CTCS2

作品数：95被引量：216H指数：10
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相关作者：徐效宁李一楠易海旺张淼刘德超更多>>
相关机构：中国铁道科学研究院中国铁道科学研究院集团有限公司通信信号研究所北京全路通信信号研究设计院集团有限公司西南交通大学更多>>
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CBTC与CTCS2+ATO信号制式线路列车贯通运行仿真测试
《铁道通信信号》2025年第2期77-85,共9页唐德璋 李作洁 孔嘉铖 陈倩佳 董志通 
中国铁道科学研究院集团有限公司重大课题(2021YJ305);中国城市轨道交通协会科研专项任务(CAMET-KY-2022003)。
随着全国铁路和城市现代化建设的推进,实现干线铁路、城际铁路、市域铁路、城市轨道交通“四网融合”成为轨道交通发展的新需求。针对CBTC与CTCS2+ATO不同信号制式线路贯通运行需求,研究CBTC和CTCS2+ATO双制式车载配置列车贯通运行方案...
关键词：基于通信的列车控制系统 中国列车运行控制系统 四网融合 贯通运行 信号系统 
基于CTCS2+ATO信号系统的市域铁路区间自动折返方案
《城市轨道交通研究》2024年第12期341-344,共4页王勇 王松林 马海波 魏建华 
[目的]采用CTCS2+ATO(第二级中国列车自动运行控制系统+列车自动运行)信号系统的市域铁路,在公交化运营场景下,当发生故障或临时运营计划调整时,存在列车在区间折返的需求,为提高市域铁路列车区间折返作业安全和效率,提出了一种列车区...
关键词：市域铁路 列车控制系统 区间自动折返 
上海市域铁路车站到发线有效长度设计优化方案研究被引量：1
《铁道通信信号》2024年第9期88-92,共5页杨俐 
上海申铁投资有限公司科研课题(SHST-2022-JSB-Z003)。
通过分析上海市域铁路线网运用动车组选型和运输服务规划与干线铁路的差异,对采用满足上海市域铁路运输需求的CTCS2+ATO系统的车站到发线有效长度进行优化设计。调研统型后的上海市域铁路动车组参数和多个列控车载设备厂家在实际工程应...
关键词：市域铁路 到发线有效长度 CTCS2+ATO城际列控系统 动车组参数 站台长度 安全距离 
珠三角城际铁路CTCS2+ATO列控系统功能优化研究
《铁道标准设计》2024年第8期180-186,208,共8页阮厚文 李珍萍 易海旺 惠子南 周博渊 王一阁 
中国国家铁路集团有限公司科技研究开发计划系统性重大项目(P2021G053);中国铁道科学研究院集团有限公司科研项目重大课题(2022YJ271);中国铁道科学研究院集团有限公司通信信号研究所课题(2022HT14)。
近年来,随着粤港澳大湾区的快速发展,区域内城市间客流快速增长,城际铁路对运输效率的要求也越来越高。移动闭塞和自动折返技术是信号系统提升铁路运输效率的重要发展方向,可有效缩短列车区间追踪间隔和折返站折返间隔,从而提高线路的...
关键词：城际铁路 CTCS2+ATO 移动闭塞 自动折返 功能优化 
基于CTCS2+ATO的市域铁路列车追踪间隔时间研究
《铁路通信信号工程技术》2024年第7期61-69,共9页张万强 
北京全路通信信号研究设计院集团有限公司科研项目(2300-K1220033)。
基于CTCS2+ATO的市域铁路,综合考虑列车长度、运行速度、列车类型、道岔限速、到发线布置、信号系统、车载ATP控车模型、车站作业时间等因素影响,对列车区间追踪间隔、车站追踪间隔和折返追踪间隔进行研究计算,为系统设计能力指标、相...
关键词：市域铁路 CTCS2+ATO 列车追踪间隔 折返间隔 自动折返 
城际/市域铁路CTCS2+ATO系统自动折返技术研究被引量：2
《铁道标准设计》2024年第5期170-177,共8页李珍萍 臧永立 易海旺 周博渊 王一阁 惠子南 
中国国家铁路集团有限公司科技研究开发计划系统性重大项目(P2021G053);中国铁道科学研究院集团有限公司科研项目重大课题(2020YJ133);中国铁道科学研究院集团有限公司通信信号研究所科研课题(2019HT22)。
为解决城际/市域铁路运用CTCS2+ATO系统因折返时间过长难以满足公交化运营需求问题,主要对CTCS2+ATO系统实现自动折返功能进行研究。首先,对CTCS2+ATO系统实现自动折返功能的系统结构进行深入分析,明确系统各设备优化的功能;进而,对自...
关键词：城际/市域铁路 CTCS2+ATO系统 自动折返 折返时间 技术研究 
珠三角城际CTCS2+ATO列控系统控车舒适性研究及案例分析被引量：3
《铁道通信信号》2024年第1期22-29,共8页袁水平 
针对珠三角城际线上CRH6A-0405动车组装备的CTCS2-200K+ATO列控车载设备,在控制列车减速进站过程中舒适性欠佳问题,研究ATO系统的工作原理及其控车策略、ATO系统所使用的PID滑模控制器及其模型和相关参数,以及ATO系统控车舒适性的评价...
关键词：珠三角城际 自动驾驶 控车策略 舒适性优化 冲击率 滑模控制器 
市域铁路CTCS2+ATO列控系统自动折返功能的优化研究被引量：3
《铁道标准设计》2023年第11期171-177,共7页陈永明 崔佳诺 张友兵 
北京全路通信信号研究设计院集团有限公司科研项目(2300-K1220001)。
市域铁路是适用于都市圈中心城市城区连接周边城镇组团的轨道交通系统,提供公交化、大运量、快速便捷的交通服务。为实现市域铁路3 min追踪间隔的目标,市域铁路列控系统需要增加自动折返功能,并将站后自动折返间隔时间压缩到3 min以内...
关键词：市域铁路 列车控制系统 列车自动驾驶 自动折返 首尾通信 虚拟激活 快速启动 
基于CTCS2+ATO的市域铁路LTE移动通信业务承载解决方案研究被引量：2
《铁道通信信号》2023年第10期68-73,共6页杨俐 辛怡 胡光祥 傅丹 刘立海 
中铁第四勘察设计院集团有限公司重点课题(2020K184);上海申铁投资有限公司课题(SHST-2022-JSB-265)。
对于部分市域铁路信号系统采用CTCS2+ATO制式、移动通信系统采用LTE制式的全新组合模式,有必要根据其车地无线通信业务需求,分析研究LTE集群调度通信实现方式、系统架构,以及实现调度命令、ATO信息、无线车次号校核信息传送等业务功能...
关键词：市域铁路 LTE 宽带集群通信 列车自动驾驶 自动折返 
CTCS2-200K型列控车载设备掉码原因分析被引量：2
《铁道通信信号》2023年第10期91-95,共5页黄春生 张愿宁 
针对CTCS2-200K型列控车载设备在渡线岔区偶发性掉码问题,首先通过对比分析同一地点不同车次列车轨道电路码接收情况,发现掉码与列车速度有关,也与上下行载频切换命令的配置参数有关。然后减小该参数后进行现场试验验证,结果表明:列车...
关键词：列控车载设备 掉码 载频切换 配置参数 试验验证 
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