刘贵应

作品数：24被引量：153H指数：7
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供职机构：中铁二院工程集团有限责任公司更多>>
发文主题：高速公路联拱隧道优化设计隧道岩体更多>>
发文领域：建筑科学交通运输工程天文地球环境科学与工程更多>>
发文期刊：《安全与环境工程》《地质灾害与环境保护》《煤田地质与勘探》《岩石力学与工程学报》更多>>
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顺层滑移型边坡安全系数取值探讨
《山西建筑》2013年第3期57-58,共2页曾中林 刘贵应 
通过对安全系数公式的推导,分析了滑面倾角、滑面力学参数误差对边坡安全系数取值的影响,并结合工程实例进行了探讨与论证,得出的结论可供地质勘察、设计和施工参考。
关键词：顺层 边坡 安全系数 
三峡库区堆积层滑坡特性及其稳定性分析评价被引量：3
《科技咨询导报》2007年第25期59-59,共1页李正川 刘贵应 
本论文针对三峡库区内松散堆积层滑坡的特性及编写特征,根据堆积层滑坡在库水位变化条件下的水压力变化,提出了库水位变化条件下堆积层滑坡稳定性分析评价方法。为该地区松散堆积层滑坡的稳定性评价提供了一条有效途径。
关键词：堆积层滑坡 稳定性评价 库水位变化 
FLAC^(3D)技术在锚杆“耦合”支护工程中的应用研究被引量：5
《地下空间与工程学报》2007年第3期509-512,518,共5页刘贵应 李正川 
湖北省交通厅重点科研项目"高速公路复杂地层双联拱隧道施工控制工艺研究与应用"
隧道开挖后的支护结构设计,唯有在充分考虑原岩条件的支护设计,并确保支护体系、支护结构和参数以及施工工艺过程与围岩变形力学特性相适应、相匹配的条件下,才能达到最大限度发挥围岩自承能力和支护体系支承能力,达到控制围岩变形、维...
关键词：隧道 锚杆支护 耦合分析 FLAC3D模拟技术 
襄武段联拱隧道动态施工力学技术实现被引量：5
《湖南科技大学学报（自然科学版）》2004年第4期33-36,共4页张显书 刘新喜 刘贵应 杨昌斌 
联拱隧道施工工序繁复,少则十多步,多则二十多步,且联拱隧道不同的施工工序将对隧道围岩体应力场的时空产生不同程度的影响.如何优化施工工艺,减少施工工序,缩短工期,降低工程造价就显得尤为重要.提出根据联拱隧道不同部位重要性及破坏...
关键词：襄武段 联拱隧道 动态施工力学 围岩体 塑性区 
FLAC^(3D)在隧道初期支护与原岩条件的“耦合”问题的应用被引量：6
《煤田地质与勘探》2004年第5期49-52,共4页杨昌斌 张胜云 徐江波 刘贵应 杨建成 刘钊 
湖北省交通科研项目"高速公路复杂地层双联拱隧道施工控制工艺研究与应用"
为了更深入地了解施工过程联拱隧道围岩—支护结构体系的力学响应 ,并优化施工工序 ,以便在实际施工中根据具体情况和经济、技术水平调整施工步骤 ,对联拱隧道支护设计进行了三维模型分析。用FLAC3D对双联拱隧道网喷混凝土初期支护设计 ...
关键词：FLAC^3D 初期支护 网喷混凝土 联拱隧道 耦合 
赣州高级技工学校滑坡治理优化设计
《矿产勘查》2004年第9期64-66,共3页胡国祥 刘贵应 
以赣州高级技工学校滑坡治理工程为例 ,根据工程项目的地质条件及周边环境 ,分析了该滑坡的成因 ,并据此提出了抗滑桩治理方案和联系梁及断桩加固的优化设计方案。工程治理效果表明 ,该设计方案是可行的。
关键词：滑坡 治理 优化设计 抗滑桩 
岩体结构面组合对巷道围岩稳定性的影响被引量：7
《安全与环境工程》2004年第2期65-67,共3页廖巍 徐海清 刘贵应 
岩体结构面组合对巷道围岩稳定性的影响研究 ,一直是一个热点研究课题 ,不同的岩体结构面组合对巷道围岩稳定性的影响及其破坏的形式与规模都是不同的。本论文根据某具体煤矿项目的工程地质条件 ,采用离散元法模拟分析了节理不同方位组...
关键词：结构面组合 围岩稳定性 离散元法 
深基坑土钉墙支护结构设计及工程实例被引量：7
《中国地质灾害与防治学报》2004年第2期82-84,88,共4页杨新 刘贵应 
深基坑土钉墙支护结构是近年来发展起来的一种新型的挡土技术,由于其经济可靠而且施工快速简便,已经在许多国家得到迅速的发展和应用。尽管目前国内外对土钉墙支护技术的研究已取得了一些可喜的成果,并成功应用于许多的工程实践,但也有...
关键词：土钉墙 支护结构 深基坑 结构参数 
鱼简河水库坝基岩体模量研究被引量：5
《煤田地质与勘探》2003年第6期34-36,共3页王亮清 唐辉明 刘贵应 尹红梅 
岩体变形模量的确定是岩石力学界研究的难点问题。贵州省鱼简河水利工程是国家重点工程 ,该工程大坝坝型为拱坝 ,坝基岩体变形模量的大小直接影响其坝体结构设计。本文在坝基岩体分组的基础上 ,利用Monte -Carlo模拟技术 ,采用RMR法与...
关键词：变形模量 RMR法 岩体损伤 分形模型 
高速公路双联拱隧道结构分析及施工工艺的优化被引量：22
《地质科技情报》2003年第1期97-100,共4页刘贵应 王宇兴 陈建平 李鹏 李学东 
湖北省交通科研项目"高速公路复杂地层双联拱隧道施工控制工艺研究与应用"
采用弹塑性有限元模型及合理的计算参数模拟分析了双联拱隧道分步施工过程中围岩体在不同施工阶段的应力场和位移变形状况以及支护衬砌结构的受力与变形规律 ,得出了一些非常有益的结论 ,并由此提出了双联拱隧道合理的优化施工工序 ,用...
关键词：高速公路 施工工艺 双联拱隧道 弹塑性有限元 结构分析 应力场 支护 衬砌 
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