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交通流变化下的多配送中心-多需求点配送网络优化模型被引量：15
《交通运输工程学报》2015年第1期100-107,共8页杨忠振 穆雪 朱晓聪 
国家自然科学基金项目(51078049;71431001)
基于城市道路网结构与交通流特征,以总配送耗时最小为目标函数,以交通流为约束条件,构建了双层配送网络优化模型。上层模型计算配送车辆的配送路径,下层模型为用户均衡交通分配模型,通过上层模型的计算结果改变下层模型中的OD出行数据,...
关键词：交通规划 道路网 车辆路径问题 交通流 配送路径 用户均衡模型 混合式分组法 
电池交换式电动汽车换电站选址优化方法被引量：1
《河北工业科技》2018年第6期392-399,共8页顾腾飞 张勇 
国家自然科学基金(51108289);国家社科基金重大项目(13&ZD175);江苏省属高校自然科学基金(10KJB580003)
为实现电动汽车快速补能,面向电池交换的充电方式,研究了城市路网上电动汽车换电站的选址问题。首先研究了电动汽车用户的路径选择,基于交通网络均衡状态和换电站选址方案的相互影响,建立站点建设成本和出行成本之和最小为目标的换电站...
关键词：最优化 交通规划 换电站规划 用户均衡模型 电动汽车 电池交换 
电池交换式电动汽车换电站优化模型研究被引量：13
《华南理工大学学报（自然科学版）》2018年第12期128-138,共11页张勇 顾腾飞 
国家自然科学基金资助项目(51108289);江苏省属高校自然科学基金(10KJB580003)~~
为实现电动汽车快速补能,研究了城市路网上电动汽车换电站的选址及交换电池保有量问题.为此,首先考虑电动汽车前往换电站的路径选择,建立社会总成本最小为目标的换电站选址优化模型,获得换电站的最优选址及换电需求;然后基于换电站处的...
关键词：交通规划 换电站规划 用户均衡模型 电动汽车 电池交换 
基于路段转向流量的拥挤路网OD矩阵估计被引量：3
《微型机与应用》2015年第20期18-20,24,共4页蒋云 陈锋 
传统的OD矩阵估计方法大部分都是基于路段流量的,由于路段流量数目远小于OD对的个数,因而限制了这些方法的推算精度。针对拥堵路网,提出了一种基于路段转向流量的OD估计方法,以提高OD估计的精度。分析了路段转向流量能够降低OD的可行解...
关键词：OD矩阵估计 路段转向流量 最大熵模型 用户均衡模型 双层规划模型 
基于模拟退火算法的用户均衡配流方法研究被引量：1
《河北工业大学学报》2010年第1期97-99,共3页魏连雨 王静 
天津市科委支撑计划资助(072CGYSF03000)
借鉴了微观经济学中供需作用机制与均衡原理,对交通系统中的均衡状态及其演化过程进行了分析.通过对启发式算法中的模拟退火过程加以分析,在一个OD对之间具有多条路线条件下,应用模拟退火算法分析了交通分配均衡模型,并设计了求解步骤,...
关键词：交通分配 用户均衡模型 模拟退火法 MATLAB 
城市施工区交通疏解方案设计被引量：1
《交通与运输》2019年第6期54-58,共5页马美娜 许凯 
为减小城市基础设施建设时施工区占道对交通所产生的影响,提出占用非机动车道和人行道、缩窄车道宽度以增加车道数两种交通疏解方案。分别对两种方案进行交通疏解设计,建立用户均衡模型,运用求解用户均衡模型和利用transCAD软件得到交...
关键词：施工占道 交通疏解 遗传算法 用户均衡模型 交通分配 
高峰期轨道交通廊道出行均衡模型及算法被引量：2
《科学技术与工程》2021年第18期7746-7751,共6页袁乐凯 石超峰 张玺 
国家社会科学基金(16BJL121);重庆交通大学科研启动经费项目(17JDKJC-A002);重庆市教委科学技术研究项目(KJ 1705148)。
为了指导城市轨道交通运营、规划及管理,在考虑轨道车厢内拥挤和早到与晚到成本的情况下,通过建立轨道交通廊道中的出行动态均衡模型,研究了模型算法以及出行时间价值对乘客出行分布的影响。如果乘客通过权衡拥挤成本与延误成本,选择最...
关键词：轨道交通廊道 用户均衡模型 Frank-Wolfe算法 时间价值 出行成本 延误成本 
基于出行时段的高速铁路列车配流方法被引量：2
《铁道运输与经济》2016年第9期6-14,共9页翁湦元 单杏花 
国家自然科学基金项目(U1334207)
分析高速铁路客流在不同时段的分布特点,以及客流分布与列车服务频率的关系,在此基础上定义由出行时段费用和车厢拥挤程度费用组成的广义旅客出行费用,构建高速铁路列车配流的用户均衡模型,并给出Logit随机网络加载算法结合相继平均法...
关键词：高速铁路 客流分配 用户均衡模型 Logit算法 相继平均法 
转向延误和路段容量双约束下的用户均衡模型及算法研究被引量：2
《交通工程》2017年第6期19-24,共6页卢顺达 程琳 邵娟 
为了更真实地反映拥堵交通网络实际情况,考虑到交叉口转向延误和路段容量约束对交通分配模型的影响,首先构建了带转向延误和路段容量双约束下的用户均衡模型,利用Karush-Kuhn-Tucker条件证明其等价性;其次,通过改进的最短路算法,利用Pro...
关键词：转向延误 路段容量 用户均衡模型 斜梯度牛顿算法(PG算法) 增强拉格朗日乘子法 
历史街区交通微循环优化的双层规划模型被引量：11
《交通运输工程学报》2016年第3期125-132,共8页王秋平 丁猛 
国家自然科学基金项目(51278396)
为满足历史街区日益增加的交通需求,利用街区内密布的街巷网络组织交通微循环,建立了历史街区交通微循环优化的双层规划模型,以提高干路畅通性与路网平均行程车速、缩短绕行时间和控制环境污染为优化目标,以街区内街巷的通畅和历史遗存...
关键词：交通规划 历史街区 交通微循环 双层规划模型 用户均衡模型 TRANSCAD 交通分配 
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