刘玉光

作品数：9被引量：93H指数：7
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各国新车评价规程(NCAP)测试评价技术的现状与发展被引量：11
《汽车安全与节能学报》2013年第1期16-22,共7页刘玉光 刘志新 
近年来,随着各国路况变化和安全技术的提升,原有的"新车评价规程(NCAP)"评价体系对于汽车安全性的区分度一直在降低;为此,各国不断地更新着各自的NCAP测试项目和评价规程。本文分析了各国NCAP的历史、基本特点和发展趋势。从试验形态、...
关键词：汽车安全 碰撞试验 新车评价规程(NCAP) 评价体系 
汽车正面碰撞试验中后排乘员伤害特性的研究被引量：19
《汽车工程》2011年第8期664-668,共5页孙振东 刘玉光 
提出了正面碰撞中后排乘员假人伤害的试验方法和评价指标。通过分析10个车型正面碰撞试验结果,得出了正面碰撞中后排乘员头部、胸部和大腿等部位的伤害特性。
关键词：汽车 正面碰撞试验 后排乘员 AF05女性假人 伤害指标 
基于NCAP规则的正面碰撞乘员小腿伤害分析被引量：13
《汽车工程》2008年第11期969-971,983,共4页刘志新 陈弘 刘玉光 李向荣 
基于NCAP评分,重点分析了37组100%正面碰撞、40%偏置碰撞两种形态下驾驶员、乘员的小腿伤害分布特征,并总结了特征参数对小腿伤害的影响规律。
关键词：正面碰撞 小腿伤害 汽车安全技术 NCAP规则 交通事故 乘员 
基于响应曲面法的女性假人颈部减速特性建模被引量：1
《拖拉机与农用运输车》2008年第5期22-23,26,共3页刘志新 李向荣 刘玉光 朱海涛 
混Ⅲ5百分位女性假人颈部标定试验中,减速特性遇到问题较多,试验发现标定温度、蜂窝铝孔数及裁剪方式及碰撞速度均会影响颈部标定结果。本文利用中心复合设计,采用响应曲面法建立颈部减速特性模型,同时结合方差分析(ANOVA),详尽分析上...
关键词：颈部标定 响应曲面 方差分析 
纯电动汽车关键技术研究被引量：9
《北京汽车》2007年第6期24-26,46,共4页杨华 孙振东 刘玉光 
全面介绍了新一代纯电动轿车的系统规划、整车轻量化、整车一体化和系统一体化设计思想,以及在整车控制策略、CAN总线技术、车载能源及整车故障诊断等方面所取得的创新性成果。
关键词：纯电动轿车 轻量化 一体化 CAN总线技术 
纯电动汽车关键技术研究被引量：11
《上海汽车》2007年第9期3-5,共3页杨华 孙振东 刘玉光 
文章全面介绍了新一代纯电动轿车的系统规划、整车轻量化、整车一体化和系统一体化设计思想,以及在整车控制策略、CAN总线技术、车载能源及整车故障诊断等方面所取得的创新性成果。
关键词：电动轿车 轻量化 研究 
不同形式的汽车正面碰撞试验研究及分析被引量：14
《汽车工程》2006年第7期652-655,共4页孙振东 刘玉光 朱西产 
论述国际上几种典型的汽车正面碰撞试验的形式和方法,通过对同一车型和不同车型的碰撞试验假人的伤害指标、车身变形、车身加速度等方面的分析,揭示汽车在不同正面碰撞形式下的碰撞特性,以及现行试验方法存在的问题。
关键词：正面碰撞试验 形式 碰撞特性 
乘用车安全带提醒装置适应性研究被引量：7
《汽车技术》2006年第z1期55-59,共5页刘玉光 张晓龙 王存 张悦 深津友之 大籔正则 樋口正行 
通过对加装了安全带提醒装置的车辆的试驾及效果分析,阐述了安全带提醒装置对于提高安全带佩戴率进而提高中国道路交通安全的作用。
关键词：安全带提醒装置 效果 交通安全 
汽车车身结构碰撞性能的试验研究被引量：9
《汽车技术》1999年第4期20-22,26,共4页朱西产 刘玉光 郑宏 
为了在碰撞事故中有效地保护乘员的生命安全，汽车首先必须具备安全车身，以确保事故中乘员的生存空间及缓和冲击；其后应配置合理的乘员约束系统，以避免或减缓乘员与车内结构二次碰撞造成的伤害。详细介绍了车身构件碰撞性能的试验方...
关键词：车身 结构 碰撞试验 汽车 
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