朱星辉

作品数：28被引量：90H指数：6
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供职机构：南京航空航天大学民航学院更多>>
发文主题：航班计划航班航空运输航班延误组合优化更多>>
发文领域：经济管理航空宇航科学技术自动化与计算机技术理学更多>>
发文期刊：《航空计算技术》《交通信息与安全》《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》《工业技术经济》更多>>
所获基金：国家自然科学基金中央高校基本科研业务费专项资金中国民航总局科技基金国家教育部博士点基金更多>>
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基于马尔可夫决策过程的附加服务定价优化
《哈尔滨商业大学学报（自然科学版）》2024年第1期118-122,共5页杨明霞 朱星辉 
国家自然科学基金项目(U2033205);民航局安全能力专项(1007-IMH22004)。
随着民航运输业竞争日益加剧以及航空旅客个性化需求逐步提高,为取得差异化竞争优势和提高旅客满意度,开展附加服务业务是目前国内外航空公司关注的焦点,如何对附加服务定价以增加收益是目前航空公司运营的一个重要问题.为此基于马尔可...
关键词：航空运输 收益管理 附加服务 服务定价 马尔可夫决策过程 策略迭代 
基于博弈论的中小机场旅客出行选择研究被引量：6
《哈尔滨商业大学学报（自然科学版）》2018年第3期359-364,共6页朱勐辉 朱星辉 闵捷 孔航 苏栋辉 
国家自然科学基金资助项目(71201081);中央高校基本科研业务费专项基金资助项(NZ2016109)
针对大型枢纽机场对周边中小机场的"虹吸效应"所产生的中小机场旅客量不足、枢纽机场日益拥堵等问题,提出了一个优化运营方案:调整机场航班频率与票价,引导中小机场旅客选择中小机场出行.基于Logit模型分析中小机场旅客出行选择行为,以...
关键词：多机场竞争 市场份额 票价和频率优化 博弈论 
基于天气干扰的航班延误风险分级研究被引量：1
《中国民航飞行学院学报》2017年第1期24-27,32,共5页缪晨晖 朱星辉 高强 
国家自然科学基金资助项目(71201081);中央高校基本科研业务费资助项目(NS2014071)
航班过站衔接时间是一把"双刃剑",宽松的过站时间,有助于吸收航班延误,降低不正常航班成本,但是影响飞机平均日利用率及运营效率。因此,为设置合理的航班衔接时间,从影响航班运营的天气因素出发,建立相应的季节性指标体系,按照冬春和夏...
关键词：航班延误 天气干扰 季节性指标 模糊综合评价 
天气因素导致的航班延误问题研究被引量：2
《航空计算技术》2016年第3期17-19,共3页缪晨晖 朱星辉 高强 
国家自然科学基金项目资助(71201081);中央高校基本科研业务费项目资助(NS2014071)
针对天气干扰下的分季节的航班过站衔接时间优化问题,在对各个航班的潜在延误风险等级评价的基础上,通过历史数据研究天气因素导致的航班延误概率分布,求得各航班波及延误的期望,以优化前后总的波及延误之差最大化为目标函数,分别建立...
关键词：航班衔接 天气干扰 延误风险分级 波及延误 
基于博弈分析的支线航空合作动因被引量：4
《西南交通大学学报》2015年第3期557-561,共5页王琨 朱金福 朱星辉 
国家自然科学基金资助项目(71171111)
针对支线航空因运输规模小、运营成本高导致独立运营盈利水平低的问题,运用BERTRAND博弈模型,从市场博弈的角度分析了支线航线与干线进行合作对其运营效果的影响.将支线航线分为枢纽辐射型和点对点型2种类型,根据支线至最终目的地仅有...
关键词：航空运输 市场影响 竞争 合作 博弈模型 
基于延误传播的飞机排班一体化鲁棒优化模型被引量：10
《西南交通大学学报》2015年第2期375-381,共7页朱星辉 吴薇薇 戚彦龙 
国家自然科学基金资助项目(71201081);中央高校基本科研业务费专项基金资助项目(NS2014071)
为了减少航班延误对航班运行计划的影响,在分析航班延误传播特性及其分布的基础上,以总波及延误时间最少和航空公司运营成本最小为优化目标,建立了双目标飞机排班一体化网络流鲁棒优化模型.将该模型应用于国内某航空公司的实际运营数据...
关键词：航班计划 机型指派 飞机路径 列生成算法 分枝定价法 
台风影响下的航线网络稳定性问题研究被引量：1
《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》2015年第2期333-337,共5页杜婧 朱金福 吴薇薇 朱星辉 徐顺志 
国家自然科学基金项目(批准号:71171111;71201081);中央高校基本科研业务费资助项目(批准号:NS2014071);江苏省普通高校研究生科研创新计划立项项目(批准号:CXLX11_0209;CXLX11_0208)资助
基于适应性Agent图的思想,结合航线网络实际特点,以航班延误为切入点,对航线网络系统运行的稳定性进行研究,并针对台风这一特定情景下的航线网络失稳情况进行仿真,从而提出反映航线网络稳定性的指标熵,来度量系统发生失稳行为的不确定性...
关键词：航线网络 航班延误 稳定性 Agent图 熵 台风 
需求不确定状态下的航班机型分配问题研究
《华东交通大学学报》2015年第2期67-71,94,共6页张兴香 朱星辉 
国家自然科学基金资助项目(71201081);中央高校基本科研业务费资助项目(NS2012114)
机型分配问题是飞机、机组排班问题的基础,是整个航班计划中的关键环节。文章针对市场需求高度不确定的情况,建立了两阶段随机混合整数规划模型,其中第一阶段考虑机族层次的分配,确保每个航节均分配1种且仅有1种机族,第二阶段根据进一...
关键词：机型分配 随机需求 两阶段随机混合整数规划 
基于动态列生成算法的飞机排班问题研究被引量：6
《数学的实践与认识》2014年第19期23-30,共8页朱星辉 朱金福 高强 
国家自然科学基金联合基金(61079014);中国民用航空局科技项目(MHRD20100842);中央高校基本科研业务费资助项目(NS2014071)
飞机排班是航空运输生产计划的重要环节,对航空公司的正常运营和整体效益有着决定性影响;飞机排班通常构建为大规模整数规划问题,是航空运筹学研究的重要课题,构建的模型属于严重退化的NP-Hard问题.在考虑对多种机型的飞机进行排班时,...
关键词：飞机排班 动态列生成算法 约束编程 组合优化 
基于松弛策略的机场运营效率分析被引量：4
《大连交通大学学报》2014年第2期30-35,共6页朱星辉 戚彦龙 王琨 陈欣 
国家自然科学基金资助项目(71103034);中央高校基本科研业务费资助项目(NS2012114);南京航空航天大学民航学院青年科研基金资助项目(MHKYQN2012-05)
运用基于松弛策略的数据包络分析法对机场运营效率进行研究,产出因子除了传统的飞机起降架次、客运量和货运量等,两个具有弱处置性的非期望产出因子:航班延误百分比和航班平均延误时间被引入到评价模型中.通过实例验证,基于松弛策略的...
关键词：松弛策略 机场运营效率 非期望产出 数据包络分析法 方向性距离函数 
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