吴海康

作品数：7被引量：9H指数：2
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供职机构：同济大学更多>>
发文主题：离合器混合动力车用定轴式操纵机构传动装置更多>>
发文领域：机械工程交通运输工程电气工程更多>>
发文期刊：《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》《华南理工大学学报（自然科学版）》《西南交通大学学报》《同济大学学报（自然科学版）》更多>>
所获基金：国家自然科学基金国家科技支撑计划更多>>
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新型混合动力变速器原理及其无动力中断换档过程分析被引量：1
《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》2016年第5期759-764,共6页钟再敏 张磊 吴海康 余卓平 王心坚 
国家自然科学基金项目(51075301);国家科技支撑计划项目(2015BAG17B00)资助
介绍了一种新型定轴式混合动力变速器的原理,其电机动力传递路径可以切换这一技术特征一方面使电机能够利用档位速比高效地向轮边提供动力,另一方面可以克服自动机械式变速器换档过程中存在动力中断的问题.通过双中间轴传动方案可利用...
关键词：混合动力 定轴式变速器 电机动力路径切换 动力中断 双中间轴 
基于空间电压矢量的死区补偿算法
《机电一体化》2016年第1期56-61,共6页王鹏 钟再敏 吴海康 
防止电压源逆变器桥臂直通短路死区时间必不可少,但这将导致电压和电流的畸变即死区效应。分析了逆变器空间矢量脉宽调制(space vector pulse width modulation,SVPWM)控制方案中的死区效应,针对每个控制周期中死区对输出电压矢量的影响...
关键词：空间矢量脉宽调制 空间电压矢量 死区效应 补偿 
插电式混动用新型变速器动力匹配及试验验证被引量：3
《同济大学学报（自然科学版）》2015年第9期1383-1389,共7页张海亮 钟再敏 吴海康 余卓平 
国家自然科学基金(51075301)
分析了新型定轴式车用有源传动装置多种动力传递路径的特征.针对插电式混合动力电动汽车(PHEV)应用,从最高车速,最大坡起能力以及后备功率三方面,给出了不同整车工作模式下的动力性设计要求,说明了寻找一套全新的动力性匹配设计方法的...
关键词：动力性匹配设计 定轴式有源传动装置 插电式混合动力电动汽车(PHEV) 离合器滑磨功 动力中断 
基于Lipschitz观测器的新型离合器执行机构控制算法
《西南交通大学学报》2015年第2期270-278,共9页吴海康 钟再敏 余卓平 
国家自然科学基金资助项目(51075301)
在并联混动车辆中,为实现在系统反馈状态下,通过控制膜片弹簧离合器分离轴承位置对摩擦转矩高质量的伺服控制,同时避免对有噪声执行机构位置信号进行微分来获取速度,设计了基于状态观测器的新型位置控制算法,弥补了速度传感器的缺失.分...
关键词：车辆工程 离合器 观测器 前馈 膜片弹簧 
并联式混合动力新型有源传动装置动力换档特性被引量：2
《同济大学学报（自然科学版）》2014年第12期1890-1896,共7页吴海康 钟再敏 余卓平 王心坚 
国家自然科学基金(51075301)
开发了一种基于定轴齿轮传动方式并集成电机的新型混合动力车用有源传动装置,通过自动切换机构,电机可选择性地与变速器输入轴或输出轴建立动力传递路径.一方面当电机与输入轴连接时,可利用档位速比实现高效驱动;另一方面在换档时,电机...
关键词：混合动力 有源传动装置 动力中断 动力切换 
新型混合动力车用电动离合器执行机构的设计被引量：3
《华南理工大学学报（自然科学版）》2014年第9期114-121,共8页吴海康 钟再敏 余卓平 王心坚 
国家自然科学基金资助项目(51075301)
分析了用于定轴式混合动力车变速器的电控电动膜片弹簧离合器执行机构的功能需求,提出了将双向超越离合器应用于离合器执行机构的设计,用于同时实现正向高效驱动和反向锁止功能;描述了新型离合器执行机构的基本工作原理和样机的具体机...
关键词：传动系 离合器 执行机构 超越离合器 高效正向驱动 反向锁止 
AMT离合器液压执行机构死区补偿控制研究
《机电一体化》2010年第3期26-30,共5页许一久 吴海康 王心坚 钟再敏 
AMT离合器液压执行机构的死区现象是一个具有代表性的液压位置控制难题。本文首先针对液压比例系统中存在的死区非线性进行建模,并分析死区对位置伺服控制的影响。为了解决死区对AMT离合器位置控制的影响,提出了一种简单易行的PID补偿...
关键词：AMT 离合器液压执行机构 死区补偿 
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