国家自然科学基金(51027002)

作品数：11被引量：64H指数：5
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相关作者：陈善雄姜领发陈新元李剑郑飞龙更多>>
相关机构：中国科学院武汉岩土力学研究所武汉科技大学更多>>
相关期刊：《液压与气动》《岩石力学与工程学报》《机床与液压》《武汉科技大学学报》更多>>
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惯性激振器轻配重实现大打击力的轻量化设计被引量：2
《机械设计与制造》2017年第3期32-35,共4页陈新元 杨浩 湛从昌 周兴林 
国家自然科学基金(51027002);武汉科技大学研究生科研创新创业基金(JCX0022)
针对路基动力响应试验中,轻配重的惯性激振器在高频激振时出现"悬浮"引起的打击力损失问题,提出一种惯性激振器结构参数优化的方法。建立路基动力响应机械式惯性激振器动力学模型,详细分析激振频率、激振器自身配重与激振振幅、落地点...
关键词：惯性激振器 轻量化 动力响应 偏心振子 打击力 
列车荷载作用下高铁路基速度传递规律模型试验研究被引量：13
《岩土力学》2015年第S1期265-269,共5页姜领发 熊署丹 陈善雄 许锡昌 
湖北省科技计划项目创新群体(No.2011CDA124);岩土力学与工程国家重点实验室前沿探索性资助项目(No.SKLQ015);重点资助项目(No.SKLZ0803);国家自然科学基金科学仪器基础研究专项(No.51027002)
列车运行速度的提高会加剧轨道路基结构的振动,削弱其动力稳定性,并可能产生过大的附加沉降,严重时可导致轨道路基结构失稳破坏,因此,在列车荷载作用下高铁路基结构的动力响应是世界各国高速铁路建设及运营过程中亟待解决的课题。依托...
关键词：列车荷载 高速铁路 路基结构 模型试验 速度衰减 
循环荷载作用下黏土改进边界面模型被引量：6
《岩土力学》2015年第2期387-392,450,共7页李剑 陈善雄 姜领发 
中国科学院重点部署项目(No.KZZD-EW-05);岩土力学与工程国家重点实验室资助项目(No.SKLQ015,No.SKLZ0803);国家自然科学基金重点项目(No.51027002);湖北省自然科学基金项目(No.2011CDA124);国家科技支撑计划课题(No.2011BAB10B02)
为克服边界面模型应用不便、不能反映卸载过程中土体的弹塑性性质的缺陷,提出了一个循环荷载作用下可考虑弹塑性加、卸载过程的重塑黏土改进边界面模型。模型采用了简单的边界面形式,可大大简化该模型理论的推导与计算;采取了不预先定...
关键词：边界面模型理论 改进边界面模型 循环三轴试验 滞回特性 边界面胀缩 
地震纵波作用下弧形沉积渠道的动态响应
《固体力学学报》2014年第S1期27-32,共6页姜领发 熊署丹 周辉 陈善雄 雷通兵 
岩土力学与工程国家重点实验室资助项目(SKLQ015,SKLZ0803);国家自然科学基金重点项目(51027002);湖北省自然科学基金项目(2011CDA124);国家科技支撑计划课题(2011BAB10B02);中国科学院重点部署项目(KZZD-EW-05)资助
借助Biot多孔介质波动理论,采用多极坐标和复变函数方法,对弧形沉积渠道在入射地震纵波作用下的动态响应问题进行了研究.首先利用复变函数求解半空间多孔介质和弧形沉积渠道中满足Helmholtz方程的复势函数在极坐标下的通解;然后在复平...
关键词：地震纵波 沉积渠道 动态响应 Biot波动理论 复变函数 
基于双曲线临界状态的改进剑桥模型及数值实现被引量：4
《岩石力学与工程学报》2013年第11期2325-2333,共9页陈善雄 李剑 姜领发 陆定杰 
国家自然科学基金重点项目(51027002);湖北省自然科学基金项目(2011CDA124)
针对传统剑桥模型不能很好反映重塑黏土力学及临界强度特性的缺陷,在试验研究的基础上,对其临界状态进行改进。不排水三轴试验发现,重塑黏土的临界状态线表现为双曲线的形态,因此,将双曲线临界状态与剑桥模型相结合,建立改进的剑桥模型...
关键词：土力学 重塑黏土 改进的剑桥模型 双曲线临界状态 FLAC^3D二次开发 牛顿一辛普森迭代法 
轨道路基动力响应测试激振系统压力伺服控制研究被引量：4
《新型工业化》2013年第8期25-31,共7页李鹏 陈新元 万园 郑飞龙 尹丹 李涛 
国家自然科学基金资助项目(51027002)
列车在轨道路基上高速行驶的过程中会对轨道产生动、静两种载荷。轨道所承受的作用力具有振动力大、频率高及振幅大的特点,而现有的路基动力响应测试激振系统很难满足测试要求。文中针对这一问题,采用一种新型双级伺服液压缸,通过对工...
关键词：轨道路基 激振系统 力伺服控制 压力伺服阀 
重塑红黏土动剪切模量与阻尼比的共振柱试验被引量：13
《四川大学学报（工程科学版）》2013年第4期62-68,共7页李剑 陈善雄 姜领发 熊署丹 
国家自然科学基金资助项目(51027002)
在保证路基施工质量的前提下,对重塑红黏土在小应变幅值条件下土体动剪切模量和阻尼比的研究,可作为其是否适宜作高铁地基的判别标准之一。为此,在颗分、液塑限及击实等试验的基础上,对不同围压下标准红黏土试样进行小应变幅值的共振柱...
关键词：红黏土 动剪切模量 动阻尼比 共振柱试验 
淮北平原地基分层与承载力的BP网络预测方法被引量：7
《土木建筑与环境工程》2013年第3期18-24,共7页戴张俊 余飞 陈善雄 罗红明 
国家自然科学基金重点项目(51027002);湖北省自然科学基金(2011CDA124)
针对淮北平原地质土成层性和不均匀性显著的特点,提出了多元互层地基分层和承载力分层计算的BP神经网络预测方法。以钻探取样、静力触探试验和螺旋板载荷试验、平板载荷试验原位测试结果进行对比,认为比贯入阻力ps值可以作为互层地基分...
关键词：多元互层地基 BP神经网络 比贯入阻力 土质类型 地基承载力 
高铁轨道动力测试激振装置液压系统设计与仿真被引量：4
《机床与液压》2012年第21期94-98,共5页万园 曾良才 李为 陈新元 郑飞龙 陈昶龙 
国家自然科学基金资助项目(51027002)
现有高铁轨道动力测试系统激振装置采用的阀控缸或泵控马达液压激振方式,很难同时满足高振动频率、高激振力和高振幅的要求。针对这些问题,提出一种双环面液压缸,并设计了相应的电液伺服激振系统。根据试验系统参数,建立液压系统的数学...
关键词：高铁轨道 激振装置 力伺服控制 
轨道路基动力响应测试液压激振系统设计被引量：10
《液压与气动》2012年第4期9-10,共2页曾良才 陈昶龙 陈新元 郑飞龙 邓江洪 万园 
国家自然科学基金资助项目(51027002)
针对列车经过时对轨道路基产生荷载的特点,设计了一种新型结构的双级伺服液压缸,并以此为基础设计了轨道路基动力响应测试液压激振系统,模拟列车经过对路基产生的影响。
关键词：轨道路基 动力响应 液压激振 
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