曾宪菁

作品数:6被引量:14H指数:3
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发文主题:乘员轿车实车试验制动工况侧安全气囊更多>>
发文领域:交通运输工程机械工程更多>>
发文期刊:《汽车技术》《汽车工程》《振动与冲击》《上海汽车》更多>>
所获基金:汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室开放基金重庆市教育委员会科学技术研究项目国家自然科学基金更多>>
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制动工况中乘员动态响应分析及主动预紧安全带效能评价被引量:6
《振动与冲击》2020年第24期240-246,共7页胥林立 王振飞 胡远志 徐紫红 曾宪菁 
汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室2019年度开放基金课题(NVHSKL-201908);重庆理工大学研究生创新项目(ycx20192008)。
主动控制卷收器(ACR)可减少乘员在制动时的位移和碰撞中的损伤风险,但国内相关试验较为匮乏。因此,为探究紧急制动时ACR对乘员离位现象的影响,针对2名男性志愿者,开展了初始速度为70 km/h的紧急制动试验,定量测定并分析了ACR与普通卷收...
关键词:主动安全带 紧急制动 乘员动态响应 志愿者实车试验 
制动工况下主动卷收器参数对乘员离位位移影响的分析被引量:6
《汽车工程》2020年第5期615-620,共6页胡远志 朱鸿旭 曾宪菁 王振飞 徐紫红 蒋成约 
国家自然科学基金(51405050);汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室2019年度开放基金课题(NVHSKL-201908);重庆市教委科学技术研究项目(KJQN201901141)资助。
主动控制卷收器(ACR)能改善乘员的离位位移并降低二次碰撞的风险。为探究制动工况下ACR对乘员的影响,首先进行志愿者实车道路试验和试验数据的乘员运动响应分析,并建立了包括主动人体模型的仿真模型。模型对标后搭建Kriging近似模型并采...
关键词:主动控制卷收器 实车试验 主动人体模型 预紧参数 
极端温度下气囊爆破仿真中内饰件材料性能测试与建模
《上海汽车》2019年第2期17-23,共7页成薇 曾宪菁 王明 张统超 邵庆贤 
文章针对安全气囊子系统爆破问题,为解决塑料材料在极端温度下高速拉伸设备受限、高速材料参数难以获取以及缺乏准确材料模型进行描述的问题,提出通过测量样条在不同测试速度下的横梁位移、使用横梁位移计算材料应变率对于曲线中应力水...
关键词:材料测试 高速拉伸 气囊爆破 极端温度 
满足头部碰撞法规FMVSS 201U要求的内饰设计被引量:1
《汽车工程》2013年第2期152-158,共7页曾宪菁 
介绍了美联邦头部碰撞法规FMVSS 201U的技术要求和实验方法;分析了内饰件的造型、吸能块的形式和布置、吸能材料的选择和吸能结构的设计等因素对内饰件头部碰撞保护性能的影响;根据该法规的具体要求提出了内饰件的设计准则,为针对FMVSS ...
关键词:内饰设计 头部碰撞 FMVSS 201U法规 
侧安全气囊在侧面约束系统中的集成被引量:3
《汽车技术》2011年第3期28-33,共6页曾宪菁 
针对安全法规关于不同碰撞形态下对乘员侧面保护的要求,进行了侧安全气囊集成于内饰侧面约束系统中的参数优化及系统验证,并在实车碰撞中证明了气囊参数满足可变形壁障侧面碰撞形态下对正位坐姿乘员的保护要求。针对TWG(国际轿车生产联...
关键词:侧安全气囊 约束系统 内饰集成 碰撞 
乘员侧安全气囊关键技术要求及实验方法被引量:1
《上海汽车》2002年第9期10-11,14,共3页曾宪菁 
文章介绍乘员侧安全气囊模块的关键技术要求与相应实验方法。
关键词:乘员侧安全气囊 轿车 实验方法 气囊模块 
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