刘道通

作品数：9被引量：99H指数：6
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发文主题：安全性单渡线几何形位中低速磁浮城轨交通更多>>
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城市轨道交通60kg/m钢轨9号单开道岔设计与研究被引量：9
《铁道工程学报》2013年第7期65-69,共5页刘道通 程保青 田苗盛 
研究目的:城市轨道交通工程正线及辅助线采用的道岔一般为60 kg/m钢轨9号,目前应用于我国城轨的该道岔主要有两种类型,即直线尖轨和曲线尖轨。直线尖轨道岔的侧向通过速度为30 km/h,曲线尖轨道岔的侧向通过速度为35 km/h,为提高地铁服...
关键词：城市轨道交通 单开道岔 侧向通过 研究 
轨道交通标准化设计的应用价值及推进方法
《铁道工程学报》2013年第4期105-109,共5页曾国保 刘道通 
研究目的:研究轨道交通标准化设计的现状及研发背景,总结归纳标准化设计内容,探寻轨道交通标准化设计系统应用于工程实践的价值,研究推行标准化设计的方法,并制定相应措施以保证连续性。研究结论:(1)标准化设计,要把设计输入、过程控制...
关键词：轨道交通 标准化设计 应用价值 方法 
城轨交通新型轨道扣件研究与设计被引量：10
《铁道工程学报》2012年第4期90-94,共5页程保青 杨其振 刘道通 
研究目的:扣件是城轨交通工程轨道结构中的重要组成部件。目前国内应用于运营地铁地下线的一般减振扣件类型较多,近年来逐步发现存在着一些缺陷。为进一步优化适用于城轨交通60 kg/m钢轨地下线整体道床用的扣件,开展新型扣件的研制很有...
关键词：城轨交通 轨道结构 扣件类型 仿真计算 
小线间距单渡线安全性研究被引量：2
《铁道工程学报》2012年第2期72-77,共6页徐彩彩 刘道通 田苗盛 
研究目的:因盘活闲置国有资产的迫切需要,某些城市的城轨交通线路工程,利用地下既有设施,因其线间距比较小,加大线间距困难,维持原有线间距将成为工程的首要选择。规范规定单渡线线间距不应小于一定数值。哈尔滨市轨道交通一期工程利用...
关键词：小间距 单渡线 车辆参数 安全性 研究 
北京市轨道交通大兴线减振轨道结构的选型设计被引量：3
《铁道标准设计》2011年第1期58-60,共3页杨其振 程保青 刘道通 
通过对轨道振动源、传播及控制措施、减振设计原则、减振现状及发展等的分析,确定北京市轨道交通大兴线轨道减振结构,一般减振地段采用弹性扣件轨道结构,并铺设区间无缝线路;中等减振地段采用轨道减振器扣件;高等减振地段采用梯形轨枕...
关键词：北京市轨道交通 大兴线 轨道减振 综合治理 减振结构 选型设计 
中低速磁浮交通轨道工程研究与设计被引量：39
《铁道标准设计》2010年第10期35-39,共5页杨其振 刘道通 于春华 
中低速磁浮交通系统是近年来兴起的一种城市轨道交通系统,国外已建成运营线路,国内部分城市也已经开展运营线路建设的前期工作。为了满足城市轨道交通的发展需求,有必要对中低速磁浮交通轨道工程设计标准、结构特点进一步研究。唐山中...
关键词：中低速磁浮 轨道结构 几何形位 研究与设计 
地铁轨道施工常见问题及解决方案被引量：22
《铁道工程学报》2010年第4期97-100,共4页刘道通 杨宝峰 
研究目的:轨道施工已逐渐成为制约工程总工期的关键性工程。受各种外界因素影响,提高轨道施工进度和精度显得愈来愈迫切,本文在调查研究我国城轨交通工程已建成运营线路和正在实施线路的基础上,列举地铁轨道施工最常见的几个问题,并提...
关键词：地铁轨道施工 常见问题 解决方案 
钢弹簧浮置板轨道施工被引量：9
《铁道工程学报》2007年第6期31-34,共4页刘道通 
研究目的：钢弹簧浮置板轨道可解决城轨列车运行产生的振动和噪声问题，而浮置板轨道的施工是影响其减振降噪功效的主要因素，因此特作探讨。研究方法：按照理论联系实际、设计指导施工、施工优化设计的研究方案，结合工程实例，按施工...
关键词：钢弹簧 浮置板 施工 参考 
地铁3.4m线间距单渡线总体方案研究被引量：6
《铁道工程学报》2006年第9期68-73,共6页于春华 刘道通 
研究目的:地铁建设项目利用既有双线隧道工程,由于限界限制,线间距只有3.4 m,如此小的线间距设置单渡线,国内外工程实例尚无,设置3.4m线间距单渡线可直接利用既有隧道工程,对盘活国有资产降低工程造价,有着重大意义。研究方法:研究道岔...
关键词：单渡线 安全性 道岔 设计参数 总体方案 研究 
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