危银涛

作品数：112被引量：717H指数：14
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磁流变减振器磁场特性分析
《机械设计与制造》2024年第8期260-266,共7页马胜楠 梁冠群 周福强 危银涛 
国家自然科学基金项目(51761135124,11672148);汽车安全与节能国家重点实验室基金;清华大学Z05专项基金。
磁流变减振器由于能耗低、体积小、响应迅速且阻尼力连续可调得到越来越广泛的应用。由于现有的磁流变减振器仿真中通常以静态磁场模拟阻尼器的实际磁场,造成仿真与实际减振器工作状态的偏差,因此针对某型磁流变减振器的磁路结构,对瞬...
关键词：磁流变减振器 磁场 性能分析 有限元分析 动态分布 稳定时间 
基于非线性空气弹簧模型的整车仿真与主客观评价
《汽车安全与节能学报》2024年第1期20-28,共9页邬明宇 郭沛林 李耀超 王仕伟 侯杰 危银涛 
国家自然科学基金资助项目(52003142,51761135124,11672148)。
应用非线性空气弹簧模型,研究了空气悬架整车的动力学仿真和主观评价。结合空气弹簧频率、振幅相关性模型与Simulink仿真,给出了空气悬架整车7自由度模型,对比了不同路面情形下悬架动行程和簧上加速度的均方根值和功率谱密度。从时域和...
关键词：车辆结构 空气弹簧模型 空气悬架 动态特性 平顺性 主客观评价 
考虑轮胎非线性的横摆角速度计算与车辆稳定性控制
《中国机械工程》2023年第21期2521-2530,共10页闵德垒 童汝亭 危银涛 
国家自然科学基金(51761135124)。
基于非线性轮胎模型提出横摆角速度的一种准确计算方法,并将其用于车辆稳定性控制。轮胎的非线性采用刷子模型进行表征,通过摄动分析得到等效稳定性因数,进而得到稳态横摆角速度的精确解析解。对解析解存在性的分析表明轮胎非线性会对...
关键词：汽车工程 横摆角速度计算 车辆稳定性控制 轮胎非线性 刷子模型 
磁流变弹性体的性能研究被引量：1
《橡胶工业》2023年第11期845-849,共5页王静 MUHAMMAD WasimAsim 危银涛 
国家自然科学基金青年基金项目(52003142)。
以天然橡胶为基体制备磁流变弹性体(MRE),研究MRE的Payne效应及磁感应强度和磁流变效应。扫描电子显微镜分析得出,对于羰基铁粉质量分数最大(81.67%)的MRE,羰基铁粉分布密集,出现羰基铁粉团聚现象。流变仪测试结果表明:随着羰基铁粉质...
关键词：磁流变弹性体 羰基铁粉 天然橡胶 磁流变效应 
空气弹簧橡胶气囊胶料的配方研究被引量：1
《橡胶工业》2023年第10期803-807,共5页王静 康振冉 王涛 危银涛 
国家自然科学基金青年基金项目(52003142)。
对汽车用空气弹簧橡胶气囊胶料的配方进行研究。结果表明:与天然橡胶(NR)/氯丁橡胶(CR)并用胶相比,CR胶料的300%定伸应力和拉伸强度增大,耐热老化性能和耐疲劳性能提高;在空气弹簧橡胶气囊的试制中,NR/CR并用胶采用传统压延工艺制备,预...
关键词：空气弹簧 橡胶气囊 氯丁橡胶 天然橡胶 耐疲劳性能 
磁流变阻尼器动态响应分析
《机床与液压》2023年第9期144-150,共7页马胜楠 吴敬宇 梁冠群 周福强 危银涛 
国家自然科学基金国际(地区)合作与交流项目(51761135124);国家自然科学基金面上项目(11672148);汽车安全与节能国家重点实验室基金;清华大学Z05专项基金。
磁流变阻尼器的动态响应决定了其实时控制效果,为了增加磁流变阻尼器响应速度和减小响应时间,对其动态响应影响因素进行分析。针对某型号磁流变阻尼器,定义其响应时间的组成,建立时滞模型。建立了两级线圈同向串联、反向串联、同向并联...
关键词：磁流变阻尼器 动态响应 电磁响应 流变响应 有限元分析 
阻尼连续可调半主动悬架平滑天棚控制策略研究被引量：14
《噪声与振动控制》2023年第2期169-173,184,共6页张丽霞 李宁斐 梁冠群 危银涛 
国家自然科学基金资助项目(51505244,51761135124,11672148);山东省重点研发计划资助项目(2018GGX105009)。
为了验证平滑天棚控制的有效性和其有效的参数优化算法,以2自由度悬架系统模型为研究对象,建立综合性能评价指标,经过粒子群算法优化参数,仿真结果表明,与被动悬架相比,综合性能评价指标提升11.17%。以舒适性为控制目标,采用随机路面激...
关键词：振动与波 半主动悬架 平滑天棚控制 开关天棚控制 仿真 机械硬件在环试验 
磁流变减振器的温度场分析
《机床与液压》2023年第1期140-146,共7页马胜楠 梁冠群 周福强 危银涛 
国家自然科学基金国际(地区)合作与交流项目(51761135124);国家自然科学基金面上项目(11672148);清华大学Z05专项基金项目(2018Z05JZY014);汽车安全与节能国家重点实验室基金项目(ZZ2019-021)。
针对目前磁流变减振器的温度场研究较少且现有技术手段无法监测到减振器内部的温度分布,考虑温度对减振器性能的影响,对温度场的分析十分必要。理论分析得到温度对减振器阻尼力及可调系数的影响;考虑到流固传热及流场的相互耦合作用,分...
关键词：磁流变减振器 多物理场耦合 温度特性 流场特性 
基于磁场及动态响应的磁流变阻尼器结构分析被引量：2
《机床与液压》2022年第22期113-118,共6页马胜楠 梁冠群 周福强 危银涛 
国家自然科学基金项目(11672148);汽车安全与节能国家重点实验室基金项目(ZZ2019-021);清华大学Z05专项基金项目(2018Z05JZY014)。
根据阻尼力理论数学模型分析减振器结构设计,并基于有限元仿真建立磁路结构模型,深入剖析不同磁路结构对磁场分布特性的影响以及对动态响应的影响。结果表明:小的阻尼间隙有利于增加磁感应强度并减小响应时间,活塞有效长度的增加在减少...
关键词：磁流变减振器 磁场分布 响应时间 结构设计 
磁流变减振器极限高低温特性及变温正逆模型被引量：2
《中国公路学报》2022年第10期280-289,共10页梁冠群 赵通 吕靖成 危银涛 
国家自然科学基金项目(51761135124,11672148,52003142)。
磁流变减振器阻尼力和电流的精确控制是实现半主动悬架的算法、达到整车系统控制目标的必要条件,但由于磁流变液的温度敏感性使得磁流变减振器阻尼力强烈依赖温度变化,带来模型失配和控制效果弱化的问题。基于此进行磁流变减振器在不同...
关键词：汽车工程 温度修正模型 高低温示功试验 磁流变减振器 半主动悬架 
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