农兴中

作品数：19被引量：113H指数：6
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发文主题：管片盾构隧道地铁车站闭锁机构交通工程更多>>
发文领域：建筑科学交通运输工程自动化与计算机技术机械工程更多>>
发文期刊：《混凝土》《南京理工大学学报》《岩土力学》《铁道工程学报》更多>>
所获基金：国家杰出青年科学基金中央高校基本科研业务费专项资金国家自然科学基金更多>>
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杂散电流作用下钢筋混凝土腐蚀电流时变规律研究被引量：6
《混凝土》2021年第1期13-16,共4页陆晨浩 农兴中 范进 丁建国 缪建红 黄宏坤 
国家重点研发计划(2017YFB1201204)。
为研究不同配合比下钢筋混凝土受杂散电流腐蚀作用的时变规律,通过模拟腐蚀试验,探讨了掺合料种类、含量、掺和比例对腐蚀电流的影响。结果表明:钢筋混凝土在杂散电流作用下的锈蚀分为去钝化、裂缝展开、裂缝贯通3阶段。基于采用的配合...
关键词：钢筋混凝土 杂散电流 时变规律 配合比 掺合料 
基于蒙特卡罗法的轨道交通建设用混凝土受冻服役寿命分析
《城市轨道交通研究》2020年第3期38-40,44,共4页陆晨浩 农兴中 范进 丁建国 缪建红 黄宏坤 
国家重点研发计划项目(2017YFB1201204)。
为对不同地区轨道交通混凝土受冻服役寿命进行预测,并揭示主要材料参数的影响规律,以冻融试验模型为基础,结合对气象数据的分析,建立了室内冻融与自然冻融间的关系。考虑材料参数变化的随机性,采用蒙特卡罗法,分析了水胶比、含气量和粉...
关键词：轨道交通 混凝土 受冻服役寿命 蒙特卡罗法 冻融 
基于Monte-Carlo的地铁混凝土碳化环境区划研究被引量：3
《南京理工大学学报》2020年第1期1-6,共6页许超 农兴中 范进 丁建国 缪建红 黄宏坤 
国家重点研发计划(2017YFB1201204)
为了对我国不同地区地铁混凝土结构所处的碳化环境进行区划,选择已有碳化模型作为地铁混凝土碳化深度预测模型,通过对南京地铁一号线混凝土结构碳化环境和碳化情况的现场测试,以实测数据验证了已有碳化模型的适用性。根据不同地区地铁...
关键词：碳化环境区划 寿命预测 数值计算 地铁混凝土 蒙特卡洛法 
不同轨道结构地铁车内噪声影响特性分析被引量：6
《铁道标准设计》2019年第4期22-27,共6页农兴中 魏晓 陈明明 赵才友 史海欧 
国家重点研发计划项目(2016YFE0205200);国家杰出青年科学基金(51425804);青年科学基金项目(51508479);四川省重点研发项目基金(2017GZ0373)
为研究不同轨道结构形式对地铁车内噪声的影响,测试了列车通过普通整体道床、减振扣件道床、梯形轨枕道床、中档钢弹簧浮置板道床、高档钢弹簧浮置板道床等5种轨道结构形式时的车内噪声。采用A计权声压级对车内噪声时域与频域特性进行分...
关键词：地铁列车 车内噪声 A计权 时域特性 频域特性 分布规律 
地铁常用减振轨道钢轨横向振动特性测试分析被引量：9
《铁道工程学报》2019年第1期43-47,共5页农兴中 魏晓 李祥 王平 史海欧 
国家杰出青年科学基金项目(51425804);青年科学基金项目(51508479);四川省重点研发项目基金(2017GZ0373);基于声子晶体理论的新型减振降噪措施理论与试验研究
研究目的:地铁常用减振型轨道结构由于采用不同的轨道横向限位方式,改变了钢轨的横向振动特性。为研究不同减振措施对钢轨横向振动特性的影响,本文对国内某城市地铁2号线常用减振型轨道结构进行钢轨横向加速度导纳和横向振动沿纵向的衰...
关键词：减振型轨道 横向振动 加速度导纳 衰减率 
基于HS-Small模型的基坑近接桥桩开挖变形影响区研究被引量：27
《岩土力学》2018年第S2期263-273,共11页张骁 肖军华 农兴中 郭佳奇 吴楠 
国家重点研发计划项目(No.2017YFB1201204);中央高校基本科研业务费专项资金(2017-2018)~~
针对苏南某地铁高架线路邻近的基坑工程,根据国内外取值经验及土工试验结果,初步拟定各典型土层的HS-Small本构模型参数,基于基坑的地表沉降和围护结构水平变形的实测数据,采用有限元方法对开挖过程进行位移反分析,以此对HS-Small模型...
关键词：HS-Small本构模型 基坑开挖 桩基变形 影响分区 
城市轨道交通工程区间新增车站可行性分析
《中国工程咨询》2018年第8期100-102,共3页翟利华 农兴中 宋嘉雯 
1.前言截至2017年12月31日,我国累计有34个城市建成投运城轨线路5021.7公里;2017年新增石家庄、珠海、贵阳、厦门4个运营城市;预计到2020年,全国规划建设的城市轨道交通网通车总长度将在6600公里以上,比＂十二五＂新增3000多公里,建设...
关键词：城市轨道交通工程 车站 区间 地铁线路 工程可行性 投资规模 建设规模 公里 
简支梁桥上CRTSⅠ型板式无砟轨道伸缩力影响因素分析被引量：2
《城市轨道交通研究》2018年第8期21-25,共5页雷振宇 张鹏飞 翟利华 农兴中 
国家自然科学基金项目(51768023)
桥上无砟轨道受力比较复杂,桥上无砟轨道无缝线路的稳定性直接影响高速列车的行车平稳与安全。基于有限元法和梁轨相互作用理论,建立了6×32 m混凝土简支梁桥上CRTSⅠ型板式无砟轨道无缝线路空间耦合模型,研究温度荷载作用下钢轨、轨道...
关键词：简支梁 无砟轨道 无缝线路 伸缩力 
顶板加腋式大跨无柱地铁车站地震响应研究被引量：10
《施工技术》2018年第13期94-99,共6页翟利华 农兴中 刘金燕 林伟波 
广州地铁11号线将修建多座顶板加腋式大跨无柱地铁车站,为明确该地铁车站结构的地震响应特性,采用非线性地震响应数值模拟方法,研究了顶板加腋式大跨无柱地铁车站在3种地震波作用下的响应特性。研究表明:车站抗震的薄弱部位主要分布在...
关键词：地铁车站 大跨度 加腋顶板 地震响应 数值研究 
富水地层采用矩形顶管修建附属方案研究被引量：1
《中国工程咨询》2018年第7期98-103,共6页雷振宇 农兴中 翟利华 
1.前言 随着城市轨道交通建设高速发展,明挖法实施地铁附属结构虽然工艺成熟,但在富水地层实施时易发生塌孔、漏水、漏砂等工程风险,同时施工对地面交通及既有城市管线（管廊）等造成诸多影响,前期投入大,并逐渐成为制约车站工期的控...
关键词：富水地层 矩形顶管 城市轨道交通建设 修建 工艺成熟 附属结构 工程风险 城市管线 
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