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检索条件:"关键词=主动减振器 "
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钻机与井下工具新进展被引量:5
《断块油气田》2013年第5期674-677,共4页杨利 郭先敏 
中石化前瞻项目"非油气领域科技成果的启示作用调研"(P12094)
文中主要介绍了国内外钻机与井下工具的最新进展,包括可快速拆卸和安装的"火箭"型钻机,轻便、安全、高效的"理想"型钻机,适用于页岩钻井的新型移动式钻机;国内外为提高难钻地层钻井速度研发的防憋钻工具、扭转冲击辅助破岩工具、轴向振...
关键词:可移动式钻机 防憋钻工具 轴向振动工具 扭转冲击辅助破岩工具 主动减振器 超高强度钻杆 
基于开关阻尼控制的铁道客车系统的动力学性能研究被引量:23
《中国铁道科学》2004年第6期27-31,共5页曾京 戴焕云 邬平波 
国家自然科学基金项目(50175094)
建立具有23个自由度的铁道客车系统非线性数学模型。在客车二系悬挂系统中采用具有开关阻尼控制的横向半主动减振器,并考虑半主动悬挂系统的时滞。分析被动悬挂和具有开关阻尼控制的半主动悬挂客车在直线轨道上的蛇行运动稳定性和随机...
关键词:客车 主动悬挂系统 铁道 阻尼控制 动力学性能 主动减振器 二系悬挂 旅客 影响 改善 
基于道路载荷与负载电流模拟的主动减振器耐久试验方法
《汽车零部件》2020年第7期52-55,共4页张桂明 何海 万尚国 
为了对主动减振器进行零部总成件级耐久试验,除了采集了整车在试车场道路行驶过程中主动减振器的结构载荷,同步采集其工作电流信号,并自主建立了主动减振器总成室内耐久试验系统。利用伺服液压作动模拟主动减振器在试车场的道路载荷,...
关键词:道路数据采集 主动减振器 道路模拟 耐久试验 
电动轮轮内主动减振器的非线性最优滑模模糊控制被引量:18
《汽车工程》2018年第6期719-725,共7页王骏骋 何仁 
国家自然科学基金(51275212)资助
轮毂电机与车轮刚性连接会增加电动车辆的非簧载质量,影响车辆平顺性。为克服电动轮垂向振动负面影响,提出一种电动轮轮内主动减振器的非线性最优滑模模糊控制方法。建立了考虑悬架广义非线性特性的1/4车辆动力学模型,通过对非线性系统...
关键词:电动车辆 轮毂电机 主动减振器 非线性 最优滑模模糊控制 
主动减振器可提高钻井性能和减少钻井成本被引量:2
《国外油田工程》2009年第10期19-20,28,共3页景暖 朱云 李子丰 
主动减振器(AVD)可通过监测底部钻具组合内的振动并调整阻尼系数来减小振动,从而提高机械钻速。介绍了AVD结构和工作原理,开展了阻尼大小对机械钻速的影响试验研究。试验结果表明:AVD可通过保持钻头和岩石面更均匀接触来提高归一化机械...
关键词:主动减振器 阻尼 机械钻速钻头寿命 钻柱振动 
一类单一频率振动的自适应控制被引量:1
《中国科学技术大学学报》2002年第6期727-731,共5页王永 陈光 吴刚 孙德敏 
安徽省自然科学基金 (0 30 4 2 30 3)资助项目
针对一类振源频率单一且在振动方向上动量守恒的系统 ,设计了一个主动减振器 ,并给出了其自适应控制律 。
关键词:振源 动量守恒 自适应控制 振动频率 控制律 振动控制 主动减振器 
虚拟仪技术在汽车底盘电子模块的集成试验方法研究被引量:2
《上海汽车》2022年第1期20-24,共5页万尚国 曾艳 张桂明 
文章以带模块负载的主动减振器为研究对象,应用虚拟仪技术对底盘主动减振器的试验方法进行研究。通过对汽车底盘样件的室内道路谱综合试验的过程验证,系统性地叙述了虚拟仪技术在道路谱数据分析、处理、仿真和数据后处理等各试验环...
关键词:底盘电子模块 主动减振器 虚拟仪技术 信号仿真 道路数据采集 
配备主动减振器的车辆道路模拟试验研究
《车辆与动力技术》2021年第2期47-52,共6页孙野 于长清 王震伟 刘志远 张子双 杜书 
主动减振器随着车辆在道路行驶状态的改变而实时调整阻尼特性,配备主动减振器的车辆进行道路模拟试验时,需实时控制主动减振器的阻尼特性,以使其符合车辆在试验台架上振动状态所要求的阻尼特性.本试验研究中,通过发送车辆CAN报文信号给...
关键词:主动减振器 道路模拟 CAN报文 
蒂森克虏伯亮展现前瞻科技和创新能力
《汽车与配件》2017年第29期20-20,共1页
蒂森克虏伯日前亮相2017年法兰克福车展,带来了多项创新技术。 智能化底盘:蒂森克虏伯进一步将减振功能集成到汽车的环境识别系统中。通过雷达、摄像头、GPS和云端网络互连,主动减振器可以提前对驾驶员的驾驶行为和路面状况作出反...
关键词:创新能力 主动减振器 科技 法兰克福车展 创新技术 识别系统 功能集成 网络互连 
一种更合实际的车辆主动悬挂的研究
《车辆与动力技术》1990年第3期32-41,共10页章一鸣 曾志华 
本文根据车辆的实际条件,提出了一种更合实际的车辆悬挂的次优主动控制策略。这种次优控制策略可以克服实现最优主动控制律的困难,具有较大的实用价值。仿真计算表明,所提出的主动控制律对改善车辆的减振性能有一定的效果。
关键词:主动悬挂 反馈控制 主动减振器 
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