马强

作品数:6被引量:53H指数:3
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供职机构:清华大学建筑学院更多>>
发文主题:城市城市支路破解道路网城市轨道交通更多>>
发文领域:建筑科学交通运输工程经济管理更多>>
发文期刊:《动感(生态城市与绿色建筑)》《国际城市规划》《装饰》《城市发展研究》更多>>
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为何“欲速而不达”——重新思考城市交通的“快与慢”被引量:1
《装饰》2012年第6期35-39,共5页马强 
中国城市交通目前已经进入矛盾的爆发期与凸显期。究其原因,快速增长的城市化需求是客观背景,交通结构失衡是其主因。如果交通系统只是被动地适应不断扩张的城市空间的话,会陷入无法疏解的"恶性循环"。所以需要认真反思与城市交通"快与...
关键词:城市交通结构 慢行交通 城市内部空间结构 短出行城市 
曹妃甸样本:生态城市系统规划方法初探被引量:2
《动感(生态城市与绿色建筑)》2010年第2期61-64,共4页马强 
梳理和总结了国内近些年来在生态城市规划方法上的进展和特点,以对生态城市建设本质的思考提出对生态城市规划概念界定的重要性,提出目前编制生态城市规划的三个层次,即"环境改善"、"技术推动"和"结构创新",认为除生态理念和生态技术的...
关键词:生态城市 系统规划方法 曹妃甸 
寻找消失的支路——破解城市支路规划和建设难题的思考被引量:23
《规划师》2009年第6期5-10,共6页马强 
支路对城市交通和市民生活具有重大作用,然而我国城市普遍缺乏支路系统。为使支路对城市交通发挥更大的作用,我国城市支路系统建设需要克服理念偏差、理论模糊、规划缺位、建设滞后等体制性障碍,将支路建设与干路建设置于同等重要的地位...
关键词:道路网 支路系统 支路规划 
铁路转换为城市轨道交通的可行性分析——以西班牙的经验为例被引量:17
《国际城市规划》2007年第3期79-84,共6页马强 
"第36批中国博士后科学基金"资助;基金编号:2004036251
城市中的铁路系统通常被认为是城市发展的障碍,废弃铁路也往往难以继续发挥作用。由于新建轨道交通系统成本高昂,我国很多城市提出利用既有铁路将其改造成为城市轨道交通的设想,但大都缺乏实践的先例和深入的可行性研究。本文利用西班...
关键词:市郊铁路 城市轨道交通 轻轨 可行性 
道路网形制与欧洲城镇形态演化被引量:8
《规划师》2006年第6期92-96,共5页马强 尹稚 
第36批"中国博士后科学基金"资助项目(基金编号:2004036251)
欧洲传统道路网形制因具有窄路幅、高密度、小街区、高连通性等特点,被欧洲等地的实践证明不但适应低速交通需求和小城镇发展,而且能够满足大城市的发展要求和应对机动交通的挑战。这也是在汽车交通高度发展的背景下,欧洲城市的城市肌...
关键词:道路网形制 城镇形态 路网密度 欧洲城市 
交通均衡供给策略与城市间协调发展被引量:2
《城市发展研究》2006年第1期23-29,共7页马强 
"第36批中国博士后科学基金"资助;基金编号:2004036251
土地利用和交通系统的相关研究目前主要集中于城市内部空间这种孤立和中观的空间尺度。在区域层面,城市间与城际交通的协调发展未引起过多关注,这一问题在以中心城市为核心的城镇体系结构中表现更为明显。目前我国城际交通主要特征是公...
关键词:城镇体系 城际交通 公路网优先 客运交通优先 
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