吴晓建

作品数：10被引量：48H指数：5
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供职机构：湖南大学更多>>
发文主题：主动前轮转向路面附着系数悬架扭力双模式更多>>
发文领域：交通运输工程机械工程更多>>
发文期刊：《湖南大学学报（自然科学版）》《中国公路学报》《振动与冲击》《中国机械工程》更多>>
所获基金：国家自然科学基金汽车仿真与控制国家重点实验室开放基金教育部“春晖计划”西华大学研究生创新基金更多>>
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扭力梁疲劳寿命与减振器阻尼关系的研究被引量：3
《中南大学学报（自然科学版）》2018年第10期2472-2479,共8页周兵 曾凡沂 吴晓建 崔庆佳 龙乐飞 陈晓龙 
国家重点研发计划项目(2016YFB0100903-2);国家自然科学基金资助项目(51875186);江西科技学院协同中心开放基金资助项目(16XTKFYB03)~~
为了研究扭力梁式悬架中扭力梁疲劳寿命受减振器阻尼的影响关系,首先基于物理机理建立了减振器阻尼力与阀片厚度、阀片片数等结构参数之间的数学模型,反映减振器的工作特性;基于减振器结构参数的灵敏度分析确认减振器阻尼特性调节方法;...
关键词：扭力梁 减振器阻尼 疲劳寿命 减振器 
扭力梁横梁结构参数对模态频率的影响分析被引量：1
《湖南大学学报（自然科学版）》2018年第10期17-23,共7页周兵 李泉辉 吴晓建 
国家自然科学基金资助项目(51275162;51575167);国家重点研发计划新能源汽车重点专项项目(2016YFB0100903-2);江西科技学院协同中心开放基金项目(16XTKFYB03)~~
作为扭力梁的关键组成部分,横梁对扭力梁模态频率有着重要影响,为从本质上探究横梁结构大变形下对模态频率的作用机理,以在概念设计阶段为扭力梁结构提供设计参考,开展了扭力梁横梁结构参数对模态频率的影响分析.将扭力梁模型抽象为具...
关键词：扭力梁 模态频率 网格变形 横梁结构参数 
液压互联悬架抗侧倾控制研究被引量：5
《中国公路学报》2018年第3期123-132,共10页吴晓建 周兵 文桂林 
国家自然科学基金项目(51275162;51575167);国家重点研发计划项目(2016YFB0100903-2)
针对车辆减少能量消耗与提高抗侧倾能力需求,提出了一种主/被动可切换的液压互联悬架抗侧倾控制方法。基于9自由度车辆动力学模型,考虑蓄能器、液压缸、液压泵三者之间耦合的体积-流量-压力特性,建立液压互联悬架主动控制时域模型;结合...
关键词：汽车工程 液压互联悬架 相平面法 抗侧倾性能 动力学建模 切换控制 侧翻评价指标 
融合正向建模与反求计算的车用减振器建模技术研究
《湖南大学学报（自然科学版）》2018年第2期11-17,共7页崔庆佳 周兵 吴晓建 李宁 曾凡沂 
国家自然科学基金资助项目(51275162;51575167);国家重点研发计划新能源重点汽车重点专项项目子课题(2016YFB0100903-2)~~
针对减振器调试过程中工程师凭借经验调试耗时耗力等局限性,引入反求的思想,开展了结合减振器正向建模与关键参数计算反求的建模技术研究.根据有限元与最小二乘法结合的思想,建立基于大挠度变形的正向阻尼特性模型,并分析得出影响减振...
关键词：减振器 大挠度变形 正向建模 优化反求 遗传算法 
基于路面附着系数估计的AFS控制策略研究被引量：17
《湖南大学学报（自然科学版）》2017年第4期16-22,共7页周兵 田晨 宋义彤 吴晓建 
国家自然科学基金资助项目(51275162;51575167);国家重点研发计划新能源汽车重点专项项目子课题(2016YFB0100903-2);吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室开放基金资助项目(20121109)~~
考虑路面附着条件对车辆横摆响应的影响,设计了路面附着系数修正的主动转向控制策略.为了迅速准确地获取当前路面附着信息,采用了无迹卡尔曼滤波观测器观测路面附着系数,并用Carsim-Simulink联合仿真验证了此方法的有效性.在传统主动转...
关键词：主动前轮转向 无迹卡尔曼滤波 路面附着系数 状态观测 
减振器阻尼对扭力梁疲劳寿命的影响被引量：7
《中国机械工程》2017年第5期544-549,共6页周兵 李宁 吴晓建 姜高松 
国家自然科学基金资助项目(51275162;51575167);国家重点研发计划资助项目(2016YFB0100903-2);智能型新能源国家2011协同创新中心;湖南省绿色汽车协同创新中心资助项目
为了研究减振器阻尼对扭力梁疲劳寿命的影响,建立了扭力梁有限元模型以及刚柔耦合整车模型。通过试验采集强化路面道路载荷谱作为整车模型的输入激励,仿真得到疲劳寿命分析所需文件,利用模态应力恢复法对扭力梁进行疲劳寿命分析,并通过...
关键词：扭力梁 减振器阻尼 模态应力恢复 疲劳寿命 
基于模糊理论的4WID电动轮汽车横向稳定性控制研究被引量：4
《中国测试》2016年第6期104-111,共8页刘秋生 徐延海 谭妍玮 吴晓建 
教育部春晖计划资助项目(Z2013024);四川省新能源汽车电控技术创新支撑项目(15203559);四川省科技厅重点资助项目(2011J00043);西华大学研究生创新基金项目(ycjj2015034)
为充分利用四轮独立驱动(4WID)电动轮汽车各轮驱动电机转矩独立可控及调节迅速的特点,对其横向稳定性控制问题进行研究。以车辆动力学理论为基础,基于动态仿真平台Matlab/Simulink建立包含"魔术公式"轮胎模型以及电机控制模型在内的九...
关键词：4WID电动轮汽车 模糊控制理论 横向稳定性 主动横摆力矩控制 
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