张晴

作品数：2被引量：22H指数：2
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供职机构：西南交通大学电气工程学院牵引动力国家重点实验室更多>>
发文主题：钢轨波磨振动与波波磨减振效果减振更多>>
发文领域：交通运输工程机械工程航空宇航科学技术更多>>
发文期刊：《噪声与振动控制》更多>>
所获基金：国家自然科学基金中央高校基本科研业务费专项资金国家科技支撑计划国家教育部博士点基金更多>>
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地铁钢轨波磨对轨道结构振动及减振特性影响被引量：15
《噪声与振动控制》2017年第4期85-89,154,共6页仲莹涵 关庆华 温泽峰 李伟 陶功权 张晴 
国家科技支撑计划资助项目(2015BAG12B01-16);国家自然科学基金资助项目(51305360);中央高校基本科研业务费专项资金资助项目(2682016CX126)
现场调查某地铁线路上普通短轨枕、先锋扣件和钢弹簧浮置板三种轨道的钢轨波磨特征,并分别进行振动测试,研究钢轨存在波磨时,三种轨道结构的振动特性及减振效果。结果表明:三种轨道结构都是内轨波磨明显,外轨表面不平顺幅值相比内轨都很...
关键词：振动与波 地铁轨道结构 波磨 减振效果 
地铁线路钢轨波磨安全限值研究被引量：7
《噪声与振动控制》2015年第3期41-45,共5页张晴 杜星 凌亮 温泽峰 关庆华 
国家自然科学基金(51275430);教育部博士点基金(20130184110005)
地铁线路钢轨波磨会恶化轮轨接触关系,引起轮轨冲击,降低车辆和轨道部件的使用寿命,影响车辆运行安全,大大增加维修工作量和运营成本。钢轨打磨可有效控制波磨,而确定钢轨波磨安全限值并制定打磨策略是实施钢轨打磨的关键步骤。建立一...
关键词：振动与波 地铁车辆 钢轨波磨 动力学仿真 安全运行 打磨限值 
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