吴秋

作品数：8被引量：32H指数：3
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供职机构：中国航天科技集团公司中国航天科技集团公司第四研究院更多>>
发文主题：固体火箭发动机燃烧效率燃烧产物喉衬喷管喉衬更多>>
发文领域：航空宇航科学技术兵器科学与技术更多>>
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固体火箭发动机破片冲击起爆阈值计算被引量：3
《固体火箭技术》2018年第5期566-573,共8页杨琨 徐秉恒 郭运强 吴秋 
固体火箭发动机在机械冲击、爆轰冲击等意外激励的作用下,存在意外引燃甚至爆炸的可能性。对破片冲击固体火箭发动机进行试验,利用有限元方法对破片冲击固体火箭发动机过程进行数值模拟。进一步计算不同工况下破片冲击发动机的起爆阈值...
关键词：固体火箭发动机 破片冲击 数值模拟 起爆阈值 影响因素 
嵌金属丝双燃速药柱沸腾高度及典型脱粘对发动机性能的影响被引量：2
《固体火箭技术》2018年第2期176-180,共5页吴秋 杨德敏 任全彬 刘曙光 刘春红 张明 
为了获得嵌金属丝双燃速药柱沸腾高度及典型脱粘对发动机性能的影响,开展了药柱不同沸腾高度及典型脱粘对发动机推力变化计算。分析结果表明,在嵌金属丝情况下,沸腾高度影响着二级推进剂参与燃烧的时刻及过渡段内弹道性能变化。包覆层...
关键词：固体火箭发动机 嵌金属丝 双燃速 沸腾高度 典型脱粘 
组合推进剂下凝相燃烧产物对喷管壁面温度的影响
《固体火箭技术》2018年第1期23-27,共5页许涛 杨德敏 吴秋 
自然科学基金面上项目(51376166)
为研究高低燃温组合推进剂凝相产物对喷管壁面温度的影响,设计了不同低燃温推进剂含量及燃烧产物粒径的对比工况。研究结果表明,低燃温推进剂燃气有效降低了壁面温度及减少粒子对壁面的碰撞,两者对壁面温降作用相当。同时开展了组合推...
关键词：高低燃温组合推进剂 凝相燃烧产物 壁面温度 流固耦合 
固体火箭超燃冲压发动机补燃室构型的影响分析被引量：14
《固体火箭技术》2017年第4期432-436,共5页刘仔 陈林泉 吴秋 王立武 
针对不同补燃室结构参数对固体火箭超燃冲压发动机补燃室掺混燃烧性能的影响进行研究,分析各级燃烧室的长度与扩张角度对补燃室性能的影响。采用基于密度的二阶迎风格式对补燃室掺混燃烧进行模拟,湍流模型和燃烧模型分别采用SST k-ω模...
关键词：补燃室 固体火箭超燃冲压发动机 燃烧效率 总压恢复系数 
微小型固体火箭发动机点火效率影响研究被引量：2
《弹箭与制导学报》2015年第5期92-94,共3页张明 涂四华 邢一星 黄强 张秋芳 吴秋 
针对微小型固体火箭发动机点火过程出现的未点燃、点火延时过长等问题进行了理论与试验研究,得到了微小型固体火箭发动机篓式点火器结构的点火药量计算改进公式。研究结果表明,对于微小型固体火箭发动机,点火效率明显偏低于常规发动机,...
关键词：微小型发动机 点火效率 点火可靠性 
高低燃温组合推进剂下喷管喉衬烧蚀实验
《固体火箭技术》2014年第6期814-818,共5页吴秋 陈林泉 杨玉新 
主要针对喷管进行高低燃温组合推进剂与纯高燃温推进剂下的喉衬烧蚀实验分析,低燃温推进剂为丁羟低温推进剂和SCH-12低温推进剂。实验研究表明,丁羟低温推进剂和高温推进剂组合推进剂的烧蚀率为0.112 mm/s,SCH-12低温推进剂和高温推进剂...
关键词：固体火箭发动机 高低燃温组合推进剂 喉衬 烧蚀率 
边界层控制方法降低喷管喉衬烧蚀综述被引量：4
《固体火箭技术》2014年第3期324-329,共6页陈林泉 王立武 刘勇琼 郑凯斌 吴秋 
国家自然科学基金(51376166)
介绍了一种边界层控制方法,阐明了该方法降低喷管喉衬烧蚀的机理,通过降低喷管喉衬的温度和喷管边界层内氧化组分(H2O、CO2和OH)的浓度,从而降低喷管的烧蚀率。从理论研究和试验研究两方面阐述了该方法的国内外研究发展现状。在理论方面...
关键词：固体火箭发动机 边界层控制方法 喷管 喉衬烧蚀 
含硼固冲发动机补燃室内凝相产物燃烧效率测试方法被引量：8
《固体火箭技术》2014年第1期134-138,共5页吴秋 陈林泉 王云霞 杨玉新 
针对含硼贫氧推进剂固体火箭冲压发动机,提出了一种补燃室内凝相产物燃烧效率测试方法。设计了水冷探针取样装置,传热计算结果证明了该装置取样过程的可靠性。通过地面直连式试验,对补燃室凝相产物进行了采集,分2个工况,并使用现代仪器...
关键词：固冲发动机 含硼推进剂 凝相燃烧产物 化学成分 燃烧效率 
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