胡所亭

作品数：25被引量：282H指数：10
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供职机构：中国铁道科学研究院更多>>
发文主题：铁路桥梁高速铁路无砟轨道铁路滑动层更多>>
发文领域：交通运输工程建筑科学自动化与计算机技术更多>>
发文期刊：《铁道建筑》《中国铁路》《中国铁道科学》《铁道标准设计》更多>>
所获基金：铁道部科技研究开发计划国家自然科学基金国家科技支撑计划更多>>
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大跨度铁路桥梁整体变形波长特征分析
《铁道建筑》2024年第2期6-12,共7页赵健业 胡所亭 郭辉 张楠 苏朋飞 廖晓璇 
国家重点研发计划(2022YFB2602900);中国国家铁路集团有限公司科技研究开发计划(K2021G020);中国铁道科学研究院集团有限公司基金(2021YJ084)。
针对三座大跨度桥(A桥和C桥为悬索桥、B桥为斜拉桥)分别建立有限元模型,分析在温度、沉降、风、列车等作用下的桥面整体变形波长特征,并采用HHT(Hilbert‐Huang Transform)法、中点弦测法和曲率半径法定量分析桥面变形波长。结果表明:A...
关键词：大跨度铁路桥 波长特征 垂向变形 横向变形 温度 沉降 风荷载 
既有250 km/h高速铁路32 m简支箱梁提速至300 km/h适应性分析被引量：2
《铁道建筑》2022年第7期74-76,共3页赵健业 胡所亭 王巍 
中国国家铁路集团有限公司科技研究开发计划(K2021G019);国家万人计划科研项目(2021WR001)。
基于我国250 km/h高速铁路桥梁现状,研究既有250 km/h高速铁路32 m简支箱梁提速至300 km/h的适应性。结果表明:既有250 km/h高速铁路32 m简支箱梁车桥耦合动力响应分析、梁体竖向自振频率、竖向刚度、动力性能能够满足提速至300 km/h的...
关键词：高速铁路桥梁 试验研究 提速适应性 竖向自振频率 竖向刚度 竖向振动加速度 
铁路桥隧工程技术接口的关键要素均衡优化被引量：4
《浙江大学学报（工学版）》2022年第3期558-568,共11页鲍学英 李亚娟 胡所亭 班新林 王琳 许见超 
国家自然科学基金资助项目(71942006);中国铁道科学研究院集团有限公司基金资助项目(2020YJ218).
为了实现对艰险山区铁路桥隧工程技术接口关键要素的协调优化控制,将多属性效用函数与“三一”要素转化结构结合,构建技术接口的关键要素均衡优化模型.分析质量、进度、成本、安全要素间的关系,将它们的关联性以函数形式量化,并利用“...
关键词：桥隧工程技术接口 关键要素 多属性效用函数 偏好向量 
铁路混凝土连续梁桥加载方式研究被引量：1
《铁道建筑》2018年第2期5-8,共4页王丽 胡所亭 赵欣欣 李臣 
中国铁路总公司科技研究开发计划(Z2016-G001);铁道科学技术研究发展中心项目(J2015G005)
对存在正负影响线的混凝土连续梁桥进行受力分析,我国规定的加载方式与国际铁路联盟的规定有所差异。我国考虑列车编组中存在空车的情况,即在大于15 m的异符号影响线区段施加空车荷载;而国际铁路联盟考虑最不利情况,仅在同符号区段施加...
关键词：连续梁 影响线 加载方式 列车荷载 受力性能 
《铁路列车荷载图式》制定研究被引量：23
《中国铁路》2017年第4期1-7,共7页胡所亭 魏峰 王丽 蔡超勋 
中国铁路总公司科技研究开发计划项目(Z2016-G001);铁道科学技术研究发展中心项目(J2015G005)
铁路列车荷载图式是铁路列车对线路工程结构静态作用的概化表达形式,主要用于铁路桥涵结构的设计。随着我国铁路运输的发展,不同类型线路的运营列车在轴重、速度、运输密度等方面具有较大差异,单一列车荷载图式难以反映新形势下的铁路...
关键词：列车荷载 荷载图式 发展历程 动力系数 
市域铁路列车荷载图式的研究被引量：10
《铁道建筑》2017年第1期7-11,共5页王丽 蔡超勋 胡所亭 
中国铁路总公司科技研究开发计划(2016B001-H)
铁路列车荷载图式是铁路列车对线路静态作用的概化表达形式,主要用于铁路桥涵结构的设计。本文针对市域铁路列车荷载图式,概述了我国市域铁路的运输特征和主要运营列车及参数,介绍了国内外市域铁路列车荷载图式的主要形式及特点,研究制...
关键词：市域铁路 旅客运输 列车荷载图式 ZS荷载 
高速铁路跨度40m预制简支箱梁建造技术研究被引量：78
《中国铁路》2016年第10期5-10,共6页叶阳升 魏峰 胡所亭 牛斌 苏永华 
铁道科学技术研究发展中心科研项目(J2014G009);中国铁道科学研究院科技研究开发计划项目(2015YJ025);中国铁路总公司科技研究开发计划项目(2016G002-G)
我国高速铁路桥梁以预制架设的后张法预应力混凝土简支箱梁为主,实践证明桥梁建造技术成熟可靠,能够较好适应我国高速铁路的建设特点及运营模式。梳理我国高速铁路常用跨度简支梁桥的发展,从技术背景、技术意义、技术特征等方面分析高...
关键词：大跨度 40m 预制简支梁 运架设备 经济 性 BIM 
长大温度跨混凝土桥上CRTSⅡ型板式无砟轨道的力学性能研究被引量：15
《中国铁道科学》2016年第3期22-29,共8页李东昇 牛斌 胡所亭 董亮 
国家自然科学基金资助项目(U1434204);中国铁路总公司科技研究开发计划项目(Z2013-G001);中国铁道科学研究院行业服务创新项目(2014YJ032)
运用ANSYS有限元软件,建立长大温度跨混凝土桥上CRTSⅡ型纵连板式无砟轨道三维模型,分析无砟轨道结构的力学性能及底座板设计荷载组合的适应性。结果表明：制动工况下长大温度跨主要影响剪力齿槽的受力,最大温度跨150,290和450m连续梁...
关键词：桥上板式无砟轨道 长大温度跨 混凝土连续梁 高速铁路 
温度梯度荷载作用下纵连板式与单元板式无砟轨道结构应力-应变状态对比分析被引量：8
《铁道建筑》2016年第5期19-22,共4页董亮 李东昇 胡所亭 
中国铁路总公司科技研究开发计划(Z2013-G001);中国铁道科学研究院基金(2014YJ032)
《高速铁路设计规范(试行)》(TB 10621—2009)对无砟轨道设计规定正温度梯度的取值为45℃/m。通常负温度梯度的取值为正温度梯度的1/2。根据运营高铁线路的现场试验发现,规范的温度梯度取值已不能反映线路在极端气温情况下温度荷载的实...
关键词：温度荷载 无砟轨道 纵连板 单元板 温度效应 
沪通长江大桥主航道桥受力特征研究被引量：6
《桥梁建设》2015年第6期18-23,共6页胡所亭 郭辉 鞠晓臣 
中国铁路总公司科技研究开发计划重大课题(2014G004-B)~~
沪通长江大桥主航道桥为主跨1 092m的双塔三索面钢桁梁公铁两用斜拉桥,为验证该桥受力的合理性,分别建立该桥整体、局部精细化有限元模型,对其合理成桥状态、静活载效应、最不利荷载组合下主桁结构受力特征、桥面系受力特征等展开研究...
关键词：公路铁路两用桥 斜拉桥 钢桁梁 整体静力效应 合理成桥状态 安全余量 弧形缺口形状 有限元法 
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