尚未从微观排放率角度分析载重对车辆排放的影响,从而造成碳排放测算的不确定性较大。针对此问题,首先采集大规模的实际路况下重型货车运行工况和油耗数据,使用基于油耗...
关键词：碳排放 载重 比功率分布 重型货车 排放率 排放因子 
考虑实际路况下排气温度的重型柴油车NO_(x)排放模型
《华南理工大学学报（自然科学版）》2024年第2期136-144,共9页吉喆 王鑫 尹航 范鹏飞 宋国华 
中科院先导项目(XDA23010202)。
选择性催化还原技术(SCR)是降低重型柴油车氮氧化物(NO_(x))排放的常用技术之一,且SCR系统内的NO_(x)转化率与尾气温度密切相关。然而,现有的NO_(x)排放测算模型主要考虑车辆行驶工况,缺少与排气温度的关联分析,从而增加了NO_(x)排放测...
关键词：重型柴油车 NO_(x)排放 UREA-SCR 尾气温度模型 运行工况 
基于趋势提取下多尺度时空残差网络的路段速度预测模型被引量：4
《交通运输工程与信息学报》2023年第3期74-85,共12页朱子俊 宋国华 范鹏飞 黄健畅 
中央高校基本科研业务费专项资金资助项目(2022YJS058);国家自然科学基金项目(71871015)。
速度预测模型在速度变异,即短时间、大幅度的速度变化场景中会出现模型失准的现象,为了获得更好的预测精度和对速度变异的鲁棒性,本研究建立了多尺度时空残差网络。时间上,通过提出的去趋势方法将速度分为趋势项和残差项,预测速度是预...
关键词：智能交通 短时交通流预测 深度学习 鲁棒性 去趋势 图像识别 
基于路网在途车辆数的拥堵指数短期预测
《交通运输工程与信息学报》2023年第3期98-107,共10页孙士宏 宋国华 孙建平 雷雪 朱瑞仪 范鹏飞 
国家自然科学基金项目(71871015,51678045);国家重点研发计划项目(2018YFB1600701)。
交通拥堵指数是定量评价路网车辆运行状况的指标,准确预测交通拥堵指数的发展趋势是交通工程师关注的重点。为克服天气、节假日等复杂因素对交通高峰时段拥堵指数预测精度的干扰,本文以预测未来2 h范围内每5 min的拥堵指数为目标,首先,...
关键词：城市交通 拥堵指数 短期预测 回归模型 路网在途车辆数 
基于经济驱动和寿命驱动的轻型客车销量预测模型
《公路交通科技》2023年第4期264-270,共7页卢淼 刘梦涵 宋国华 
传统的汽车销量预测方法多依赖于经济参数的增长,然而近年来我国的经济增长逐渐放缓,单纯依赖经济参数的汽车销量预测模型不再适用,且私家车更新淘汰引起的销量结构变化也不容忽视。基于以上因素,将轻型客车销售分为经济驱动和寿命驱动...
关键词：运输经济 汽车销量预测模型 回归分析 报废车辆预测 轻型客车销量 汽车保有量 车辆存活概率 
基于实际车重的重型货车比功率分布及排放模型被引量：4
《交通运输系统工程与信息》2023年第2期326-334,共9页黄意然 宋国华 彭飞 
国家自然科学基金(71871015,71901018);国家重点研发计划(2018YFB1600701)。
为量化重型货车车重与比功率分布关系,提高排放测算精度和效率,本文根据有限的本地车辆轨迹数据构建了基于实际车重的重型货车比功率分布及排放模型。首先,基于北京市不同车重的货车轨迹数据构建实际比功率分布。然后,利用高斯函数拟合...
关键词：交通工程 比功率分布 高斯函数 重型货车 车辆重量 排放测算 
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