黄兴鲁

作品数：8被引量：40H指数：3
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发文主题：高超声速发动机特性功率涡喷发动机超燃冲压发动机更多>>
发文领域：航空宇航科学技术更多>>
发文期刊：《固体火箭技术》《推进技术》《航空计算技术》《航空动力学报》更多>>
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基于集总参数方程的超燃冲压发动机性能计算模型被引量：10
《推进技术》2012年第6期840-846,共7页陈玉春 刘小勇 黄兴 马雪松 黄兴鲁 
针对目前常用的基于微分方程的超燃冲压发动机性能计算模型的不足,提出了基于集总参数方程的超燃冲压发动机性能计算模型。将基于控制体法的0D积分形式的守恒方程(流量连续方程、动量守恒方程和能量守恒方程)和化学动力学模型相结合,辅...
关键词：双模态超燃冲压发动机 总体性能 工作模态 集总参数方程 临界流量法 
先进火力支援系统/SPATR发动机一体化设计——约束分析与任务分析被引量：1
《固体火箭技术》2011年第3期269-272,289,共5页陈湘 蔡元虎 黄兴鲁 陈玉春 屠秋野 
通过导弹/发动机一体化设计的计算,验证了SPATR发动机在先进火力支援系统(AFSS—Advanced Fire SupportSystem)中的可用性。利用飞航导弹/涡扇发动机一体化设计思路,建立了AFSS/SPATR发动机一体化设计的约束分析和任务分析模型,并给出...
关键词：先进火力支援系统(AFSS) 固体推进剂空气涡轮火箭发动机(SPATR) 一体化设计 约束分析 任务分析 
微燃机稳态控制规律与特性研究被引量：1
《航空计算技术》2011年第1期82-86,共5页赵强 陈玉春 黄兴鲁 胡福 
微型燃气轮发电机(微燃机)是一种新型动力系统,为研究其节流、最大状态及慢车状态特性,建立了微燃机的数学模型,并编制了稳态特性计算程序。利用对节流状态经济性的要求,确立了微燃机的经济节流工作线,并用相似原理分析了不同大气条件...
关键词：微燃机 稳态控制规律 最大状态 慢车状态 稳态特性 
冷却剂/氧化剂组合式SteamJet发动机特性被引量：3
《推进技术》2011年第1期11-16,共6页周建平 杜涛 陈玉春 梁振欣 黄兴鲁 
为了系统深入地研究冷却剂/氧化剂组合式射流预冷却涡轮发动机(SteamJet)的发动机特性,建立了射流预冷却的热交换系统计算、物性修正计算、发动机部件特性修正计算和含氧化剂的燃烧室计算的数学模型,在此基础上,建立了基于双轴混排加力...
关键词：射流预冷却涡轮发动机 射流预冷却 冷却剂/氧化剂组合 高超声速 发动机特性 
航空发动机故障诊断主因子选取相似系数法被引量：2
《航空计算技术》2010年第6期55-57,71,共4页陈玉春 黄兴鲁 孙祥逢 屠秋野 
针对目前航空发动机气路故障诊断主因子模型中计算量大、故障方程多重共线性的问题,提出了主因子选取的相似系数法。通过计算故障模式和测量参数偏差之间的相似系数来选取故障方程的主因子,避免了对全部可能的主因子组合的计算。讨论了...
关键词：航空发动机 故障诊断 相似系数 主因子 
SPATR发动机循环参数选择与特性分析被引量：2
《固体火箭技术》2010年第5期528-532,559,共6页梁振欣 陈玉春 黄兴鲁 屠秋野 
为了更好地选择固体推进剂吸气式涡轮火箭发动机(SPATR)的设计循环参数,以及拓宽SPATR发动机的工作范围,根据SPATR发动机的结构特点,建立了富燃燃气流量可调的SPATR发动机的性能计算数学模型,并编制了相应的计算程序。利用程序计算和分...
关键词：固体推进剂吸气式涡轮火箭发动机 循环参数 数学模型 控制规律 
加力式SteamJet发动机性能模拟被引量：2
《航空动力学报》2010年第6期1316-1321,共6页梁振欣 陈玉春 黄兴鲁 胡福 商旭升 
为了研究射流预冷却涡轮发动机(SteamJet)的发动机特性,建立了喷水预冷却的热交换系统计算、物性修正计算和发动机部件特性修正计算的数学模型,建立了基于双轴混排加力式涡扇发动机的Steam-Jet发动机性能计算模型,并编制了相应的计算程...
关键词：射流预冷却涡轮发动机 喷水预冷却 高超声速 发动机特性 部件特性修正 
功率提取法在涡喷发动机起动特性模拟及控制规律设计中的应用被引量：20
《航空动力学报》2010年第6期1277-1283,共7页陈玉春 王朝蓬 黄兴鲁 徐思远 蔡元虎 
航空科学基金(2009ZB53018)
针对涡喷发动机起动控制规律的特点,将涡轮发动机加、减速控制规律设计的功率提取法模型,应用于航空涡喷发动机起动控制规律的设计.结合低转速部件特性预测方法和改进的功率提取法,给出了涡喷发动机起动控制规律设计的约束条件和设计步...
关键词：涡喷发动机 功率提取法 起动特性模拟 低转速部件特性预测方法 起动控制规律设计 
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