董海鹏

作品数：2被引量：24H指数：2
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供职机构：中南大学交通运输工程学院轨道交通安全教育部重点实验室更多>>
发文主题：耐撞性吸能防撞性方管隔板更多>>
发文领域：交通运输工程机械工程更多>>
发文期刊：《中南大学学报（自然科学版）》《铁道科学与工程学报》更多>>
所获基金：中央高校基本科研业务费专项资金国家自然科学基金更多>>
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高速列车多边形多胞吸能管耐撞性分析与优化被引量：12
《铁道科学与工程学报》2016年第7期1386-1392,共7页邹翔 高广军 董海鹏 李健 谭善志 陈榕森 
高铁联合基金资助项目(U1334208);中南大学中央高校基本科研业务费专项资金资助项目(2015ZZTS210)
为设计高速列车专用吸能结构,基于吸能薄壁管多角化和多胞化的设计原则,在传统四边形管基础上提出3种不同截面薄壁管,然后利用有限元分析软件LS-DYNA以初始峰值力、比吸能和压缩力效率为评价指标对这4种截面薄壁管轴向吸能性能进行对比...
关键词：高速列车 吸能结构 多胞管 多目标优化 
带隔板薄壁方管的耐撞性研究被引量：14
《中南大学学报（自然科学版）》2014年第7期2481-2488,共8页李健 高广军 董海鹏 张洁 
国家自然科学基金资助项目(51275532);中南大学中央高校基本科研业务费专项资金资助项目(2013zzts216);高铁联合基金资助项目(U1334208)
基于显式有限元方法,应用LS-DYNA软件,对带隔板薄壁方管的耐撞性进行研究。研究结果表明:隔板提高了方管变形的稳定性;在准静态载荷下,初始压缩力峰值随壁厚的增加而增加,但隔板数对初始压缩力峰值的影响很小,结构的吸能量、比吸能、压...
关键词：方管 吸能 防撞性 硬化系数 应变率效应 
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