葛剑敏

作品数：60被引量：293H指数：10
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发文主题：轮胎噪声声学高速列车轮胎噪声更多>>
发文领域：交通运输工程机械工程理学一般工业技术更多>>
发文期刊：《应用声学》《中国公路学报》《声学技术》《铁道机车车辆》更多>>
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不同温度下带阻尼薄板件振动模态实验与仿真被引量：2
《同济大学学报（自然科学版）》2023年第12期1939-1948,共10页冯青 葛剑敏 林国斌 丁叁叁 朱雷威 
“十三五”国家重点研发计划(2016YFB1200602-02)。
为分析带阻尼薄板件在不同温度下的振动模态特性,使用改制的环境箱和激光测振技术对板件进行模态参数识别,实验分析温度对带阻尼薄板件的模态频率和模态阻尼的影响规律。结果表明,温度跟带阻尼薄板件的模态频率呈负相关,在极端高温和低...
关键词：阻尼材料 薄板件 振动模态 参数识别 频变特性 
600km·h^(-1)高速磁浮列车气动噪声仿真与试验分析被引量：2
《同济大学学报（自然科学版）》2023年第2期247-255,共9页陈雨豪 葛剑敏 丁叁叁 朱雷威 郭建强 
国家重点研发计划(2016YFB1200602-02)。
为探究高速磁浮列车气动噪声特性,以TR08高速磁浮列车为研究对象,考虑空气的可压缩性,采用分离涡模拟(DES)计算列车周围瞬态流场,基于Lighthill声比拟理论,采用声学有限元方法进行气动噪声数值计算。通过对比在线实车试验数据与数值仿...
关键词：高速磁浮列车 气动噪声 Lighthill声比拟 声学有限元法 
胶轮路轨车辆车外噪声预测研究被引量：3
《噪声与振动控制》2023年第1期148-153,共6页陈子昊 葛剑敏 刘姝 张乾 
国家自然科学基金资助项目(51978520)。
在城市中胶轮路轨车辆使用充气轮胎在混凝土轨道上行驶,具有噪声污染低的优点。橡胶轮车辆车外噪声的主要来源为轮胎与路面噪声、轮胎激励车体振动辐射噪声和设备噪声。参考ISO 20908转鼓法轮胎噪声测试标准,使用声阵列在实验室中对轨...
关键词：声学 胶轮路轨车辆 轮胎噪声 声阵列 车外噪声 
低真空环境下密封带传声损失试验与理论仿真分析
《同济大学学报（自然科学版）》2021年第4期577-584,共8页龚胤文 葛剑敏 
中国工程院重大战略咨询项目(2018-ZD-16)。
基于双层板结构传声损失理论模型和试验数据,对不同气压影响下密封带传声损失性能进行了探究。结果表明:随着发声室气压的下降,空气密度随之降低,导致密封带传声损失性能上升;同时内外气压差使密封带产生内应力进而提高了材料刚度,导致...
关键词：密封带 传声损失 气压 
高寒区高速列车阻尼铝型材低温环境下隔声特性研究
《噪声与振动控制》2021年第1期27-31,共5页王雷 葛剑敏 孙强 孟凡甫 
国家重点研发计划资助项目(2016YFB1200506-07)。
随着环境温度的降低,含阻尼层铝型材的隔声性能逐渐降低。通过理论分析阐明传播媒质特性阻抗对隔声的影响。通过隔声试验,分析从20℃变化到-40℃含阻尼层铝型材在400 Hz~2 500 Hz 1/3倍频程的隔声规律。建立含阻尼层铝型材的有限元模型...
关键词：声学 低温 阻尼层 铝型材 隔声试验 有限元分析 
整车轮胎噪声转换系数试验与优化被引量：1
《噪声与振动控制》2020年第6期153-158,共6页王启翔 葛剑敏 王童 Perrot Jean-Dominique 
国家自然科学基金面上资助项目(51978520)。
为确保基于室内转鼓法所得单条轮胎噪声转换至整车轮胎噪声时结果准确合理,采用室内转鼓法和惯性滑行法对不同类型轮胎进行噪声测试,并对相同工况下不同的转鼓室和室外实验场的测试结果进行分析处理。结果表明:通过在转鼓室内布置声阵...
关键词：声学 轮胎噪声 惯性滑行法 声阵列 室内转鼓法 
高速磁浮系统噪声排放评估及应对措施被引量：6
《机车电传动》2020年第6期6-9,共4页丁叁叁 葛剑敏 郭建强 赵艳菊 付善强 
国家重点研发计划项目(2016YFB1200602);山东省重点研发计划项目(2020CXGC010202)。
当高速磁浮车辆运行速度达到600 km/h(持续运行550 km/h)时,运行过程中的辐射噪声对沿线的环境噪声影响较大。在磁浮车辆设计阶段根据已有噪声数据推导得出更高速噪声源强,并按照《铁路建设项目环境影响评价噪声振动源强取值和治理原则...
关键词：高速磁浮 噪声排放 环境噪声 控制措施 
高速列车运行时不同转向架区噪声特性被引量：7
《交通运输工程学报》2020年第4期174-183,共10页王东镇 葛剑敏 
国家重点研发计划项目(2016YFB1200503)。
以中国某型高速列车为研究对象,针对高速列车运行时主要噪声来源之一的转向架区噪声开展试验研究,掌握其噪声特性和规律,研究了不同类型和位置的转向架区噪声特性,预测了不同速度下转向架区噪声水平和频谱特性;基于一定的假设,采用测试...
关键词：高速列车 转向架区 噪声频谱特性 噪声源分离 轮轨噪声 气动噪声 
基于波动理论的高速磁浮列车舷窗隔声性能被引量：2
《华中科技大学学报（自然科学版）》2020年第6期57-63,共7页龚胤文 葛剑敏 
“十三五”国家重点研发计划资助项目(2016YFB1200500);中国工程院重大战略咨询项目(2018-ZD-16)。
基于波动理论建立了双层弧度板空腔结构隔声理论模型,对曲率半径影响下舷窗隔声性能进行了计算.计算结果表明:曲率半径变化引起低阶模态移动及环频共振频率变化,从而显著影响舷窗隔声性能;由于受到自身模态影响,板尺寸减小导致"板-空腔-...
关键词：高速列车 舷窗 隔声量 曲率 噪声评价 
高速列车不同转向架区噪声特性及主要噪声源分离被引量：4
《同济大学学报（自然科学版）》2020年第6期904-912,共9页王东镇 葛剑敏 
国家重点研发计划(2016YFB1200503)。
以某型高速列车为研究对象,基于线路运行类比测试,对车辆运行时主要噪声源之一的转向架区噪声开展研究。通过对不同转向架区噪声进行类比测试和对比分析,确定了350km·h^-1及以下速度等级中间车拖车转向架区的主要噪声源为轮轨噪声,头...
关键词：高速列车 转向架区 轮轨噪声 气动噪声 牵引系统噪声 分离特性 
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