张德志

作品数:9被引量:43H指数:4
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供职机构:沈阳发动机设计研究所更多>>
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发文领域:航空宇航科学技术机械工程更多>>
发文期刊:《航空发动机》《航空科学技术》《中国民航大学学报》《机械设计与制造》更多>>
所获基金:国家重点基础研究发展计划辽宁省教育厅高等学校科学研究项目国家自然科学基金更多>>
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航空发动机质量特性参数建模与分析被引量:2
《机械设计与制造》2016年第12期21-23,共3页田大可 金路 张德志 刘旭阳 
国家自然科学基金资助项目(51208314);辽宁省教育厅科学研究一般项目(L2013234)
为准确掌握航空发动机整机质量特性,基于齐次坐标变换方法,建立了一种发动机整机质量特性参数的数学模型。根据合力之矩定理,建立了发动机整机质量特性参数的基础理论模型,分析了影响整机质心计算精度的特征参数;采用机器人学中的齐次...
关键词:航空发动机 质量特性 质量 质心 齐次坐标变换 
基于气动性能优化的某型发动机外涵机匣结构设计被引量:4
《航空发动机》2016年第4期43-46,共4页田大可 袁长龙 徐雪 张德志 王海龙 
国家重大基础研究项目资助
为减少某型发动机外涵流道内的气流损失,以总压恢复系数较大、制造工艺性较好为优化目标,开展了某型发动机外涵机匣结构设计方案研究。提出了外涵机匣模型简化准则,采用流体计算仿真软件ANSYS Fluent14.0分别从对外涵机匣总压恢复系数...
关键词:涡扇发动机 外涵机匣 气动性能 总压恢复系数 航空发动机 
航空发动机低压涡轮轴结构参数建模与分析
《航空发动机》2015年第5期49-52,共4页田大可 徐雪 刘旭阳 张德志 
国家重大基础研究项目资助
为研究成熟核心机的衍生发展能力,基于流体力学原理及强度理论,提出了1种低压涡轮轴结构参数的建模方法。根据涡扇发动机基本原理,建立了风扇叶尖直径、风扇角速度和低压涡轮轴输出扭矩的数学模型,并根据扭转强度、破坏扭矩和扭转稳定...
关键词:核心机 低压涡轮轴 涵道比 强度理论 建模 航空发动机 
单元体结构发动机总体结构尺寸控制与分析被引量:3
《航空发动机》2014年第5期45-49,共5页赵威 张德志 
在单元体结构发动机中,在各小的维修单元体或大的单元体内部,通过逐级控制一些关键尺寸,来满足单元体本身互换性要求,同时满足发动机总体结构设计的要求,这也是单元体发动机设计和装配中需重点关注的问题。以国外某发动机为例,通过尺寸...
关键词:单元体结构 主单元体 维修单元体 总体结构 特征尺寸 控制 装配 航空发动机 
RR公司3转子民用发动机技术发展思路被引量:1
《航空发动机》2014年第3期85-89,共5页徐雪 张德志 黄爱华 
为了探寻RR公司在民用航空发动机领域中的技术和产品发展思路,对该公司3转子民用发动机产品的发展历程和市场情况以及发展的外部条件进行了简要回顾分析。介绍了RR公司3转子发动机的总体布局方案,并通过对波音787客机所使用的典型3转子...
关键词:3转子民用发动机 涡扇发动机 罗罗公司 技术发展思路 
齿轮驱动涡扇发动机结构设计特点分析被引量:14
《航空发动机》2011年第4期1-4,共4页张德志 张锦绣 王凤 
随着齿轮驱动涡扇(GTF)发动机进入航线运营日期的临近,业界对这种新型航空发动机的关注度逐渐提高。简要分析了GTF发动机相对于传统涡扇发动机在总体结构、低压部件和滑油系统设计等方面的新特点,指出了增加减速齿轮箱对低压分离式转子...
关键词:GTF 减速齿轮箱 高速低压涡轮 航空发动机 
高推重比对航空发动机结构设计的影响被引量:5
《航空科学技术》2011年第4期38-40,共3页张德志 
提高推重比是航空发动机设计追求的最主要目标之一,而高推重比一方面取决于高水平的气动热力学设计,同时也取决于高水平的结构设计技术和方法。本文从结构设计关注点、新颖结构、选材趋势及由此带来的结构设计思维变化等方面,论述了对...
关键词:大推重比 结构设计 复合材料 
中国大型飞机发动机研制中的关键技术被引量:5
《中国民航大学学报》2008年第5期26-28,共3页张德志 
简要论述了中国研制大涵道航空发动机的部分关键技术,以期对中国具有自主知识产权的大涵道比发动机研制工作提供参考。
关键词:大型飞机 大涵道比发动机 关键技术 
确定微动疲劳寿命的附加应力法被引量:9
《航空发动机》2003年第3期27-29,共3页何明鉴 张德志 
通过引进新的微动疲劳参数 ,对微动疲劳寿命进行定量分析。将微动作用的效果作为一种附加应力 ,与普通力学分析中得到的宏观应力一起作为总应力作用于构件。用这个总应力按疲劳寿命计算公式或对照疲劳寿命S -N曲线得到疲劳寿命 ,这个疲...
关键词:微动疲劳寿命 附加应力法 计算 微动磨损 
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