国家重点实验室开放基金(2012TPLZ03)

作品数：3被引量：63H指数：3
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高速铁路无砟轨道吸音板降噪效果仿真分析被引量：6
《铁道建筑》2013年第10期88-91,共4页常亮 翟婉明 蔡成标 尹镪 
国家重点基础研究发展计划(973计划)(2013CB036202);国家高技术研究发展计划(863计划)(2011AA11A103);长江学者和创新团队发展计划项目(IRT1178);国家重点实验室自主研究课题(2012TPL_Z03)
高速铁路无砟轨道区段所辐射的噪声通常要高于有砟轨道区段,常采用铺设吸音板的方法来降低轮轨噪声对周边环境的危害。吸音板的降噪效果除了与吸声材料特性有关外,还受表面结构形式的影响。本文通过选取无砟轨道吸音板不同的表面结构形...
关键词：高速铁路 吸音板 降噪效果 边界元法 统计能量法 
高速铁路扣件弹条动力学分析被引量：49
《工程力学》2013年第6期254-258,287,共6页朱胜阳 蔡成标 尹镪 徐鹏 
国家重点基础研究发展计划项目(2013CB036202);国家高技术研究发展计划项目(2011AA11A103-3-1-1);国家自然科学基金项目(51008254);国家重点实验室自主研究课题项目(2012TPL_Z03);西南交通大学博士研究生创新基金和中央高校基本科研业务费项目(2013)
为了研究扣件弹条在高速列车动荷载作用下的振动特性,以我国高速铁路采用的Vossloh扣件弹条为研究对象,采用ABAQUS有限元软件建立详细的扣件系统有限元模型,基于非线性接触理论与车辆-轨道耦合动力学理论,研究弹条在安装过程中的受力及...
关键词：扣件弹条 列车 板式轨道 耦合动力学 非线性接触理论 钢轨波磨 
含裂纹的双块式无砟轨道道床垂向振动特性分析被引量：8
《铁道学报》2012年第8期82-86,共5页朱胜阳 蔡成标 
国家高技术研究发展计划(2011AA11A103-3-1-1);长江学者和创新团队发展计划项目(IRT1178);国家自然科学基金项目(51008254);国家重点实验室自主研究课题(2012TPL_Z03)
基于线弹性断裂力学理论和车辆-轨道耦合动力学理论,采用有限单元法,建立含道床裂纹的车辆-双块式无砟轨道垂向耦合动力学模型,模型中通过设置奇异等参元来反映三维裂尖应力场、位移场的奇异性,由节点位移外推法得到在列车动荷载作用下...
关键词：无砟轨道 裂纹 车辆-轨道耦合动力学 应力强度因子 
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