徐乐英

作品数:6被引量:7H指数:2
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供职机构:中国铁道科学研究院通信信号研究所更多>>
发文主题:机车信号车载设备ATP车载设备列车自动防护安装方式更多>>
发文领域:交通运输工程自动化与计算机技术更多>>
发文期刊:《北京交通大学学报》《铁路计算机应用》《中国铁路》《中国铁道科学》更多>>
所获基金:铁道部科技研究开发计划更多>>
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AHP在ATP车载设备维修决策中的应用被引量:2
《北京交通大学学报》2016年第5期111-115,共5页何祖涛 程林芳 徐乐英 康仁伟 庞彦知 
中国铁路总公司科技研究开发计划项目资助(2014X008-B);中国铁道科学研究院院基金课题资助(2014YJ071)
基于以可靠性为中心的维修理念,对列车自动防护(ATP)车载设备进行功能和故障模式分析,运用层次分析法(AHP)对某种类型的ATP车载设备故障影响程度进行定量评估.结果表明:TCR天线的故障影响程度最高,BTM的故障概率最高,应适当调整这两个...
关键词:层次分析法 列车自动防护车载设备 维修 
站内轨道电路机械绝缘节引接线安装方式对机车信号接收的影响被引量:3
《中国铁路》2014年第4期52-56,共5页徐乐英 程林芳 李一楠 李辉 徐效宁 杨宇 
通过杭甬线绍兴北站站内实车试验数据及理论计算分析,从机车信号接收效果出发,对站内ZPW-2000轨道电路绝缘节引接线的3种连接方式进行分析比较,以便确定最优的高速铁路区段站内绝缘节引接线连接方式。
关键词:高速铁路 ZPW-2000轨道电路 绝缘节 引接线 机车信号 
CTCS2-200C型ATP车载设备自动过分相功能的设计与实现
《铁路计算机应用》2014年第4期56-59,62,共5页李一楠 徐乐英 刘德超 
我国高铁300 km/h的线路上列车通过分相区使用ATP进行控制,而200 km/h线路通过分相区未使用ATP控制。为提高200 km/h线路列车通过分相区的安全性,结合现有的自动过分相应用现状,深入研究车载规范关于过分相控制功能的规定,提出基于CTCS2...
关键词:分相区 列车自动防护 CTCS2 
基于力学原理的轨道计轴装置设计被引量:2
《中国铁路》2012年第5期94-97,共4页王丁 吉喆 王磐炬 程林芳 徐乐英 
阐述电阻应变计的非电量电测技术原理及惠斯登电桥全桥电路工作模式,利用AT89C2051单片机的隐式电压比较器功能,把轮轨间力学作用释放的变形能量转化为可利用的开关量;给出捕捉该开关信号的电路原理和单片机汇编程序,介绍利用9针口下位...
关键词:非电量电测 轨道计轴器 单片机 汇编语言 VB6.0 
基于ROPES的CTCS-3级列控系统车载设备的建模
《中国铁道科学》2010年第6期81-85,共5页徐乐英 穆建成 徐效宁 宋志丹 
铁道部科技研究开发计划项目(2007YF24)
针对列控系统传统建模方法存在的缺点,在对CTCS-3级列控车载设备进行需求分析、系统分析和对象分析的基础上,引入嵌入式系统的快速面向对象开发过程(ROPES)的建模方法。利用该方法进行CTCS-3级列控系统车载设备的体系架构设计,建立了系...
关键词:列车控制系统 车载设备 嵌入式系统的快速面向对象开发过程 建模 统一建模语言 
应答器组最小组间距的研究
《中国铁路》2010年第3期43-45,共3页范丽君 徐乐英 
针对合武客运专线联调联试中发现的应答器组丢失问题,从ETCS和CTCS技术规范角度,推导出相应计算公式,分析应答器最小组间距,通过计算举例得出合理的应答器最小组间距。
关键词:列车控制 应答器组 最小组间距 计算方法 
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